ການກວດກາ ແລະທຳຄວາມສະອາດແບບປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ ASV Tracks ແລະ Undercarriage ສຸດທ້າຍ. ລອງເບິ່ງຕົວເລກ:

ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ເຫັນຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າແລະການແຕກຫັກຫນ້ອຍລົງກັບການດູແລປະຈໍາວັນ. ການບຳລຸງຮັກສາແບບເລັ່ງລັດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອຫຼີກລ່ຽງການຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ.

Key Takeaways

• ປົກ​ກະ​ຕິ​ການ​ກວດ​ກາ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​, ແລະ​ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ເພື່ອ​ຂະຫຍາຍຊີວິດການຕິດຕາມ ASVເຖິງ 5,000 ຊົ່ວໂມງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
• ປັບເຕັກນິກການຂັບຂີ່ໃຫ້ກົງກັບພູມສັນຖານ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການເຄື່ອນທີ່ກະທັນຫັນເພື່ອປົກປ້ອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມຈາກການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ.
• ໃຊ້ຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການອອກແບບຊັ້ນລຸ່ມແບບເປີດ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີ Posi-Track ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງ ແລະເວລາການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ASV Tracks and Undercarriage: ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ແລະຜົນກະທົບຂອງພວກເຂົາ

ເຂົ້າໃຈສິ່ງທ້າທາຍດ້ານພູມສັນຖານ

ທຸກໆບ່ອນເຮັດວຽກນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ. ບາງບ່ອນມີພື້ນດິນອ່ອນນຸ້ມ, ຂີ້ຕົມ, ໃນຂະນະທີ່ບ່ອນອື່ນມີໜ້າຫີນ ຫຼື ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ພູມສັນຖານທີ່ແຂງກະດ້າງ, ຄືກັບເປີ້ນພູທີ່ສູງຊັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນທາງຫລວງຂອງພູເຂົາ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກເລິກແລະຮອຍແຕກໃນພື້ນດິນ. ເຄື່ອງກົນຈັກໜັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະປະເຊີນກັບການສວມໃສ່ຫຼາຍຂື້ນ. ການ​ສຶກສາ​ຈາກ​ເຂດ​ພູດ​ອຍ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຊ້ຳ​ແລ້ວ​ຊ້ຳ​ອີກ​ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນ​ທີ່​ຮົກ​ເຮື້ອ​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທາງ​ຍ່າງ​ແລະ​ແມ່ນ​ແຕ່​ດິນ​ເຈື່ອນ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງອາການເຫຼົ່ານີ້ແລະປັບວິທີການຂອງພວກເຂົາເພື່ອປົກປ້ອງທັງອຸປະກອນແລະບ່ອນເຮັດວຽກ.

ການປັບການປະຕິບັດສໍາລັບຫນ້າດິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຜູ້ປະກອບການສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໂດຍການປ່ຽນວິທີການຂັບລົດໃນດ້ານຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ການຊ້າລົງໃນດິນຊາຍວ່າງຫຼື gravel ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການຂຸດເລິກເກີນໄປ. ການທົດສອບພາກສະຫນາມກັບຫຸ່ນຍົນແລະຍານພາຫະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາອອກຫຼືການນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຂັບລົດພິເສດ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະ traction. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ປຽກ ຫຼື ຂີ້ຕົມ, ການລ້ຽວທີ່ອ່ອນໂຍນ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ. ການປັບປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ Asv Tracks And Undercarriage ແກ່ຍາວຂຶ້ນ ແລະປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ຄໍາແນະນໍາ: ສະເຫມີກວດເບິ່ງຫນ້າດິນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ. ປັບຄວາມໄວແລະການຫັນປ່ຽນໃຫ້ກົງກັບພື້ນຜິວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ

ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຄັ່ງຄັດສາມາດເລັ່ງຕິດຕາມການສວມໃສ່ໄດ້ໄວ. ນໍ້າຖ້ວມ, ຫີນທີ່ຕົກລົງມາ, ແລະຝົນທີ່ຕົກໜັກ ລ້ວນແຕ່ສ້າງຄວາມກົດດັນເປັນພິເສດຕໍ່ເສັ້ນທາງ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ໃຕ້ລົດ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຂັດໄວກວ່າປົກກະຕິ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດກາອຸປະກອນເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ການເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຕົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອໃນຕອນທ້າຍຂອງແຕ່ລະມື້ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ໂດຍ​ການ​ເຝົ້າ​ລະ​ວັງ​ແລະ​ຮັກ​ສາ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ລູກ​ເຮືອ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແລ່ນ​ແຂງ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ທີ່​ສຸດ​.

ASV Tracks and Undercarriage: ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ປະກອບການ

ເຕັກນິກການດໍາເນີນງານກ້ຽງ

ຜູ້ປະກອບການທີ່ນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການຂັບລົດທີ່ລຽບງ່າຍຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ພວກເຂົາຫຼີກລ້ຽງການເລີ່ມຕົ້ນ, ຢຸດ, ແລະຫັນແຫຼມຢ່າງກະທັນຫັນ. ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ໃຕ້ລົດ ແລະຮັກສາການຂັບຂີ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດການກະຈາຍການໂຫຼດແລະຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່, ພວກເຂົາຍັງປົກປ້ອງຕິດຕາມຈາກການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນກ່ຽວກັບພາກສ່ວນ undercarriage:

ຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານທົ່ວໄປ

ຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງ Asv Tracks And Undercarriage ສັ້ນລົງ. ການໂຫຼດເຄື່ອງເກີນ, ບໍ່ສົນໃຈຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຫຼືຂ້າມການກວດກາປະຈໍາວັນມັກຈະນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດເບິ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຮັກສາຄວາມສະອາດ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຂະຫນາດນ້ອຍໃນທັນທີ. ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກຫັກແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ

ຄໍາແນະນໍາ: ຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຫຼີກເວັ້ນທາງລັດຈະເຫັນການແຕກຫັກຫນ້ອຍລົງແລະອາຍຸອຸປະກອນທີ່ຍາວກວ່າ.

ການຝຶກອົບຮົມແລະການປູກຈິດສໍານຶກ

ການຝຶກອົບຮົມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຫນ້ອຍແລະຈັດການອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ 18%. ບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມການວັດແທກການບໍາລຸງຮັກສາເຊັ່ນ: ອັດຕາສ່ວນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ວາງແຜນ (PMP) ແລະການປະຕິບັດຕາມການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ (PMC) ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ. ການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຊອກຫາບັນຫາໄດ້ໄວ ແລະປັບປຸງແຜນການບຳລຸງຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເມື່ອທຸກຄົນຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາຫຍັງ, ລູກເຮືອທັງໝົດເຮັດວຽກປອດໄພກວ່າ ແລະສະຫຼາດກວ່າ.

ASV Tracksແລະ Undercarriage: ຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະການປັບຕົວ

ຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ເມື່ອຄວາມເຄັ່ງຕຶງຖືກຕ້ອງແລ້ວ, ແຜ່ນຍຶດຕິດພື້ນໄດ້ດີ ແລະເຄື່ອນທີ່ໂດຍບໍ່ເລື່ອນ ຫຼືລາກ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນການຕິດຕາມ, sprockets, ແລະ idlers. ຖ້າຫາກວ່າຕິດຕາມແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເມື່ອຍພິເສດໃນເຄື່ອງ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໄວ, ການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ undercarriage. ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງສາມາດເລື່ອນອອກ, ຍືດຍາວ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນະນໍາຈະເຫັນການທໍາລາຍຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ.

ຫມາຍເຫດ: ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທີ່ເຫມາະສົມຍັງປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການປັບຕົວດີແມ່ນມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະມີຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືອຸປະຕິເຫດ.

ບາງຕົວວັດແທກການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງປະກອບມີ:

• ຫນ້ອຍການຢຸດອຸປະກອນເນື່ອງຈາກວ່າຕິດຕາມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະເຮັດວຽກຕາມທີ່ເຂົາເຈົ້າຄວນ.
• ການສ້ອມແປງການສ້ອມແປງຕໍ່າລົງເນື່ອງຈາກຕ້ອງການການສ້ອມແປງສຸກເສີນໜ້ອຍລົງ.
• ເວລາສະເລ່ຍສູງກວ່າລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫລວ (MTBF), ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດົນກວ່າກ່ອນທີ່ຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະຕ້ອງການການທົດແທນຫນ້ອຍລົງ.
• ການຜະລິດຂອງນັກວິຊາການທີ່ດີກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ລູກເຮືອໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍແກ້ໄຂບັນຫາການຕິດຕາມ.

ວິທີການກວດສອບແລະປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ການກວດສອບແລະປັບຄວາມກົດດັນຕິດຕາມແມ່ນເປັນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ປະກອບການຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັກສາ Asv Tracks ແລະ Undercarriage ໃນຮູບຮ່າງເທິງ:

1. ຈອດເຄື່ອງຢູ່ເທິງພື້ນຮາບພຽງ ແລະປິດມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.
2. ໃສ່ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຖົງມື ແລະແວ່ນຕານິລະໄພ.
3. ເບິ່ງຕິດຕາມອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ, ການຕັດ, ຫຼື misalignment.
4. ຊອກຫາຈຸດກາງລະຫວ່າງ idler ດ້ານຫນ້າແລະ roller ທໍາອິດ.
5. ວັດແທກ sag ໄດ້ໂດຍການກົດລົງຕິດຕາມຢູ່ຈຸດກາງນີ້. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍາໃຫ້ມີການເກັບກູ້ 15 ຫາ 30 ມມ.
6. ຖ້າ sag ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫນ້ອຍເກີນໄປ, ປັບຄວາມກົດດັນ. ໃຊ້ກະບອກນໍ້າມັນ, ໄຮໂດຼລິກ, ຫຼືເຄື່ອງກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring ຕາມຄໍາແນະນໍາສໍາລັບເຄື່ອງຂອງທ່ານ.
7. ຕື່ມ ຫຼື ປ່ອຍໄຂມັນໃນປະລິມານໜ້ອຍ, ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງຮອຍຫ່ຽວອີກຄັ້ງ.
8. ເຮັດຊ້ໍາການປັບຈົນກ່ວາ sag ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
9. ຫຼັງຈາກປັບ, ຍ້າຍເຄື່ອງໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງສອງສາມຕີນ. ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຖືກຕ້ອງ.
10. ຂຽນການວັດແທກແລະການປ່ຽນແປງໃດໆໃນບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ.

ຄໍາແນະນໍາ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທຸກໆ 10 ຊົ່ວໂມງຂອງການດໍາເນີນງານ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂີ້ຕົມ, ຫິມະ, ຫຼືດິນຊາຍ. Debris ສາມາດຫຸ້ມເຂົ້າໄປໃນ undercarriage ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ.

ອາການຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ

ຜູ້ປະກອບການສາມາດສັງເກດເຫັນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໂດຍການສັງເກດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້:

• ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຫຼາຍຢູ່ໃຈກາງ, ຢູ່ແຄມ, ຫຼືມຸມ.
• ການຕັດ, ຮອຍແຕກ, ຫຼື punctures ໃນຢາງຕິດຕາມ.
• ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເປີດເຜີຍຜ່ານຢາງ.
• ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼືສຽງລົບກວນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
• ເສັ້ນທາງທີ່ slip off ຫຼື derail.
• ຖົງຢາງພາລາສວມໃສ່ອອກໄວກວ່າປົກກະຕິ.
• ເສັ້ນ​ທາງ​ຍາວ​ເກີນ​ໄປ sag ຫຼື​ຕິດ​ຕາມ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ແຫນ້ນ​ເກີນ​ໄປ​ທີ່​ຈະ​ຍ້າຍ​ອອກ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​.

ຖ້າມີອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຢຸດແລະກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການຕິດຕາມທັນທີ. ການກວດກາເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວແລະປ້ອງກັນການສ້ອມແປງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃນພາຍຫລັງ. ໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ມັນຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງ undercarriage ສໍາລັບພາກສ່ວນ worn ອື່ນໆຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ.

ໂທອອກ: ການຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກໆສ່ວນຂອງ undercarriage ທົນທານຕໍ່ຍາວແລະຮັກສາເຄື່ອງໃຫ້ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ASV Tracks ແລະ Undercarriage: ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການກວດກາປົກກະຕິ

ຂັ້ນຕອນການທໍາຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນ

ການຮັກສາຄວາມສະອາດ undercarriage ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ. ຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະກ້ອນຫີນສາມາດສ້າງໄດ້ໄວ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກເຮັດວຽກໃນສະພາບທີ່ປຽກຊຸ່ມຫຼືຫຍາບຄາຍ. ເມື່ອມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ເທິງລົດຕູ້, ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ເປັນພິເສດ ແລະສາມາດນຳໄປສູ່ການແຕກຫັກໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເຮັດຄວາມສະອາດອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາທຸກໆມື້ເຫັນວ່າມີບັນຫາຫນ້ອຍລົງແລະການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ.

ນີ້ແມ່ນການທໍາຄວາມສະອາດແບບງ່າຍໆທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບບ່ອນເຮັດວຽກສ່ວນໃຫຍ່:

1. ໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າຄວາມກົດດັນຫຼືແປງແຂງເພື່ອເອົາຂີ້ຕົມ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຫຸ້ມຫໍ່ອອກຈາກ rollers, sprockets, ແລະ idlers.
2. ລຶບລ້າງອຸປະກອນທີ່ຕິດຢູ່ອ້ອມແອ້ມໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍອອກ.
3. ລ້າງ​ຂີ້ຕົມ​ອອກ​ໄວ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້ ຫຼັງ​ຈາກ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ປຽກ​ຫຼື​ຕົມ. ນີ້ຢຸດມັນຈາກການແຫ້ງແລະກາຍເປັນຍາກທີ່ຈະເອົາອອກ.
4. ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ວ່າງ, ປະ​ທັບ​ຕາ​ສວມ, ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ອື່ນໆ​ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ.
5. ສຸມໃສ່ລໍ້ມ້ວນດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຂີ້ເຫຍື້ອມັກຈະລວບລວມຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
6. ເອົາກ້ອນຫີນທີ່ຄົມຊັດແລະທໍາລາຍສິ່ງເສດເຫຼືອທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
7. ເຮັດຄວາມສະອາດເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ມື້ຖ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຕົມຫຼືມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.

ຄໍາແນະນໍາ: ການທໍາຄວາມສະອາດປະຈໍາວັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິນີ້ມັກຈະເຫັນການຕິດຕາມຊີວິດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 140% ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການທົດແທນໂດຍສອງສ່ວນສາມ.

ຈຸດກວດກາແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ

ການກວດກາປົກກະຕິທີ່ດີຈະຊ່ວຍຈັບບັນຫານ້ອຍໆກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະປ່ຽນໄປເປັນການສ້ອມແປງໃຫຍ່. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນຊອກຫາອາການເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສວມໃສ່ທຸກໆມື້. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ Asv Tracks ແລະ Undercarriage ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງເທິງສຸດ ແລະຫຼີກລ່ຽງການເສຍເວລາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ຈຸດ​ກວດ​ສອບ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ຕິດຕາມສະພາບ: ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ການຕັດ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງອາດຈະຕ້ອງການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ໃນໄວໆນີ້.
• Sprockets ແລະ Rollers: ກວດເບິ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ວ່າງຫຼືເສຍຫາຍ. sprockets ແລະ rollers worn ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕິດຕາມທີ່ຈະ slip ຫຼື derail.
• ຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕິດຕາມບໍ່ວ່າງຫຼືແຫນ້ນເກີນໄປ. ເສັ້ນທາງທີ່ວ່າງສາມາດ derail, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ແຫນ້ນຫນາຈະຫມົດໄວ.
• ຈັດຮຽງ: ກວດເບິ່ງວ່າຕິດຕາມນັ່ງຢູ່ຊື່ຂອງ rollers ແລະ sprockets. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ສວມໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
• ປະທັບຕາແລະ Bolts: ກວດ​ສອບ​ການ​ຮົ່ວ​ໄຫລ​, ປະ​ທັບ​ຕາ worn​, ຫຼື bolts ຫາຍ​ໄປ​. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ.
• Traction ແລະການປະຕິບັດ: ສັງເກດເຫັນວ່າເຄື່ອງສູນເສຍການຍຶດ ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າມີພະລັງໜ້ອຍລົງ. ນີ້ສາມາດສົ່ງສັນຍານຕິດຕາມທີ່ສວມໃສ່ຫຼືຊິ້ນສ່ວນ undercarriage.

ຜູ້ປະກອບການທີ່ກວດກາເຄື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າປະຈໍາວັນພົບບັນຫາໄວແລະຮັກສາອຸປະກອນຂອງເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ.

ການກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາການປ້ອງກັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການທໍາຄວາມສະອາດແລະການກວດກາ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການວາງແຜນການບໍລິການປົກກະຕິກ່ອນທີ່ຈະມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດເວລາຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍອີງໃສ່ວິທີການເຮັດວຽກເລື້ອຍໆຂອງອຸປະກອນແລະປະເພດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມັນເຮັດ. ບາງຄົນໃຊ້ຕາຕະລາງຄົງທີ່, ເຊັ່ນທຸກໆ 500 ຫຼື 1,000 ຊົ່ວໂມງ. ຄົນອື່ນປັບເວລາໂດຍອີງໃສ່ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຜົນຂອງການກວດກາທີ່ຜ່ານມາ. ການກໍານົດເວລາແບບໄດນາມິກ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ, ກໍາລັງເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກວ່າມັນກົງກັບການບໍາລຸງຮັກສາກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດເວລາເຮັດວຽກດີກວ່າລໍຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຕກ:

• ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ວາງແຜນໄວ້ປ້ອງກັນການແຕກຫັກທີ່ສໍາຄັນແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.
• ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ ແລະເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກດົນຂຶ້ນ.
• ບໍລິສັດທີ່ເຮັດການບໍາລຸງຮັກປ້ອງກັນຫຼາຍເບິ່ງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຊີວິດອຸປະກອນທີ່ຍາວກວ່າ.
• ໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກໍາ, ການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນເຮັດໃຫ້ເຖິງ 60-85% ຂອງວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດ.

ໝາຍເຫດ: ການກຳນົດເວລາການທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ການກວດກາເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການບຳລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຈະຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມແປກໃຈ ແລະ ຮັກສາວຽກຕໍ່ໄປ.

ASV Tracks and Undercarriage: ການເລືອກ ແລະປ່ຽນເສັ້ນທາງ

ເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນແທຣັກ

ຜູ້ປະກອບການມັກຈະສັງເກດເຫັນສັນຍານໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມຕ້ອງການທົດແທນ. ຮອຍແຕກ, ກະເປົ໋າທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍອອກມາກ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນ ຫຼືສູນເສຍແຮງດຶງ. ບາງຄັ້ງ, ຕິດຕາມການເລື່ອນອອກຫຼືເຮັດໃຫ້ມີສຽງດັງ. ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຕິດຕາມໄດ້ເຖິງຈຸດສິ້ນສຸດຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ກວດເບິ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການນໍາໃຊ້ແລະປຽບທຽບກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຕິດຕາມສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕັດເລິກຫຼື tread ແມ່ນ worn ກ້ຽງ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການໃຫມ່.

ເຄັດ​ລັບ: ການ​ປ່ຽນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ກ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ມັນ​ຈະ​ລົ້ມ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ໃຫ້​ກັບ undercarriage ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ຕາມ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເລື່ອງການປະຕິບັດ ແລະຄວາມປອດໄພ. ຜູ້ປະກອບການຊອກຫາການຕິດຕາມທີ່ກົງກັບຕົວແບບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງບ່ອນເຮັດວຽກ.ຕິດຕາມຢາງ ASVມີໂຄງສ້າງຢາງພາລາທີ່ມີສາຍໂພລີເອດເຕີທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ການ​ອອກ​ແບບ​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ການ​ຕິດ​ຕາມ flex ໃນ​ໄລ​ຍະ​ພື້ນ​ທີ່​ຫຍາບ​ແລະ​ທົນ​ທານ​ຕໍ່​ຮອຍ​ແຕກ​. ແຜ່ນຢາງໃນທຸກພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການດຶງດີກ່ວາໃນຕົມ, ຫິມະ, ຫຼືກ້ອນຫີນ. ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າແລະວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີສະ rust ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈັບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານມັກຈະເລືອກເພງທີ່ມີຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າແລະການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ.

ຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງແລະຂັ້ນຕອນການແຕກແຍກ

ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດ undercarriage. ຊ່າງກວດກາເບິ່ງ sprockets ຫຼື rollers worn ກ່ອນທີ່ຈະ fitting ຕິດຕາມໃຫມ່. ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຄວາມກົດດັນແລະການສອດຄ່ອງ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ຜູ້ປະກອບການແລ່ນເຄື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາສໍາລັບສອງສາມຊົ່ວໂມງທໍາອິດ. ໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຫັກນີ້ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມໄດ້ຕົກລົງແລະຍືດຍາວໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ. ການກວດສອບປົກກະຕິໃນໄລຍະເວລານີ້ຊ່ວຍຈັບບັນຫາຕ່າງໆໄດ້ໄວ.

ໝາຍເຫດ: ການຢຸດຢ່າງລະມັດລະວັງຈະຍືດອາຍຸຂອງແທຣັກໃໝ່ ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ASV Tracks ແລະ Undercarriage: ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ເສີມຂະຫຍາຍການບໍາລຸງຮັກສາ

Open-design undercarriage ແລະຜົນປະໂຫຍດການທໍາຄວາມສະອາດຕົນເອງ

undercarriages ອອກແບບເປີດເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ຜູ້ປະກອບການພົບວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນສົມບັດນີ້ຫຼົ່ນລົງຂີ້ຕົມແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆສະອາດແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດ. ຫລາຍຍີ່ຫໍ້, ເຊັ່ນ Doosan ແລະ Hyundai, ໃຊ້ວິສະວະກໍາທີ່ສະຫຼາດເພື່ອຊ່ວຍໃນເລື່ອງນີ້:

• ການຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງຖາວອນ, pins ຕິດຕາມ lubricated ຫມາຍຄວາມວ່າ grease ຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ.
• ມ້ວນມ້ວນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ມີພື້ນທີ່ກ້ວາງຂວາງເຮັດໃຫ້ທຳຄວາມສະອາດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ອາຍຸອົງປະກອບດົນກວ່າ.
• ພອດການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາແລະການກັ່ນຕອງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນລະດັບຫນ້າດິນ, ເຮັດໃຫ້ວຽກງານການບໍລິການງ່າຍດາຍ.
• ລະບົບອັດຕະໂນມັດ -lube ສາມາດດໍາເນີນການເປັນເດືອນໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກຄູ່ມື.
• ເຄື່ອງອັດສີດ ແລະເຄື່ອງມ້ວນທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ບວກກັບນໍ້າມັນສັງເຄາະ, ຍືດໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາ.

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອໃຊ້ເວລາໜ້ອຍລົງໃນການຮັກສາ ແລະໃຊ້ເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂຄງສ້າງຢາງທີ່ມີສາຍໂພລີເອດເຕີທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ

ທໍ່ຢາງທີ່ເສີມດ້ວຍສາຍໂພລີເອສເຕຣຍທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະຈັດການວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໄດ້ດີກວ່າ. ການສຶກສາດ້ານວິສະວະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອຖືກຜູກມັດດີກັບຢາງ, ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເສັ້ນທາງ. ສາຍໄຟຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕາມໂຄ້ງໂດຍບໍ່ມີຮອຍແຕກແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການ​ທົດ​ສອບ​ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສາຍ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ແລະ​ການ​ຜູກ​ມັດ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ມີ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ຈະ​ແຕກ​ຫຼື​ຫມົດ​ໄວ​. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການທົດແທນຫນ້ອຍລົງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກ.

ເທກໂນໂລຍີ Posi-Track ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບການອອກແບບ Suspension

ເທກໂນໂລຍີ Posi-Track ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງແລະປະສິດທິພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ລະບົບກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປໃສ່ພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼຸດແຮງດັນພື້ນ ແລະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕົກລາງ. ກອບທີ່ລະງັບຢ່າງເຕັມສ່ວນຕັດການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສະດວກສະບາຍແລະເຄື່ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Posi-Track ປຽບທຽບກັບລະບົບແບບດັ້ງເດີມແນວໃດ:

ຜູ້ປະກອບການເຫັນການຕິດຕາມຊີວິດທີ່ຍາວກວ່າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້.

ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສອດຄ່ອງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ສະຫຼາດ, ແລະການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນລາຍການກວດສອບດ່ວນ:

• ກວດ​ສອບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​
• ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແຕ່ລະຄັ້ງ
• ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງເລື້ອຍໆ
• ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ

ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ວຽກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ ແລະຫຼຸດຄ່າສ້ອມແປງ.

FAQ

ຜູ້ປະກອບການຄວນກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຕິດຕາມ ASV ເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຕິດຕາມທຸກໆ 10 ຊົ່ວໂມງຂອງການນໍາໃຊ້. ພວກເຂົາສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາໂດຍການເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະຈໍາວັນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ອາການໃດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນເປັນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແທນເພງ ASV?

ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ກະເປົ໋າທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ຫຼືສາຍທີ່ເປີດເຜີຍ. ຖ້າເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍ ຫຼືສູນເສຍແຮງດຶງ, ເສັ້ນທາງອາດຈະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.

ການຕິດຕາມ ASV ສາມາດຮັບມືກັບທຸກສະພາບອາກາດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ! ການຕິດຕາມ ASV ມີລັກສະນະເປັນທຸກພູມສັນຖານ, ທຸກລະດູການ. ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົມ, ຫິມະ, ຫຼືຝົນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍ traction ຫຼືປະສິດທິພາບ.

ເຄັດລັບ: ການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕາມ ASV ປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

gatortrack

ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ

LinkedInWhatsAppອີເມລໂທ