Ny fisafoana sy ny fanadiovana tsy tapaka dia mety hitondra fiovana lehibe amin'ny faharetan'ny ASV Tracks And Undercarriage. Jereo ny isa:

Ny ankamaroan'ny orinasa dia mahita faharetana tsara kokoa sy fahatapahana kely kokoa miaraka amin'ny fikarakarana isan'andro. Ny fikojakojana mavitrika dia mitazona ny milina miasa, mampihena ny fandaniana ary manampy ny mpiasa hisoroka ny fotoana fiatoana tampoka.

Key Takeaways

• Tsidiho tsy tapaka, diovy ary jereo ny fihenjanana amin'ny trackhanitatra ny fiainan'ny track ASVhatramin'ny 5.000 ora ary mampihena ny fanamboarana lafo.
• Amboary ny teknika mitondra fiara mba hifanaraka amin'ny terrain ary ialao ny fihetsehana tampoka mba hiarovana ny lalamby sy ny ambany fiara amin'ny fitafy sy fahasimbana.
• Mampiasà endri-javatra avo lenta toy ny undercarriage open-design sy ny teknolojia Posi-Track hanatsarana ny fiasan'ny milina sy hampihenana ny fotoana fikojakojana.

ASV Tracks and Undercarriage: Toetran'ny tranokala sy ny fiantraikan'izany

Fahatakarana ny olan'ny terrain

Ny toeram-piasana tsirairay dia mitondra ny fanamby ho azy manokana. Ny toerana sasany dia manana tany malefaka sy feno fotaka, fa ny hafa kosa misy vatolampy na tsy mirindra. Ny tany mikitoantoana, toy ireo tehezan-tendrombohitra mideza hita eny amin’ny lalambe be tendrombohitra, dia mety hiteraka làlambe lalina sy triatra amin’ny tany. Ny milina mavesatra mivezivezy amin'ireo faritra ireo dia matetika mihasimba kokoa. Ny fandinihana avy amin'ny faritra be tendrombohitra dia mampiseho fa ny fampiasana miverimberina amin'ny tany mikitoantoana dia miteraka fahasimbana amin'ny lalantsara ary mihotsaka mihitsy aza. Mila mijery ireo famantarana ireo ny mpandraharaha ary manitsy ny fomba fiasany mba hiarovana ny fitaovana sy ny toeram-piasana.

Fanitsiana ny asa ho an'ny sehatra samihafa

Afaka manao fiovana lehibe ny operatera amin'ny alalan'ny fanovana ny fomba mitondra fiara amin'ny sehatra samihafa. Ohatra, ny fandeferana amin'ny fasika na fasika mibaribary dia manampy amin'ny fisorohana ny dian-tongotra tsy ho lalina loatra. Ny fitsapana eny an-kianja miaraka amin'ny robot sy ny fiara dia mampiseho fa ny fiovana kely, toy ny fanaparitahana ny lanjany na ny fampiasana maodely mitondra fiara manokana, dia manatsara ny fitoniana sy ny traction. Amin'ny tany mando na feno fotaka, ny fihodinana malefaka sy ny hafainganam-pandeha tsy miovaova dia mitazona ny milina mandeha tsara. Ireo fanitsiana ireo dia manampy amin'ny Asv Tracks And Undercarriage haharitra ela kokoa sy hahomby kokoa.

Soso-kevitra: Jereo foana ny tany alohan'ny hanombohana asa. Ahitsio ny hafainganam-pandeha sy ny fihodinana hifanaraka amin'ny ety ivelany hahazoana vokatra tsara indrindra.

Manamaivana ny fitafy amin'ny tontolo masiaka

Ny toetr'andro ratsy sy ny tontolo henjana dia mety hanafaingana ny fitafy track. Ny tondra-drano, ny vato milatsaka ary ny orana mivatravatra dia mampisy fihenjanana fanampiny amin'ny lalamby sy ny kojakoja ambanin'ny fiara. Ny fikarohana dia mampiseho fa ireo toe-javatra ireo dia mety hahatonga ny dian-tongotra ho reraka haingana kokoa noho ny mahazatra. Ny mpandraharaha dia tokonyjereo matetika ny fitaovanamandritra ny andro ratsy. Ny fanadiovana ny fotaka sy ny potipoti-javatra amin'ny faran'ny andro dia manampy amin'ny fisorohana ny fahasimbana. Amin'ny fijanonana ho mailo sy fitandremana amin'ny fikojakojana, ny ekipa dia afaka mitazona ny milina ho matanjaka, na dia ao anatin'ny toe-javatra sarotra indrindra aza.

ASV Tracks and Undercarriage: Fomba fanao tsara indrindra amin'ny mpandraharaha

Teknika fampandehanana milamina

Manampy ny milinany haharitra kokoa ny operatera mampiasa teknika mitondra fiara milamina. Misoroka ny fiaingana tampoka, ny fiatoana ary ny fiolahana maranitra izy ireo. Ireo fahazarana ireo dia mampihena ny adin-tsaina eo amin'ny fiara fitateram-bahoaka ary mitazona ny dia tsy miovaova. Rehefa manaparitaka enta-mavesatra ny mpandraharaha ary mitazona ny hafainganam-pandeha tsy miovaova, dia miaro ny lalamby amin'ny fitafy tsy mitovy ihany koa izy ireo. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny fomba mety hampidina ny adin-tsaina amin'ny ampahany ambany amin'ny fomba fanao samihafa:

Misoroka ny fahadisoana mahazatra ataon'ny mpandraharaha

Ny lesoka sasany dia mety hanafohy ny fiainan'ny Asv Tracks And Undercarriage. Ny fanerena be loatra ny milina, ny tsy firaharahiana ny fihenjanana amin'ny lalana, na ny fandalovan'ny fisafoana isan'andro dia matetika miteraka fanamboarana lafo. Ny mpandraharaha dia tokony hijery foana ny potipoti-javatra, hitandrina ny lalana madio, ary hamaha olana kely avy hatrany. Ireo dingana ireo dia manampy amin'ny fisorohana ny fahapotehana ary mitazona ny fitaovana mandeha tsara.

Soso-kevitra: Ireo mpandraharaha izay manaraka ny fandaharam-potoanan'ny fikojakojana sy misoroka ny hitsin-dàlana dia mahita fahatapahan-jiro kely kokoa sy maharitra kokoa ny fitaovana.

Fanofanana sy fampahafantarana

Mitondra fiovana lehibe ny fiofanana. Ireo mpandraharaha izay mahazo fiofanana tsy tapaka dia manao fahadisoana kely kokoa ary mitantana fitaovana tsara kokoa. Ny fikarohana dia mampiseho fa ny fampiofanana araka ny tokony ho izy dia mety hampihena 18% ny fotoana fitsaharana vokatry ny fahadisoan'ny mpandraharaha. Mahita vokatra tsara kokoa ireo orinasa izay manara-maso ny metrika fikojakojana toa ny isan-jaton'ny fikojakojana nomanina (PMP) sy ny fanarahana ny fikojakojana fisorohana (PMC). Ireo metrika ireo dia manampy ny ekipa hamantatra mialoha ny olana ary hanatsara ny drafitra fikojakojana azy ireo. Rehefa fantatry ny rehetra izay tokony hotadiavina dia miasa milamina sy marani-tsaina kokoa ny ekipa rehetra.

ASV Tracksary Undercarriage: Fihenjanana sy fanitsiana

Ny maha-zava-dehibe ny fihenjanana marina

Ny fihenjanan'ny lalana marina dia mitazona ny milina mandeha tsara ary manampy ny ampahany rehetra haharitra ela kokoa. Rehefa mety tsara ny fihenjanana, dia mifikitra tsara amin'ny tany ny dian-tongotra ary mihetsika tsy solafaka na misintona. Izany dia mampihena ny fitafy eo amin'ny lalamby, ny sprockets ary ny malaina. Raha tery loatra ny dian-tongotra, dia mamely mafy ny milina izy ireo. Izany dia mety hitarika amin'ny fitafy haingana kokoa, fampiasana solika ambony kokoa, ary na dia ny fahasimban'ny fiara ambanin'ny fiara aza. Ny dian-tongotra mivandravandra dia mety ho solafaka, mihinjitra, na miteraka tsy fitoviana. Ireo operatera izay manara-maso ny fihenjanana ao anatin'ny elanelana atolotra dia mahita fahatapahan-jiro kely kokoa sy ambany kokoa ny vidin'ny fikojakojana.

Fanamarihana: Manatsara ny fiarovana ihany koa ny fihenjanana mety. Ny milina misy dian-tongotra voarindra tsara dia tsy dia misy tsy fahombiazana tampoka na loza.

Ny metrika zava-bita lehibe sasany mampiseho ny tombotsoan'ny fihenjanana marina dia ahitana:

• Kely kokoafotoana fiatoana ny fitaovanasatria mijanona eo amin'ny toerany ny lalana ary miasa araka ny tokony ho izy.
• Mihena ny fitahirizana fikojakojana satria vitsy kokoa ny fanamboarana maika.
• Ny fe-potoana avo kokoa eo anelanelan'ny tsy fahombiazana (MTBF), izay midika fa ny milina dia mihazakazaka ela kokoa alohan'ny hitrangan'ny olana.
• Nahena ny saran'ny fikojakojana satria maharitra kokoa ny kojakoja ary mila soloina vitsy kokoa.
• Famokarana teknika tsara kokoa satria mandany fotoana kely amin'ny fanamboarana ny olan'ny lalana ny ekipa.

Ahoana no hanamarinana sy hanitsiana ny fihenjanana

Asa tsotra nefa manan-danja ny fanaraha-maso sy fanitsiana ny fihenjanan'ny lalana. Tokony hanaraka ireto dingana ireto ny mpandraharaha mba hitazonana ny Asv Tracks And Undercarriage amin'ny endrika tsara indrindra:

1. Apetraho eo amin'ny toerana fisaka ny milina ary vonoy. Ataovy azo antoka fa tsy afaka mihetsika.
2. Manaova fitaovam-piarovana toy ny fonon-tanana sy solomaso fiarovana.
3. Jereo ny dian-tongotra raha misy famantarana misy fahasimbana, fahatapahana, na tsy firindrana.
4. Tadiavo ny teboka afovoany eo anelanelan'ny idler eo aloha sy ny roller voalohany.
5. Refesina ny sag amin'ny alalan'ny fanindriana midina eo amin'ny lalana eo amin'io teboka afovoany io. Ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manoro ny fahazoan-dàlana amin'ny 15 ka hatramin'ny 30 mm.
6. Raha be loatra na kely loatra ny sag dia amboary ny fihenjanana. Ampiasao ny cylinder grease, hydraulic, na spring tensioner araka ny soso-kevitra ho an'ny milinanao.
7. Ampio na avoaka kely ny menaka, dia jereo indray ny sag.
8. Avereno ny fanitsiana mandra-pahatongan'ny sag ao anatin'ny elanelana mety.
9. Aorian'ny fanitsiana dia afindrao mandroso sy mihemotra tongotra vitsivitsy ilay milina. Avereno jerena ny fihenjanana mba hahazoana antoka fa mijanona ho marina.
10. Soraty ny fandrefesana sy ny fiovana rehetra ao amin'ny diarin'ny fikojakojana anao.

Soso-kevitra: Jereo ny fihenjanana isaky ny adiny 10, indrindra rehefa miasa ao anaty fotaka, ranomandry, na fasika. Ny potipoti-javatra dia afaka miditra ao anaty fiara ary manova ny fihenjanana.

Famantarana ny fihenjanana tsy mety

Ny mpandraharaha dia afaka mahita ny fihenjanana tsy mety amin'ny alàlan'ny fijerena ireto famantarana fampitandremana ireto:

• Fitafiana tsy mitovy amin'ny lalamby, toy ny fitafy bebe kokoa eo afovoany, eo amin'ny sisiny, na amin'ny zoro.
• Tapaka, triatra, na tsindrona amin'ny fingotra.
• Ireo tariby miharihary miseho amin'ny alalan'ny fingotra.
• Nitombo ny vibration na tabataba mandritra ny fandidiana.
• Lalana mibolisatra na mihemotra.
• Lany haingana kokoa noho ny mahazatra ny sodina fingotra.
• Fihetseham-po mihoa-pampana na lalan-kely toa tery loatra ka mora mihetsika.

Raha toa ka miseho ny iray amin'ireo famantarana ireo, dia tokony hijanona ny mpandraharaha ary hijery avy hatrany ny fihenjanana. Ny fisafoana tsy tapaka dia manampy amin'ny fitadiavana olana aloha ary hisorohana ny fanamboarana lehibe kokoa any aoriana. Mandritra ny fanoloana ny lalamby, dia tsara ihany koa ny manamarina ny ambanin'ny fiara amin'ny kojakoja tonta hafa na ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase.

Callout: Ny fitazonana ny fihenjanana eo amin'ny faritra mety dia manampy ny ampahany rehetra amin'ny fiarandalamby haharitra ela kokoa ary mitazona ny milina ho azo antoka sy azo antoka.

ASV Tracks sy Undercarriage: Fanadiovana sy fisafoana

Fomba fanadiovana isan'andro

Iray amin'ireo fomba tsara indrindra hahazoana antoka fa haharitra ela ny milina. Ny loto, ny fotaka ary ny vato dia mety hiorina haingana, indrindra rehefa avy miasa amin'ny toe-javatra mando na mafy. Rehefa mijanona ao anaty fiara ny potipoti-javatra, dia miteraka fitafy fanampiny izany ary mety hiteraka fahasimbana mihitsy aza. Ireo mpandraharaha izay manadio ny fitaovany isan'andro dia mahita olana kely kokoa sy tsara kokoa.

Ity misy fomba fanao fanadiovana tsotra izay miasa tsara amin'ny ankamaroan'ny toeram-piasana:

1. Mampiasà mpanasa fanerena na borosy mafyhanesorana ny fotaka sy ny potipoti-javatra amin'ny rollers, sprockets ary idlers.
2. Esory izay zavatra mipetaka manodidina ny trano fiara farany.
3. Sasao haingana araka izay azo atao ny fotaka rehefa avy miasa amin'ny faritra mando na feno fotaka. Izany dia manakana azy tsy ho maina ary lasa sarotra esorina.
4. Jereo sao misy bolts mivaha, tombo-kase tonta, na fahasimbana hafa rehefa manadio.
5. Mifantoha amin'ny kodiarana aloha sy aoriana, satria matetika miangona ao ny potipoti-javatra.
6. Esory avy hatrany ny vato maranitra sy ny fandravana mba hisorohana ny fahatapahan-jiro na ny fahasimbana.
7. Diovy mihoatra ny indray mandeha isan'andro ny lalamby raha toa ka miasa ao anatin'ny toe-javatra feno fotaka na abrasive.

Soso-kevitra: Ny fanadiovana isan'andro dia manampy amin'ny fisorohana ny fitafy tsy mety ary mitazona ny milina mandeha tsara. Ireo operatera izay manaraka an'io fanao io matetika dia mahita fiakaran'ny fiainana hatramin'ny 140% ary mampihena ny filana fanoloana roa ampahatelony.

Toerana fisavana sy izay tokony hotadiavina

Ny fanaraha-maso tsara dia manampy amin'ny famahana olana kely alohan'ny hivadika ho fanamboarana lehibe. Ny mpandraharaha dia tokony hitady famantarana mialoha ny akanjo isan'andro. Izany dia mitazona ny Asv Tracks And Undercarriage amin'ny endriny tsara ary misoroka ny fotoana fijanonana lafo.

Ny teboka fanaraha-maso lehibe dia ahitana:

• Toeram-pisakafoanana: Mitadiava vakivaky, tapaka, tapa-kazo tsy hita, na tsy mitongilana. Ireo famantarana ireo dia midika fa mety mila fanamboarana na fanoloana tsy ho ela ny lalana.
• Sprockets sy Rollers: Hamarino ny faritra mivaha na simba. Ny sprockets sy ny rollers efa tonta dia mety hahatonga ny lalana hivezivezy na hikorontana.
• Track Tension: Ataovy azo antoka fa tsy mivelatra na tery loatra ny lalana. Mety hivadika ny dian-tongotra, raha toa ka mihasimba haingana kokoa ny dian-tongotra.
• Fanitsiana: Hamarino fa mipetraka mahitsy eo amin'ny rouleur sy sprocket ny lalana. Ny tsy fitovizana dia mitarika amin'ny fitafy tsy mitovy.
• Tombokase sy Bolts: Jereo sao misy mitete, tombo-kase tonta, na bolt tsy hita. Mety hampiditra loto ireo ka hiteraka fahasimbana bebe kokoa.
• Traction sy Performance: Mariho raha tsy voafehy ny milina na tsy dia matanjaka loatra. Izany dia afaka manondro ny dian-tongotra na ny ampahany ambanin'ny fiara.

Mahita olana aloha ny operatera izay manara-maso ny milinany isan'andro ary mitazona ny fitaovany ho lava kokoa.

Fanomanana ny fikojakojana fisorohana

Mihoatra noho ny fanadiovana sy fisafoana fotsiny ny fikojakojana fisorohana. Midika izany fa manomana serivisy tsy tapaka alohan'ny hitrangan'ny olana. Ny fanadihadiana dia mampiseho fa ny fikojakojana voalahatra dia mampihena ny fandaniana, mampihena ny fotoana tsy ampoizina ary manampy ny milina haharitra ela kokoa.

Ny ankamaroan'ny orinasa dia manomana fikojakojana mifototra amin'ny fampandehanana ny fitaovana sy ny karazana asa ataony. Ny sasany dia mampiasa fandaharam-potoana raikitra, toy ny isaky ny 500 na 1,000 ora. Ny hafa dia manitsy ny fotoana arakaraka ny fiasan'ny milina na ny vokatry ny fisafoana vao haingana. Ny fandaharam-potoana mavitrika, izay miova mifototra amin'ny angon-drakitra momba ny fitafy sy ny tsy fahombiazana, dia lasa malaza kokoa satria mifanaraka amin'ny fikojakojana ny tena ilaina.

Izao no mahatonga ny fikojakojana voalahatra miasa tsara kokoa noho ny miandry zavatra simba:

• Ny fikojakojana nomanina dia misoroka ny fahapotehana lehibe ary mitazona ny fandaniana.
• Ny fanamboarana tsy nomanina dia lafo kokoa ary miteraka fiatoana lava kokoa.
• Ireo orinasa izay manao fikojakojana fisorohana bebe kokoa dia mahita ny fahamendrehana ambony kokoa sy ny faharetan'ny fitaovana.
• Ao amin'ny indostria maro, ny fikojakojana fisorohana dia mahatratra 60-85% amin'ny asa fikojakojana rehetra.

Fanamarihana: Ny fandrindrana ny fanadiovana sy ny fisafoana ao anatin'ny drafitra fisorohana ny fikojakojana dia manampy amin'ny fisorohana ny tsy ampoizina sy ny fitazonana ny asa amin'ny lalana.

ASV Tracks sy Undercarriage: Misafidiana sy manolo ny Tracks

Rahoviana no hanoloana Tracks

Matetika ny operatera no mahita famantarana rehefa mila soloina ny lalamby. Miseho aloha ny triatra, ny soroka tsy hita, na ny tady miharihary. Mety manomboka mihozongozona bebe kokoa na very traction ny milina. Indraindray dia miala na manao feo mafy ny lalana. Ireo famantarana ireo dia midika fa nahatratra ny fiafaran'ny androm-piasany ilay lalana. Ny ankamaroan'ny matihanina dia manamarina ny ora fampiasana ary mampitaha azy ireo amin'ny torolalan'ny mpanamboatra. Raha toa ka misy fahatapahana lalina ny dian-tongotra na simba ny dian-tongotra, dia fotoana hanaovana iray vaovao izao.

Soso-kevitra: Ny fanoloana ny lalamby alohan'ny tsy hahombiazan'izy ireo dia manampy amin'ny fisorohana ny fahasimban'ny fiarandalamby ary mitazona ny asa amin'ny fandaharam-potoana.

Misafidiana ireo lalamby fanoloana tsara

Ny fisafidianana ny lalana mety dia zava-dehibe amin'ny fahombiazana sy ny fiarovana. Mitady lalana mifanaraka amin'ny modely sy ny filan'ny toeram-piasana ny operatera.ASV rubber tracksmanasongadina rafitra fingotra miaraka amin'ny tady polyester matanjaka. Ity endrika ity dia manampy ny lalana hivezivezy eo amin'ny tany mikitoantoana ary manohitra ny fikomiana. Ny dian-tany rehetra dia manome traction tsara kokoa amin'ny fotaka, lanezy, na vatokely. Maivana kokoa sy fitaovana tsy misy harafesina no manamora ny fikarakarana. Matetika ny matihanina no misafidy lalamby miaraka amin'ireo endri-javatra ireo ho an'ny fiainana lava kokoa sy ny fandehanana milamina kokoa.

Toro-hevitra momba ny fametrahana sy ny fomba fiatoana

Ny fametrahana araka ny tokony ho izy dia manomboka amin'ny fanadiovana ny ambanin'ny fiara. Ny teknisiana dia mijery ny sprockets na rollers efa tonta alohan'ny hametrahana lalamby vaovao. Manaraka ny toromariky ny mpanamboatra momba ny fihenjanana sy ny fampifanarahana izy ireo. Aorian'ny fametrahana, ny mpandraharaha dia mihazakazaka ny milina amin'ny hafainganam-pandeha ambany mandritra ny ora vitsivitsy voalohany. Io vanim-potoana fiatoana io dia mamela ny lalana hipetraka sy hivelatra mitovy. Ny fisavana tsy tapaka mandritra io fotoana io dia manampy amin'ny famahana olana aloha.

Fanamarihana: Ny fisintahana amim-pitandremana dia manitatra ny fiainan'ny lalana vaovao ary manatsara ny fiasan'ny milina.

ASV Tracks and Undercarriage: Endriky ny vokatra izay manatsara ny fikojakojana

Tombontsoa amin'ny fanadiovan-tena sy fanadiovan-tena

Manamora kokoa ny fikojakojana isan'andro ny undercarriages open-design. Hitan'ny mpandraharaha fa ny milina manana io endri-javatra io dia mandatsaka fotaka sy potipoti-javatra haingana, izay mitazona ny kojakoja ho madio kokoa ary mampihena ny fotoana ilaina amin'ny fanadiovana. Marika maro, toa an'i Doosan sy Hyundai, no mampiasa injeniera mahay manampy amin'izany:

• Ny tsimatra voaisy tombo-kase maharitra sy misoroka dia midika fa kely kokoa ny menaka ary mampihena ny fandaniana.
• Ny rollers lehibe kokoa sy malalaka dia mamela ny fanadiovana mora kokoa sy ny androm-piainan'ny singa.
• Apetraka eo amin'ny tany ny seranan-tsambo sy sivana fanovàna ranon-javatra, manamora ny asa fanompoana.
• Ny rafitra auto-lube dia afaka mandeha mandritra ny volana maromaro tsy misy asa tanana.
• Ny idlers sy rollers voaisy tombo-kase, miampy menaka sentetika, mamelatra ny elanelam-potoana fikojakojana.

Ireo endri-javatra ireo dia manampy ny ekipa handany fotoana kely kokoa amin'ny fikarakarana sy fotoana bebe kokoa hiasa.

Rafitra fingotra miaraka amin'ny tady polyester matanjaka

Ny lalamby fingotra nohamafisina tamin'ny tady polyester matanjaka dia maharitra ela kokoa ary mahavita asa sarotra kokoa. Ny fanadihadiana ara-teknika dia mampiseho fa ireo tady ireo, rehefa mifamatotra tsara amin'ny fingotra, dia mampitombo ny tanjaky ny lalana sy ny fahafahany. Ny tady dia manampy ny lalana hiondrika tsy misy vaky ary manohitra ny fahasimbana amin'ny toe-javatra sarotra. Ny fitsapana dia manamafy fa ny famolavolana tady tsara sy ny fatorana mafy dia mahatonga ny dian-tongotra tsy ho tapaka na ho tonta aloha. Midika izany fa vitsy ny fanoloana ary fotoana bebe kokoa amin'ny asa.

Teknolojia Posi-Track sy ny tombony amin'ny famolavolana fampiatoana

Ny teknôlôjia Posi-Track dia miavaka amin'ny fandehanana milamina sy ny fampisehoana matanjaka. Ny rafitra dia manaparitaka ny lanjan'ny milina amin'ny faritra lehibe kokoa, mampihena ny tsindry amin'ny tany ary manampy amin'ny fisorohana ny fahatapahan'ny lalana. Ny rafitra mihantona tanteraka dia manapaka ny fihovitrovitra, izay mahatonga ny mpandraharaha ho mahazo aina sy tsy miovaova ny milina. Ny tabilao etsy ambany dia mampiseho ny fampitahana ny Posi-Track amin'ny rafitra mahazatra:

Hitan'ny operatera ny fiainana lava kokoa, ny vidiny midina ary ny fampandehanana mora kokoa miaraka amin'ireo endri-javatra mandroso ireo.

Ny fikojakojana tsy tapaka, ny fampandehanana marani-tsaina ary ny fanoloana ara-potoana dia manampy ireo matihanina hahazo tombony betsaka amin'ny fitaovany. Ity misy lisitra fanamarinana haingana:

• Jereo isan'andro ny tracks
• Diovy isaky ny ampiasaina
• Jereo matetika ny fihenjanana
• Soloy haingana ny kojakoja efa tonta

Ireo fahazarana ireo dia mitazona ny asa mandeha tsara ary mampihena ny fandaniana amin'ny fanamboarana.

FAQ

Impiry ny mpandraharaha no tokony hijery ny fihenjanan'ny ASV track?

Ny mpampiasa dia tokony hijery ny fihenjanana isaky ny 10 ora ampiasaina. Afaka misoroka olana izy ireo amin'ny fanaovana izany ho isan'ny fanaony andavanandro.

Inona no famantarana mampiseho fa tonga ny fotoana hanoloanaASV tracks?

Mitadiava triatra, lugs tsy hita, na tady mibaribary. Raha toa ka mihozongozona bebe kokoa ny milina na tsy misy fisintonana, dia azo inoana fa mila soloina ny lalana.

Afaka mitantana ny toetry ny andro rehetra ve ny track ASV?

Eny! Ny làlam-pandehan'ny ASV dia manasongadina ny terrain rehetra, amin'ny vanim-potoana rehetra. Afaka miasa amin'ny fotaka, lanezy, na orana ny operateur nefa tsy manary traction na fampisehoana.

Soso-kevitra: Ny fanadiovana tsy tapaka dia manampy ny ASV hanatontosa ny tsara indrindra amin'ny toetr'andro rehetra.

gatortrack

Mpitantana varotra

LinkedinWhatsAppE-mailTel