Санҷиши мунтазам ва тозакунӣ метавонад дар муддати тӯлонии ASV Tracks and Carriage фарқияти калон эҷод кунад. Ба рақамҳо назар андозед:

Аксари ширкатҳо бо нигоҳубини ҳаррӯза устувории беҳтар ва шикасти камтарро мебинанд. Нигоҳдории пешгирикунанда кори мошинҳоро нигоҳ медорад, хароҷотро кам мекунад ва ба экипажҳо аз бекористии ногаҳонӣ пешгирӣ мекунад.

Роҳҳои асосӣ

• Мунтазам тафтиш кунед, тоза кунед ва шиддати пайро тафтиш кунеддароз кардани ҳаёти суруди ASVто 5000 соат ва кам кардани таъмири гарон.
• Усулҳои ронандагиро барои мувофиқ кардани релеф танзим кунед ва аз ҳаракатҳои ногаҳонӣ худдорӣ кунед, то роҳҳо ва мошинҳои зеризаминиро аз фарсудашавӣ ва вайроншавӣ муҳофизат кунед.
• Барои беҳтар кардани кори мошин ва кам кардани вақти нигоҳдорӣ аз хусусиятҳои пешрафта, аз қабили зеризаминии тарроҳии кушод ва технологияи Posi-Track истифода баред.

Роҳҳои ASV ва зеризаминӣ: Шароити сайт ва таъсири онҳо

Фаҳмидани мушкилоти замин

Ҳар як макони корӣ маҷмӯи мушкилоти худро меорад. Баъзе сайтҳо замини мулоим ва лойолуд доранд, дар ҳоле ки дигарҳо сатҳи санглох ё ноҳамвор доранд. Релефи ноҳамвор, ба монанди нишебиҳои нишебии дар шоҳроҳҳои кӯҳӣ мавҷудбуда, метавонад боиси рахҳои амиқ ва тарқишҳои замин гардад. Мошинҳои вазнине, ки дар болои ин минтақаҳо ҳаракат мекунанд, аксар вақт ба фарсудашавӣ дучор мешаванд. Тадқиқотҳо аз манотиқи кӯҳистонӣ нишон медиҳанд, ки истифодаи такрорӣ дар заминҳои ноҳамвор боиси вайрон шудани фаршҳо ва ҳатто лағжиши замин мешавад. Операторон бояд ин аломатҳоро мушоҳида кунанд ва муносибати худро барои ҳифзи ҳам таҷҳизот ва ҳам сайти корӣ танзим кунанд.

Танзими амалиёт барои сатҳҳои гуногун

Операторҳо метавонанд тавассути тағир додани тарзи рондани онҳо дар сатҳҳои гуногун фарқияти калон эҷод кунанд. Масалан, суст кардани реги фуҷур ё шағал кӯмак мекунад, ки роҳҳоро аз ҳад зиёд чуқур кобед. Санҷишҳои саҳроӣ бо роботҳо ва мошинҳо нишон медиҳанд, ки тағироти хурд, ба монанди паҳн кардани вазн ё истифодаи режимҳои махсуси ронандагӣ, устуворӣ ва кашишро беҳтар мекунанд. Дар замини тар ё лой, гардишҳои нарм ва суръати муътадил ҳаракати мошинро нигоҳ медорад. Ин тасҳеҳҳо ба Asv Tracks And Carriage кӯмак мекунанд, ки дарозтар кор кунанд ва беҳтар кор кунанд.

Маслиҳат: Пеш аз оғози кор ҳамеша заминро тафтиш кунед. Суръат ва гардишро барои мувофиқ кардани сатҳ барои натиҷаҳои беҳтарин танзим кунед.

Кам кардани фарсудашавӣ дар муҳити сахт

Ҳавои сахт ва муҳити душвор метавонанд фарсудашавии трекро суръат бахшанд. Обхезӣ, афтидани сангҳо ва борони шадид ҳама ба роҳҳо ва қисмҳои зеризаминӣ фишори иловагӣ меоранд. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки ин шароит метавонад роҳҳоро аз муқаррарӣ зудтар фарсуда кунад. Операторон боядтачхизотро тез-тез аз назар мегузаронанддар давоми ҳавои бад. Тоза кардани лой ва хошок дар охири ҳар рӯз инчунин пешгирии зарарро пешгирӣ мекунад. Бо ҳушёр будан ва нигоҳ доштани нигоҳубин, экипажҳо метавонанд ҳатто дар шароити душвортарин мошинҳои худро қавӣ нигоҳ доранд.

ASV Tracks ва Undercarriage: Таҷрибаҳои беҳтарини оператор

Усулҳои амалиёти ҳамвор

Оператороне, ки техникаи ҳамворро истифода мебаранд, ба мошинҳои худ дарозтар кор мекунанд. Онҳо аз оғози ногаҳонӣ, таваққуф ва гардишҳои тез худдорӣ мекунанд. Ин одатҳо фишорро дар зеризаминӣ коҳиш медиҳанд ва саворро устувор нигоҳ медоранд. Вақте ки операторҳо борҳоро паҳн мекунанд ва суръатро мӯътадил нигоҳ медоранд, онҳо инчунин роҳҳоро аз фарсудашавии нобаробар муҳофизат мекунанд. Ҷадвали зер нишон медиҳад, ки чӣ гуна таҷрибаҳои гуногун метавонанд фишорро дар қисмҳои зеризаминӣ коҳиш диҳанд:

Пешгирӣ аз хатогиҳои маъмулии оператор

Баъзе хатогиҳо метавонанд ҳаёти Asv Tracks And Carriage-ро кӯтоҳ кунанд. Аз ҳад зиёд бор кардани мошин, сарфи назар кардани шиддати роҳ ё нагузаронидани санҷишҳои ҳаррӯза аксар вақт ба таъмири гаронбаҳо оварда мерасонад. Операторҳо бояд ҳамеша партовҳоро тафтиш кунанд, роҳҳоро тоза нигоҳ доранд ва мушкилоти хурдро фавран ҳал кунанд. Ин тадбирхо барои пешгирй кардани вайроншавй ва кори муътадили тачхизот ёрй мерасонанд.

Маслиҳат: Оператороне, ки ҷадвалҳои нигоҳубинро риоя мекунанд ва аз миёнабурҳо худдорӣ мекунанд, камтар вайроншавӣ ва умри дарозтари таҷҳизотро мебинанд.

Омӯзиш ва огоҳӣ

Омӯзиш фарқияти калон медиҳад. Оператороне, ки мунтазам таълим мегиранд, камтар хато мекунанд ва таҷҳизотро беҳтар идора мекунанд. Тадқиқотҳо нишон медиҳанд, ки омӯзиши дуруст метавонад вақти бекорӣ дар натиҷаи хатогии операторро 18% кам кунад. Ширкатҳое, ки ченакҳои нигоҳубинро пайгирӣ мекунанд, ба монанди Фоизи нигоҳдории банақшагирифташуда (PMP) ва Риояи нигоҳдории пешгирикунанда (PMC) натиҷаҳои беҳтар мебинанд. Ин нишондиҳандаҳо ба дастаҳо кӯмак мекунанд, ки мушкилотро барвақт муайян кунанд ва нақшаҳои нигоҳдории онҳоро такмил диҳанд. Вақте ки ҳама медонад, ки чӣ бояд кард, тамоми экипаж бехатартар ва оқилонатар кор мекунад.

Tracks ASVва пойгоҳ: шиддат ва танзими пайгирӣ

Муҳимияти шиддати дуруст

Шиддати дурусти роҳ мошинҳоро бемаънӣ кор мекунад ва ба ҳар як қисм дарозтар хизмат мекунад. Вақте ки шиддат дуруст аст, роҳҳо заминро хуб часпида, бе лағжиш ё кашолакунӣ ҳаракат мекунанд. Ин фарсудашавии роҳҳо, риштаҳо ва чархҳоро кам мекунад. Агар роххо хеле танг бошанд, онхо ба дастгох зурии иловагй меандозанд. Ин метавонад боиси тезтар фарсудашавй, зиёд сарф шудани сузишворй ва хатто вайрон шудани теплоход гардад. Роҳҳои фуҷур метавонанд лағжида, дароз ё фарсудашавии нобаробар шаванд. Оператороне, ки шиддатро дар доираи тавсияшуда нигоҳ медоранд, вайроншавии камтар ва хароҷоти нигоҳдории камтарро мебинанд.

Эзоҳ: Шиддати дурусти роҳ инчунин бехатариро беҳтар мекунад. Мошинҳои дорои роҳҳои хуб танзимшуда эҳтимоли ногаҳонӣ ё садамаҳои ногаҳонӣ доранд.

Баъзе нишондиҳандаҳои асосии иҷроиш, ки бартариҳои шиддати дурустро нишон медиҳанд, инҳоянд:

• Камтарбекористии тачхизотзеро трекҳо дар ҷои худ мемонанд ва ба таври лозимӣ кор мекунанд.
• Қафомонии нигоҳдорӣ камтар аст, зеро камтар таъмири фавқулодда лозим аст.
• Вақти миёнаи байни нокомиҳо (MTBF) зиёдтар аст, ки ин маънои онро дорад, ки мошин пеш аз рух додани мушкилот дарозтар кор мекунад.
• Кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ, зеро қисмҳо дарозтар кор мекунанд ва ба ивазкунии камтар ниёз доранд.
• Маҳсулнокии беҳтари техникӣ, зеро экипажҳо барои ҳалли мушкилоти роҳ вақти камтар сарф мекунанд.

Чӣ тавр тафтиш ва танзим кардани шиддат

Санҷиш ва танзими шиддати трек кори оддӣ, вале муҳим аст. Операторон бояд ин қадамҳоро иҷро кунанд, то Tracks ва Undercarriage Asv дар шакли беҳтарин нигоҳ доранд:

1. Мошинро дар рӯи ҳамвор нигоҳ доред ва онро хомӯш кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки он ҳаракат карда наметавонад.
2. Дастпӯшакҳо ва айнакҳои муҳофизатӣ пӯшед.
3. Барои ҳама гуна аломатҳои осеб, буридан ё номутобиқатӣ ба роҳҳо нигаред.
4. Нуқтаи миёнаро дар байни ғалтаки пеш ва ғалтаки аввал пайдо кунед.
5. Сагро бо пахш кардани роҳ дар ин нуқтаи миёна чен кунед. Аксари истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки тозакунии 15 то 30 мм.
6. Агар сағ аз ҳад зиёд ё хеле кам бошад, шиддатро танзим кунед. Баллонҳои равғанӣ, гидравликӣ ё шиддати пружинаро тавре истифода баред, ки барои мошини шумо тавсия дода мешавад.
7. Равғанро ба миқдори кам илова кунед ё раҳо кунед, пас борикро бори дигар тафтиш кунед.
8. Тасҳеҳро то он даме, ки саг дар доираи дуруст аст, такрор кунед.
9. Пас аз танзим, мошинро чанд фут пеш ва ба ақиб ҳаракат кунед. Шиддатро дубора санҷед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст мемонад.
10. Андозаҳо ва ҳама гуна тағиротро дар сабти нигоҳдории худ нависед.

Маслиҳат: Ҳар 10 соати кор шиддати пайро тафтиш кунед, хусусан ҳангоми кор дар лой, барф ё қум. Хошок метавонанд дар зери пойгоҳ ҷамъ шаванд ва шиддатро тағйир диҳанд.

Аломатҳои шиддати номуносиб

Операторҳо метавонанд бо тамошои ин аломатҳои огоҳкунанда шиддати нодурусти трекро муайян кунанд:

• Фарсудашавии нобаробар дар роҳҳо, ба монанди фарсудашавии бештар дар марказ, кунҷҳо ё кунҷ.
• Буришҳо, тарқишҳо ё сӯрохҳо дар резини роҳ.
• Кабелҳои фошшуда тавассути резина нишон медиҳанд.
• Баланд бардоштани ларзиш ё садо ҳангоми кор.
• Роҳҳое, ки лағжида ё аз рельс мебароянд.
• Парчаҳои резинӣ аз муқаррарӣ зудтар фарсуда мешаванд.
• Паҳншавии аз ҳад зиёди трек ё роҳҳое, ки барои ҳаракат кардан хеле танг ҳис мекунанд.

Агар яке аз ин аломатҳо пайдо шавад, операторҳо бояд фавран таваққуф кунанд ва шиддати трекро тафтиш кунанд. Санҷишҳои мунтазам кӯмак мекунанд, ки мушкилотро барвақт ҳал кунанд ва баъдтар аз таъмири калонтар пешгирӣ кунанд. Ҳангоми иваз кардани трек, инчунин фикри хуб аст, ки дар зери пойгоҳ барои дигар қисмҳои фарсуда ё нокомии мӯҳр тафтиш кунед.

Маслиҳат: Нигоҳ доштани шиддати пайгирӣ дар диапазони дуруст ба ҳар як қисмати зеризаминӣ кӯмак мекунад, ки дарозтар давом кунад ва мошинро бехатар ва боэътимод нигоҳ дорад.

ASV Tracks ва undercarriage: Тартиби тозакунӣ ва санҷиш

Тартиби тозакунии ҳаррӯза

Тоза нигох доштани теплоход яке аз роххои бех-тарин барои дарозтар кор кардани мошинхо мебошад. Лой, лой ва сангҳо метавонанд зуд ҷамъ шаванд, хусусан пас аз кор дар шароити тар ё ноҳамвор. Вақте ки партовҳо дар зери пойгоҳ мемонанд, он боиси фарсудашавии изофӣ мегардад ва ҳатто метавонад ба вайроншавӣ оварда расонад. Оператороне, ки ҳар рӯз таҷҳизоти худро тоза мекунанд, мушкилоти камтар ва кори беҳтарро мебинанд.

Ин як реҷаи оддии тозакунӣ аст, ки барои аксари ҷойҳои корӣ хуб кор мекунад:

1. Шустушӯи фишор ё хасуи сахтро истифода баредки лой ва хошоки печонидашударо аз роликхои рельсхо, шнурчахо ва бекорхобида тоза кунанд.
2. Ҳама маводи дар атрофи корпуси ниҳоии гардонандаи часпидаро тоза кунед.
3. Пас аз кор дар ҷойҳои тар ё лойолуд лойро ҳарчи зудтар бишӯед. Ин онро аз хушк шудан бозмедорад ва тоза кардан душвор мешавад.
4. Ҳангоми тозакунӣ болтҳои фуҷур, мӯҳрҳои фарсуда ё дигар осебҳоро тафтиш кунед.
5. Таваҷҷӯҳ ба чархҳои ғалтаки пеш ва қафо, зеро дар он ҷо аксар вақт партовҳо ҷамъ мешаванд.
6. Сангҳои тез ва хошокҳои харобшударо фавран хориҷ кунед, то буридан ё вайроншавиро пешгирӣ кунед.
7. Агар дар шароити лойолуд ё абразив кор кунед, роҳҳоро дар як рӯз бештар аз як маротиба тоза кунед.

Маслиҳат: Тозакунии ҳаррӯза барои пешгирӣ кардани фарсудашавии нобаробар кӯмак мекунад ва мошинро бемаънӣ кор мекунад. Оператороне, ки ин реҷаро риоя мекунанд, аксар вақт мушоҳида мекунанд, ки мӯҳлати кор то 140% зиёд мешавад ва эҳтиёҷоти ивазкунӣ аз се ду ҳиссаи кам карда мешавад.

Нуқтаҳои санҷиш ва чиро бояд ҷустуҷӯ кард

Реҷаи хуби санҷиш кӯмак мекунад, ки мушкилоти хурдро пеш аз он ки онҳо ба таъмири калон табдил ёбанд, ҳал кунанд. Операторон бояд ҳар рӯз нишонаҳои аввали фарсудашавиро ҷустуҷӯ кунанд. Ин Asv Tracks and Carriage-ро дар шакли олӣ нигоҳ медорад ва аз бекористии гаронарзиш пешгирӣ мекунад.

Нуқтаҳои асосии санҷиш иборатанд аз:

• Ҳолати трек: Тарқишҳо, буришҳо, пораҳои гумшуда ё фарсудашавии нобаробарро ҷустуҷӯ кунед. Ин аломатҳо маънои онро доранд, ки роҳ ба зудӣ таъмир ё иваз кардан лозим аст.
• Спрокатҳо ва роликҳо: Қисмҳои фуҷур ё вайроншударо тафтиш кунед. Спрокатҳо ва ғилдиракҳои фарсуда метавонанд боиси лағзиш ё аз рельс берун шаванд.
• Таниши пайгирӣ: Боварӣ ҳосил кунед, ки трек хеле фуҷур ё хеле танг нест. Роҳҳои фуҷур метавонанд аз рельс берун шаванд, дар ҳоле ки роҳҳои танг тезтар фарсуда мешаванд.
• Ҳамоҳангсозӣ: Тафтиш кунед, ки трек дар болои роликҳо ва чархҳо рост нишастааст. Муносибати нодуруст ба фарсудашавии нобаробар оварда мерасонад.
• Мӯҳрҳо ва болтҳо: Чойшавӣ, мӯҳрҳои фарсуда ё болтҳои гумшударо тафтиш кунед. Инҳо метавонанд лойро ворид кунанд ва зарари бештар расонанд.
• Тартиб ва иҷроиш: Аҳамият диҳед, ки оё мошин чангро гум мекунад ё қувваи худро камтар ҳис мекунад. Ин метавонад ба роҳҳои фарсуда ё қисмҳои зеризаминӣ ишора кунад.

Оператороне, ки мошинҳои худро ҳар рӯз аз назар мегузаронанд, мушкилотро барвақт ошкор мекунанд ва таҷҳизоти худро дарозтар кор мекунанд.

Нақшаи нигоҳдории пешгирикунанда

Нигоҳубини пешгирикунанда на танҳо тозакунӣ ва тафтиш аст. Ин маънои онро дорад, ки пеш аз рух додани мушкилот банақшагирии хидмати мунтазам. Таҳқиқот нишон медиҳанд, ки таъмири нақшавӣ хароҷотро кам мекунад, вақти бекориро кам мекунад ва ба мошинҳо дарозтар хизмат мекунад.

Аксари ширкатҳо дар асоси чанд вақт кор кардани таҷҳизот ва намуди коре, ки он иҷро мекунад, таъмирро ба нақша мегиранд. Баъзеҳо ҷадвалҳои собитро истифода мебаранд, масалан ҳар 500 ё 1000 соат. Дигарон вақтро дар асоси чӣ гуна иҷро кардани мошин ё натиҷаҳои санҷишҳои охирин танзим мекунанд. Банақшагирии динамикӣ, ки дар асоси маълумоти фарсудашавӣ ва нокомӣ тағйир меёбад, маъмултар мегардад, зеро он нигоҳдорӣ ба эҳтиёҷоти воқеӣ мувофиқ аст.

Ин аст, ки чаро нигоҳдории нақшавӣ назар ба интизории шикастани чизе беҳтар кор мекунад:

• Нигоҳдории банақшагирифташуда аз вайроншавии ҷиддӣ пешгирӣ мекунад ва хароҷотро кам мекунад.
• Таъмири гайрипланй гаронтар буда, боиси дароз шудани бекористи мегардад.
• Ширкатҳое, ки нигоҳубини пешгирикунандаро бештар анҷом медиҳанд, эътимоди бештар ва мӯҳлати дарозтари таҷҳизотро мебинанд.
• Дар бисьёр сохахои саноат таъмири профилактики 60—85 фоизи тамоми корхои таъмириро ташкил медихад.

Эзоҳ: Банақшагирии тозакунӣ ва санҷишҳо ҳамчун як қисми нақшаи нигоҳдории пешгирикунанда пешгирӣ кардани ногаҳонӣ ва нигоҳ доштани ҷойҳои корӣ кӯмак мекунад.

Роҳҳои ASV ва пойгоҳ: Интихоб ва иваз кардани роҳҳо

Кай бояд трекҳоро иваз кард

Операторҳо аксар вақт аломатҳоро ҳангоми иваз кардани трекҳо мушоҳида мекунанд. Тарқишҳо, бандҳои гумшуда ё ресмонҳои фошшуда аввал пайдо мешаванд. Мошинҳо метавонанд бештар ба ларзиш шурӯъ кунанд ё қувваи худро гум кунанд. Баъзан трек лағжида мешавад ё садои баланд мебарорад. Ин аломатҳо маънои онро доранд, ки трек ба анҷоми мӯҳлати хидматаш расидааст. Аксари мутахассисон соатҳои истифодаро тафтиш мекунанд ва онҳоро бо дастурҳои истеҳсолкунанда муқоиса мекунанд. Агар трек буришҳои амиқро нишон диҳад ё протектор ҳамвор фарсуда бошад, вақти он расидааст, ки наваш равад.

Маслиҳат: Иваз кардани роҳҳо пеш аз он ки онҳо ноком шаванд, пешгирӣ кардани осеби зеризаминиро пешгирӣ мекунад ва корро дар ҷадвал нигоҳ медорад.

Интихоби дурусти трекҳои ивазкунанда

Интихоби роҳи дуруст барои иҷроиш ва бехатарӣ муҳим аст. Операторҳо роҳҳоеро меҷӯянд, ки ба модели мошин ва ниёзҳои ҷойи корӣ мувофиқат мекунанд.Роҳҳои резинии ASVхусусияти сохтори резинӣ бо ресмонҳои полиэстерии қавӣ. Ин тарҳ кӯмак мекунад, ки трек дар замини ноҳамвор чандир шавад ва ба кафидан муқобилат кунад. Пойгоҳи тамоми замин дар лой, барф ё шағал кашиши беҳтар медиҳад. Вазни сабуктар ва маводи зангнашаванда коркардро осон мекунанд. Мутахассисон аксар вақт трекҳоро бо ин хусусиятҳо барои умри дароз ва ҳамвортар интихоб мекунанд.

Маслиҳатҳои насб ва тартиби шикастани

Насбкунии дуруст аз тоза кардани зеризаминӣ оғоз мешавад. Техникҳо пеш аз насб кардани роҳҳои нав, sprockets ё роликҳои фарсударо тафтиш мекунанд. Онҳо дастурҳои истеҳсолкунандаро оид ба шиддат ва ҳамоҳангсозӣ риоя мекунанд. Пас аз насб, операторон дар чанд соати аввал мошинро бо суръати паст кор мекунанд. Ин давраи танаффус имкон медиҳад, ки трек ҷойгир ва баробар дароз шавад. Санҷишҳои мунтазам дар ин вақт кӯмак мекунанд, ки ҳама гуна мушкилотро барвақт ҳал кунанд.

Эзоҳ: Даъвати бодиққат мӯҳлати роҳҳои навро дароз мекунад ва кори мошинро беҳтар мекунад.

ASV Tracks and Carriage: Хусусиятҳои маҳсулоте, ки нигоҳдории онро беҳтар мекунанд

Манфиатҳои тарҳи кушодаи зеризаминӣ ва худтозакунӣ

Пойафзолҳои тарҳи кушод нигоҳдории ҳаррӯзаро хеле осон мекунанд. Операторон дарк мекунанд, ки мошинҳои дорои ин хусусият зуд лой ва хошок мерезанд, ки ин қисмҳоро тоза нигоҳ медорад ва вақти лозимаро барои тоза кардан кам мекунад. Бисёре аз брендҳо, ба монанди Doosan ва Hyundai, муҳандисии оқилонаро барои кӯмак дар ин кор истифода мебаранд:

• Таҷҳизоти пайгирии доимӣ мӯҳрдор ва молиданӣ маънои камтар равѓан кардан ва хароҷоти камтари амалиётро доранд.
• Роллерҳои калонтар ва ба таври васеъ ҷойгиршуда барои тоза кардани осонтар ва мӯҳлати дарозтари ҷузъҳо имкон медиҳанд.
• Портҳо ва филтрҳои ивазкунандаи моеъ дар сатҳи замин ҷойгир карда шудаанд, ки вазифаҳои хидматрасониро содда мекунанд.
• Системаҳои молиданӣ метавонанд моҳҳо бидуни кори дастӣ кор кунанд.
• Бекорҳо ва роликҳои мӯҳрдор, инчунин равғанҳои синтетикӣ, фосилаҳои нигоҳдории онҳоро дароз мекунанд.

Ин хусусиятҳо ба экипажҳо кӯмак мекунанд, ки вақти камтарро барои нигоҳубин ва вақти бештар сарф кунанд.

Сохтори резинӣ бо ресмонҳои полиэстерии қавӣ

Роҳҳои резинӣ, ки бо ресмонҳои полиэстерии қавӣ мустаҳкам карда шудаанд, дарозтар кор мекунанд ва корҳои душворро беҳтар иҷро мекунанд. Тадқиқотҳои муҳандисӣ нишон медиҳанд, ки ин ресмонҳо, вақте ки ба резина хуб пайваст мешаванд, қувват ва чандирии роҳро зиёд мекунанд. Симҳо барои хам кардани трек бе кафидан ва муқовимат ба осеб дар шароити ноҳамвор кӯмак мекунанд. Санҷишҳо тасдиқ мекунанд, ки тарҳи дурусти ресмон ва пайвасти қавӣ эҳтимолияти шикастан ё фарсудашавии роҳҳоро камтар мекунад. Ин маънои онро дорад, ки ивазкунии камтар ва вақти бештар дар кор.

Технологияи Posi-Track ва Афзалиятҳои тарҳрезии таваққуф

Технологияи Posi-Track барои ҳаракати ҳамвор ва иҷрои қавӣ фарқ мекунад. Система вазни мошинро дар майдони калонтар паҳн карда, фишори заминро паст мекунад ва барои пешгирии аз рельс баромадан кӯмак мекунад. Чаҳорчӯбаи комилан таваққуфшуда ларзишро коҳиш медиҳад, ки ба операторон бароҳат ва устувории мошин нигоҳ медорад. Ҷадвали зер нишон медиҳад, ки чӣ тавр Posi-Track бо системаҳои анъанавӣ муқоиса мекунад:

Операторҳо бо ин хусусиятҳои пешрафта умри дарозтар, хароҷоти кам ва кори осонтарро мебинанд.

Нигоҳдории пайваста, кори оқилона ва ивазкунии саривақтӣ ба мутахассисон кӯмак мекунад, ки аз таҷҳизоти худ бештар истифода баранд. Дар ин ҷо як рӯйхати зуд аст:

• Роҳҳоро ҳар рӯз тафтиш кунед
• Пас аз ҳар истифода тоза кунед
• Шиддатро зуд-зуд тафтиш кунед
• Кисмхои фарсудашударо зуд иваз кунед

Ин одатҳо корҳоро осонтар мекунанд ва хароҷоти таъмирро кам мекунанд.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Чанд маротиба бояд операторҳо шиддати суруди ASV-ро тафтиш кунанд?

Операторҳо бояд ҳар 10 соати истифода шиддати трекро тафтиш кунанд. Онҳо метавонанд бо роҳи ин як қисми реҷаи ҳаррӯзаи худ мушкилотро пешгирӣ кунанд.

Кадом аломатҳо нишон медиҳанд, ки вақти иваз кардан расидаастРоҳҳои ASV?

Тарқишҳо, бандҳои гумшуда ё ресмонҳои фошшударо ҷустуҷӯ кунед. Агар мошин бештар ларзиш кунад ё қобилияти кашиширо гум кунад, эҳтимолан роҳҳо бояд иваз карда шаванд.

Оё роҳҳои ASV метавонад ҳама шароити обу ҳаворо идора кунад?

Бале! Роҳҳои ASV дорои протсессори тамоми замин ва тамоми мавсим мебошанд. Операторҳо метавонанд дар зери лой, барф ё борон бидуни кашиш ва самаранокӣ кор кунанд.

Маслиҳат: Тозакунии мунтазам ба роҳҳои ASV кӯмак мекунад, ки дар ҳама гуна ҳаво беҳтарин кор кунанд.

gatortrack

Мудири фурӯш

LinkedInWhatsAppПочтаи электронӣТел