Kontrol û paqijkirina birêkûpêk dikare di dirêjahiya jiyana rêhesin û wesayîta ASV de ferqek mezin çêbike. Li hejmaran binêrin:

Piraniya şîrketan bi lênêrîna rojane domdariyek çêtir û kêmtir xirabûn dibînin. Parastina proaktîf makîneyan dixebitîne, lêçûnan kêm dike, û alîkariya ekîban dike ku ji rawestandina ji nişka ve dûr bisekinin.

Xalên Sereke

• Bi rêkûpêk tansiyona rêyê kontrol bike, paqij bike û kontrol bike da kutemenê rêça ASV dirêj bikeheta 5,000 demjimêran û tamîrên biha kêm bikin.
• Teknîkên ajotinê li gorî erdê biguherînin û ji tevgerên ji nişka ve dûr bisekinin da ku rê û binê wesayîtê ji xisar û xirabûnê biparêzin.
• Taybetmendiyên pêşkeftî yên wekî binê wesayîta bi sêwirana vekirî û teknolojiya Posi-Track bikar bînin da ku performansa makîneyê baştir bikin û dema lênêrînê kêm bikin.

Rêyên ASV û Binê Erebeyê: Şert û Mercên Cihê û Bandora Wan

Fêmkirina Pirsgirêkên Erdê

Her şantiyeyek bi xwe re zehmetiyên xwe tîne. Hin şantiye erdê nerm û qirêj hene, hinên din jî rûyên kevirî an nehevseng hene. Erdê hişk, wekî şemitokên bilind ên li ser rêyên çiyayî, dikare bibe sedema çalên kûr û şikestinan di erdê de. Makîneyên giran ên ku li ser van deveran diçin û tên, pir caran bêtir xisar û şikestinê dijîn. Lêkolînên ji herêmên çiyayî nîşan didin ku karanîna dubare li ser erdê hişk dibe sedema zirara rê û heta erdhejê jî. Operator hewce ne ku li van nîşanan temaşe bikin û nêzîkatiya xwe rast bikin da ku hem alav û hem jî şantiyeyê biparêzin.

Rêkxistina Operasyonê ji bo Rûyên Cûda

Operator dikarin bi guhertina awayê ajotina xwe li ser rûberên cûda cûdahiyek mezin çêbikin. Bo nimûne, hêdîkirina leza li ser qûm an çakilê şil dibe alîkar ku rê li ber kolandina pir kûr a rêyan bigire. Ceribandinên zeviyê bi robot û wesayîtan re nîşan didin ku guhertinên piçûk, wekî belavkirina giraniyê an karanîna modên ajotinê yên taybetî, aramî û kişandinê baştir dikin. Li ser erdê şil an jî qirêj, zivirînên nerm û leza sabît makîneyê bi nermî dimeşînin. Ev sererastkirin alîkariya Rêyên Asv û Binê Erebeyê dikin ku dirêjtir bimînin û çêtir performans bikin.

Serişte: Berî destpêkirina kar her tim erdê kontrol bikin. Ji bo encamên çêtirîn, leza û zivirandinê li gorî rûyê erdê rast bikin.

Kêmkirina Xirabûnê di Jîngehên Dijwar de

Hewaya dijwar û jîngehên dijwar dikarin xisarbûna rêyan bileztir bikin. Lehî, kevirên ketina xwarê û barana giran hemî zextek zêde li ser rêyan û beşên binê wesayîtê dikin. Lêkolîn nîşan didin ku ev şert û merc dikarin bibin sedema ku rê ji ya normal zûtir xisar bibin. Operator divêamûran pir caran kontrol bikindi hewaya xirab de. Paqijkirina herikîn û bermahiyên di dawiya her rojê de jî dibe alîkar ku zirar neyê dîtin. Bi hişyarî û berdewamiya lênêrînê, ekîb dikarin makîneyên xwe bi hêz bixebitin, hetta di şert û mercên herî dijwar de jî.

Rêhesin û Binê Erebeyê ya ASV: Pratîkên Çêtirîn ên Operator

Teknîkên Operasyona Nerm

Operatorên ku teknîkên ajotina nerm bikar tînin, alîkariya makîneyên xwe dikin ku dirêjtir bixebitin. Ew ji destpêkirin, rawestandin û zivirînên ji nişka ve dûr dikevin. Ev adet zexta li ser binê wesayîtê kêm dikin û ajotinê sabît dihêlin. Dema ku operator baran belav dikin û leza xwe sabît dihêlin, ew rêhesinan ji xitimandina neyeksan jî diparêzin. Tabloya jêrîn nîşan dide ka pratîkên cûda çawa dikarin zexta li ser perçeyên binê wesayîtê kêm bikin:

Ji Xeletiyên Operatorên Hevpar dûr bisekinin

Hin şaşî dikarin temenê rêhesin û binê wesayîta ASV kurt bikin. Zêdebarkirina makîneyê, paşguhkirina tansiyona rêhesinê, an jî paşguhkirina muayeneyên rojane pir caran dibe sedema tamîrên biha. Operator divê her gav bermayiyan kontrol bikin, rêhesinan paqij bihêlin, û pirsgirêkên piçûk tavilê çareser bikin. Ev gav dibin alîkar ku pêşî li xirabûnan ​​bigirin û alavan bi rêkûpêk bixebitin.

Serişte: Operatorên ku bernameyên lênêrînê dişopînin û ji rêyên kurt dûr dikevin, kêmtir xirabûn û temenê alavan dirêjtir dibînin.

Perwerde û Hişyarî

Perwerde cudahiyek mezin çêdike. Operatorên ku perwerdehiya birêkûpêk dibînin kêmtir şaşiyan dikin û alavan çêtir bi kar tînin. Lêkolîn nîşan didin ku perwerdehiya rast dikare dema bêçalakbûnê ya ji ber xeletiya operator çêdibe bi rêjeya 18% kêm bike. Şîrketên ku pîvanên lênêrînê yên wekî Rêjeya Lênêrîna Plankirî (PMP) û Lihevhatina Lênêrîna Pêşîlêgirtinê (PMC) dişopînin encamên çêtir dibînin. Ev pîvan alîkariya tîman dikin ku pirsgirêkan zû bibînin û planên xwe yên lênêrînê baştir bikin. Dema ku her kes dizane li çi bigere, tevahiya ekîb ewletir û bi aqilmendî dixebite.

Şopên ASVû Binê Hundirîn: Tengbûna Rêyê û Rêkxistin

Girîngiya Tengkirina Rast

Tansiyona rast a rêhesinê dihêle ku makîneyan bi rêkûpêk bixebitin û dibe alîkar ku her perçeyek dirêjtir bimîne. Dema ku tengîz tam rast be, rêhesin erdê baş digirin û bêyî ku bixiçin an kaş bikin tevdigerin. Ev yek xisarê li ser rêhesin, çerxên zivirî û bêbandoran kêm dike. Ger rêhesin pir teng bin, ew barekî zêde li ser makîneyê dikin. Ev dikare bibe sedema xisarê zûtir, karanîna sotemeniyê zêdetir, û tewra zirarê bide binê wesayîtê. Rêhesinên sist dikarin bixiçin, dirêj bibin, an jî bibin sedema xisarê neyeksan. Operatorên ku tansiyona rêhesinê di nav rêza pêşniyarkirî de dihêlin, kêmtir şikestin û lêçûnên lênêrînê yên kêmtir dibînin.

Têbînî: Tengbûna rast a rêhesinê ewlehiyê jî baştir dike. Makîneyên ku rêhesinên wan baş hatine mîhengkirin, îhtîmala têkçûn an qezayên ji nişka ve kêmtir in.

Hin metrîkên performansa sereke yên ku feydeyên tansiyona rast a rêyê nîşan didin ev in:

• Kêmtirdema bêkarbûna alavanji ber ku şop li cihê xwe dimînin û wekî ku divê dixebitin.
• Paşketina lênêrînê kêmtir e ji ber ku hewceyê tamîrên acîl kêmtir e.
• Dema navînî ya di navbera têkçûnan de (MTBF) bilindtir e, ku tê vê wateyê ku makîne berî ku pirsgirêk çêbibin dirêjtir dixebite.
• Mesrefên lênêrînê yên kêmkirî ji ber ku parçeyan dirêjtir dom dikin û kêmtir hewceyê guheztinê ne.
• Berhemdariya teknîsyenan çêtir e ji ber ku ekîb kêmtir dem ji bo çareserkirina pirsgirêkên rêyê xerc dikin.

Meriv Çawa Tansiyonê Kontrol Dike û Rast Dike

Kontrolkirin û sererastkirina tansiyona rêhesinê karekî hêsan lê girîng e. Operator divê van gavan bişopînin da ku Rêhesin û Binê wesayîtê di rewşek baş de bihêlin:

1. Makîneyê li ser rûyekî dûz park bike û vemirîne. Piştrast bike ku ew nikare bilive.
2. Amûrên ewlehiyê yên mîna lepik û çavikên ewlehiyê li xwe bikin.
3. Li rêlan binêrin ka nîşanên zirar, birîn, an nelihevhatinê hene.
4. Xala navîn di navbera bêbandoriya pêş û tekerê yekem de bibîne.
5. Li vê xala navîn, daketinê bi pêlkirina li ser rêyê bipîvin. Piraniya hilberîneran valahiyek ji 15 heta 30 mm pêşniyar dikin.
6. Eger daketin pir zêde an pir kêm be, tansiyonê rast bikin. Li gorî pêşniyara makîneya xwe, silindirê rûn, hîdrolîk, an tansiyonera biharê bikar bînin.
7. Bi mîqdarên piçûk rûn lê zêde bikin an berdin, dûv re dîsa sagê kontrol bikin.
8. Sererastkirinê dubare bikin heya ku sag di nav rêza rast de be.
9. Piştî sererastkirinê, makîneyê çend lingan pêş û paş ve bigerînin. Ji bo ku hûn piştrast bin ku ew rast dimîne, tansiyonê ji nû ve kontrol bikin.
10. Pîvan û hemû guhertinên xwe di deftera lênêrînê de binivîsin.

Serişte: Her 10 demjimêran carekê, bi taybetî dema ku di nav heriyê, berf, an qûmê de dixebitin, tansiyona rêhesinê kontrol bikin. Bermayiyên çopê dikarin bikevin nav binê wesayîtê û tansiyonê biguherînin.

Nîşanên Tengava Nerast

Operator dikarin bi temaşekirina van nîşanên hişyariyê tansiyona nerast a rêyê bibînin:

• Li ser rêhesinan xitimîna newekhev, wek mînak li navendê, li qiraxan, an jî di goşeyekê de xitimîna zêdetir.
• Birîn, şikestin, an jî qulkirinên di lastîka rêyê de.
• Kabloyên tazî yên ku ji lastîkê xuya dibin.
• Di dema xebitandinê de deng an lerizîn zêde dibe.
• Riyên ku ji rê derdikevin an jî diqelişin.
• Çengên ajotinê yên lastîkî ji ya normal zûtir diqelişin.
• Zêde daketina rêhesinê an jî rêhesinên ku pir teng hîs dibin ku bi hêsanî tevbigerin.

Ger yek ji van nîşanan xuya bibe, divê operator rawestin û tavilê tansiyona rêyê kontrol bikin. Kontrolên birêkûpêk dibin alîkar ku pirsgirêkan zû werin tespîtkirin û paşê ji tamîrên mezintir dûr bikevin. Di dema guheztina rêyê de, her weha fikrek baş e ku binê wesayîtê ji bo parçeyên din ên kevin an jî têkçûna mohrê were kontrol kirin.

Bang: Ragirtina tansiyona rêyê di asta rast de dibe alîkar ku her beşek ji binê wesayîtê dirêjtir bidome û makîneyê ewle û pêbawer bihêle.

Rêyên ASV û Binê ErebeyêRûtînên Paqijkirin û Vekolînê

Prosedûrên Paqijkirina Rojane

Paqijkirina binê wesayîtê yek ji baştirîn rêbazan e ji bo ku hûn piştrast bin ku makîne dirêjtir dixebitin. Ax, herrî û kevir dikarin zû kom bibin, nemaze piştî xebatê di şert û mercên şil an dijwar de. Dema ku bermahî li ser binê wesayîtê bimînin, ew dibe sedema xirabûna zêde û heta dikare bibe sedema xirabûnê. Operatorên ku her roj alavên xwe paqij dikin pirsgirêkên kêmtir û performansa çêtir dibînin.

Li vir rûtîneke paqijkirinê ya hêsan heye ku ji bo piraniya şantiyeyên kar baş dixebite:

1. Makîneyeke şuştina bi zext an firçeyek hişk bikar bîninji bo rakirina heriya pakkirî û bermahiyên ji silindirên rêyê, çerxên zirav û bêbandoran.
2. Her tiştê ku li dora xanîya ajokera dawî asê maye paqij bike.
3. Piştî xebatê li deverên şil an jî qirêj, herîyê di zûtirîn dem de bişon. Ev yek pêşî li zuwabûn û zehmetiya rakirina wê digire.
4. Dema paqijkirinê, ji bo boltên sist, mohrên kevin, an zirara din kontrol bikin.
5. Li ser tekerên pêş û paş balê bikişînin, ji ber ku bermahî pir caran li wir kom dibin.
6. Kevirên tûj û bermahiyên hilweşandinê tavilê rakin da ku rê li ber birîn an zirarê bigirin.
7. Ger di şert û mercên qirêj an jî aşın de dixebitin, rêhesinê rojê ji carekê zêdetir paqij bikin.

Serişte: Paqijkirina rojane dibe alîkar ku makîneyê neyeksan bibe û bi rêkûpêk bixebite. Operatorên ku vê rûtînê dişopînin pir caran dibînin ku temenê rêhesinê heta %140 zêde dibe û hewcedariyên guheztinê du ji sêyan kêm dike.

Xalên Muayeneyê û Tiştên Ku Divê Li Wan Bigerin

Rûtînek baş a teftîşê dibe alîkar ku pirsgirêkên piçûk berî ku bibin tamîrên mezin werin tespîtkirin. Operator divê her roj li nîşanên zû yên xirabûnê bigerin. Ev yek rêça ASV û binê wesayîtê di rewşek baş de dihêle û ji demên bêçalakiyê yên biha dûr dikeve.

Xalên sereke yên muayeneyê ev in:

• Rewşa RêyêLi şikestin, birîn, perçeyên winda, an jî xirabûna neyeksan a rêyan bigere. Ev nîşan nîşan didin ku dibe ku rê di demek nêzîk de hewceyê tamîrkirin an guheztinê be.
• Sprocket û RollerParçeyên sist an zirardar kontrol bikin. Zinc û tekerên kevin dikarin bibin sedema şemitîn an jî ji rê derketinê.
• Tengahiya RêyêPiştrast bike ku rê ne pir sist an jî pir teng e. Rêyên sist dikarin ji rê derkevin, lê rêyên teng zûtir dişkên.
• HevrêzkirinKontrol bike ka rê rasterast li ser teker û zîncîran rûdine. Nelihevkirin dibe sedema xirabûna neyeksan.
• Morkirin û BoltJi bo rijandin, mohrên kevin, an jî boltên winda kontrol bikin. Ev dikarin qirêjî bihêlin hundir û zirarên mezintir çêbikin.
• Kişandin û PerformansHay ji xwe hebin ger makîne destgirtina xwe winda bike an jî hêza xwe kêm bike. Ev dikare nîşana rêçên qelişî an jî parçeyên binê wesayîtê be.

Operatorên ku rojane makîneyên xwe kontrol dikin, pirsgirêkan zû dibînin û alavên xwe ji bo demek dirêjtir dixebitin.

Plansazkirina Parastina Pêşîlêgirtinê

Parastina pêşîlêgirtinê ji paqijkirin û vekolînan bêtir e. Ew tê wateya plansazkirina xizmeta birêkûpêk berî ku pirsgirêk çêbibin. Lêkolîn nîşan didin ku lênêrîna bernamekirî lêçûnan kêm dike, dema bêhnvedanê kêm dike, û alîkariya makîneyan dike ku dirêjtir bixebitin.

Piraniya şîrketan li gorî pirbûna xebitandina alav û celebê karê ku ew dike, tamîrkirinê plan dikin. Hin ji wan bernameyên sabît bikar tînin, mîna her 500 an 1000 saetan carekê. Yên din jî li gorî performansa makîneyê an jî encamên vekolînên dawî demjimêran diguherînin. Bernamekirina dînamîk, ku li gorî daneyên xişandin û têkçûnê diguhere, her ku diçe populertir dibe ji ber ku ew tamîrkirinê bi hewcedariyên rastîn re li hev dike.

Li vir e çima lênêrîna birêkûpêk ji li bendêbûna tiştek xera dibe çêtir dixebite:

• Tamîrkirina plansazkirî rê li ber şikestinên mezin digire û lêçûnan kêm dihêle.
• Tamîrên neplankirî bihatir in û dibin sedema demên bêçalakiyê yên dirêjtir.
• Şîrketên ku lênêrîna pêşîlêgirtinê bêtir dikin pêbaweriya bilindtir û temenê alavan dirêjtir dibînin.
• Li gelek pîşesaziyan, lênêrîna pêşîlêgirtinê ji %60 heta %85ê hemû xebatên lênêrînê pêk tîne.

Têbînî: Bernamekirina paqijkirin û vekolînan wekî beşek ji plana lênêrîna pêşîlêgirtinê dibe alîkar ku ji surprîzan dûr bikevin û karan li ser rêça xwe bihêle.

Rêyên ASV û Binê Erebeyê: Hilbijartin û Guhertina Rêyan

Kengê Rêyan Biguherînin

Operator gelek caran nîşanên guhertina rêhesinê ferq dikin. Şikestin, lûleyên winda, an jî têlên tazî pêşî xuya dibin. Makîne dikarin dest bi lerizînê bikin an jî kişandina xwe winda bikin. Carinan, rê diqelişe an jî dengên bilind derdixe. Ev nîşan nîşan didin ku rê gihîştiye dawiya temenê xwe yê xizmetê. Piraniya pisporan demjimêrên karanînê kontrol dikin û wan bi rêbernameyên çêker re didin ber hev. Ger rê birînên kûr nîşan bide an jî qalikê rêhesinê nerm be, dem ji bo yekî nû ye.

Serişte: Guhertina rêhesinan berî ku ew xera bibin dibe alîkar ku zirara li binê wesayîtê neyê dîtin û karan li gorî bernameyê dihêlin.

Hilbijartina Rêyên Şûngir ên Rast

Hilbijartina rêya rast ji bo performans û ewlehiyê girîng e. Operator li rêyên ku li gorî modela makîneyê û hewcedariyên şantiyeyê ne digerin.Rêyên lastîkî yên ASVxwedî avahiyek lastîkî ye ku têlên polîester ên bihêz hene. Ev sêwirandin alîkariya rêyê dike ku li ser erdên neasayî bitewîne û li hember şikestinê berxwe dide. Rêça her cureyî ya ji bo her cûre erdê di nav heriyê, berfê, an jî çakilan de kişandina çêtir peyda dike. Giraniya siviktir û materyalên bêzeng rêvebirinê hêsantir dikin. Pispor pir caran ji bo temenê dirêjtir û rêwîtiyên nermtir rêyên bi van taybetmendiyan hildibijêrin.

Serişteyên Sazkirinê û Prosedûrên Têketinê

Sazkirina rast bi paqijkirina binê wesayîtê dest pê dike. Teknîsyen berî sazkirina rêhesinên nû, ji bo çerx an tekeran kontrol dikin. Ew rêwerzên çêker ji bo tengezî û hevrêzkirinê dişopînin. Piştî sazkirinê, operator di çend demjimêrên pêşîn de makîneyê bi leza nizm dixebitînin. Ev dema destpêkirinê dihêle ku rê bi rengek wekhev bicîh bibe û dirêj bibe. Kontrolên birêkûpêk di vê demê de dibin alîkar ku her pirsgirêk zû werin tespît kirin.

Têbînî: Cihbicîhkirineke bi baldarî temenê rêyên nû dirêj dike û performansa makîneyê baştir dike.

Rêhesin û Binê Şasiyê ASV: Taybetmendiyên Berhemê ku Parastinê Zêde Dikin

Sûdên Binê Erebeyê û Paqijkirina Xwe bi Dîzayna Vekirî

Bingehên wesayîtên bi dîzayna vekirî lênêrîna rojane pir hêsantir dikin. Operator dibînin ku makîneyên bi vê taybetmendiyê zû qij û bermayiyan diavêjin, ku parçeyan paqijtir dihêle û dema ku ji bo paqijkirinê hewce dike kêm dike. Gelek marqe, mîna Doosan û Hyundai, endezyariya jîr bikar tînin da ku di vê yekê de bibin alîkar:

• Pînên rêyê yên bi awayekî mayînde hatine morkirin û rûnkirin tê wateya kêmtir rûnkirin û lêçûnên xebitandinê yên kêmtir.
• Silindirên mezintir û bi cîhê fireh paqijkirina hêsantir û temenê pêkhateyan dirêjtir dikin.
• Dergehên guheztina şilavê û fîlter li asta erdê têne danîn, ku karên xizmetguzariyê hêsan dike.
• Sîstemên lubrîkasyona otomatîk dikarin bêyî xebata destan bi mehan bixebitin.
• Palan û tekerên mohrkirî, û her weha rûnên sentetîk, navberên lênêrînê dirêj dikin.

Ev taybetmendî alîkariya ekîban dikin ku kêmtir dem li ser lênêrînê û bêtir dem li ser xebatê derbas bikin.

Avahiya Lastîkî bi Kordên Polyester ên Hêza Bilind

Rêyên lastîkî yên ku bi têlên polîester ên bihêz-bi hêz hatine xurtkirin, dirêjtir dom dikin û karên dijwar çêtir birêve dibin. Lêkolînên endezyariyê nîşan didin ku ev têl, dema ku bi başî bi lastîkî ve werin girêdan, hêz û nermbûna rêyê zêde dikin. Têl alîkariya rêyê dikin ku bêyî şikestinê bitewîne û di şert û mercên dijwar de li hember zirarê li ber xwe dide. Ceribandin piştrast dikin ku sêwirana rast a têlê û girêdana xurt dibe sedema ku rê kêmtir bişkên an jî zû xirab bibin. Ev tê vê wateyê ku guheztinên kêmtir û bêtir dem li ser kar.

Teknolojiya Posi-Track û Avantajên Sêwirana Suspensionê

Teknolojiya Posi-Track bi ajotina xwe ya nerm û performansa xwe ya bihêz derdikeve pêş. Sîstem giraniya makîneyê li ser deverek mezintir belav dike, zexta erdê kêm dike û dibe alîkar ku pêşî li derketina ji rê bigire. Çarçoveyek bi tevahî daliqandî lerizînê kêm dike, ku operatoran rehet dike û makîneyê stabîl dihêle. Tabloya jêrîn nîşan dide ka Posi-Track çawa bi pergalên kevneşopî re tê berhev kirin:

Operator bi van taybetmendiyên pêşketî temenê rêhesinê yê dirêjtir, lêçûnên kêmtir, û xebitandina nermtir dibînin.

Parastina domdar, xebitandina jîr û guhertina di wextê xwe de alîkariya pisporan dike ku ji alavên xwe herî zêde sûd werbigirin. Li vir navnîşek kontrolê ya bilez heye:

• Rojane rêçan kontrol bikin
• Piştî her bikaranînê paqij bike
• Tansiyonê pir caran kontrol bikin
• Parçeyên kevin zû biguherînin

Ev adet dihêlin ku karan bi rêkûpêk bimeşin û lêçûnên tamîrê kêm bikin.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Operator divê çend caran tansiyona rêça ASV kontrol bikin?

Operator divê her 10 demjimêran carekê tansiyona rêyê kontrol bikin. Ew dikarin bi vê yekê bikin beşek ji rûtîna xwe ya rojane û ji pirsgirêkan dûr bisekinin.

Ew nîşanên ku nîşan didin ku dem hatiye ku were guhertin inRêyên ASV?

Li şikestin, lûleyên winda, an têlên tazî bigere. Ger makîne bêtir bilerize an jî kişandina xwe winda bike, îhtîmal e ku pêdivî bi guhertina rêhesinan hebe.

Ma rêçên ASV dikarin hemî şert û mercên hewayê birêve bibin?

Belê! Rêyên ASV xwedî rêyeke ji bo hemû erd û hemû werzan in. Operator dikarin di nav heriyê, berfê, an baranê de bêyî ku kişandin an performansê winda bikin bixebitin.

Serişte: Paqijkirina birêkûpêk dibe alîkar ku rêhesinên ASV di her hewayê de çêtirîn performansê bikin.

gatortrack

Gerînendeyê Firotanê

LinkedInWhatsAppE-nameTel