Даими тикшерү һәм чистарту ASV треклары һәм машина йөртү күпме дәвам итәчәгендә зур үзгәрешләр кертә ала. Саннарга күз сал:

Күпчелек компанияләр яхшырак чыдамлылык һәм көндәлек кайгырту белән азрак өзелүләр күрәләр. Практик хезмәт күрсәтү машиналарның эшләвен саклый, чыгымнарны киметә һәм экипажларга кинәт эштән туктарга булыша.

Төп алымнар

• Trackлның киеренкелеген регуляр рәвештә тикшерегез, чистартыгыз һәм тикшерегезASV трек гомерен озайту5000 сәгатькә кадәр һәм кыйммәтле ремонтны киметегез.
• Автомобиль йөртү техникасын көйләгез, трассаларны һәм вагоннарны тузудан һәм зыяннан саклау өчен кинәт хәрәкәтләрдән сакланыгыз.
• Машина эшчәнлеген яхшырту һәм хезмәт күрсәтү вакытын киметү өчен ачык дизайнлы вагон һәм Posi-Track технологиясе кебек алдынгы функцияләрне кулланыгыз.

ASV треклары һәм машина йөртү: сайт шартлары һәм аларның йогынтысы

Территория проблемаларын аңлау

Everyәрбер эш урыны үз проблемаларын китерә. Кайбер сайтларның йомшак, пычрак җирләре бар, икенчеләренең ташлы яки тигез булмаган өслекләре бар. Каты җир, тау юлларында табылган текә таулар кебек, җирдә тирән ярыклар һәм ярыклар китерергә мөмкин. Бу өлкәләр өстендә хәрәкәт итүче авыр машиналар еш кына тузарга һәм тузарга мөмкин. Тау өлкәләреннән алынган тикшеренүләр күрсәткәнчә, тупас җирдә кат-кат куллану тротуарның җимерелүенә һәм хәтта җир тетрәүгә китерә. Операторларга бу билгеләрне күзәтергә һәм җиһазны да, эш урынын да саклау өчен карашларын көйләргә кирәк.

Төрле өслекләр өчен операцияне көйләү

Операторлар төрле өслектә йөртүләрен үзгәртеп зур үзгәрешләр кертә алалар. Мәсәлән, иркен комда яки шагылда әкренләшү трассаларның бик тирән казылуына комачаулый. Роботлар һәм машиналар белән кыр сынаулары шуны күрсәтә: авырлыкны тарату яки махсус йөртү режимын куллану кебек кечкенә үзгәрешләр тотрыклылыкны һәм тартуны яхшырта. Дымлы яки пычрак җирдә йомшак борылышлар һәм тотрыклы тизлек машинаны тотрыклы хәрәкәт итә. Бу көйләүләр Asv Tracks һәм Undercarriage озаграк эшләргә һәм яхшырак эшләргә булыша.

Киңәш: Эшне башлар алдыннан һәрвакыт җирне тикшерегез. Иң яхшы нәтиҗәләргә ирешү өчен тизлекне һәм борылышны көйләгез.

Каты шартларда киемне киметү

Каты һава торышы һәм катлаулы мохит трек киемен тизләтергә мөмкин. Су басу, ташлар төшү һәм көчле яңгыр болар барысы да трассаларга һәм вагон өлешләренә өстәмә басым ясый. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, бу шартлар трекларны гадәтигә караганда тизрәк тузарга мөмкин. Операторлар тиешҗиһазларны ешрак тикшерегезначар һава торышы вакытында. Dayәр көн ахырында пычрак һәм чүп-чарны чистарту шулай ук ​​зыянны булдырмаска ярдәм итә. Уяу булыгыз һәм техник хезмәт күрсәтеп, экипажлар, хәтта иң авыр шартларда да, машиналарын көчле саклый алалар.

ASV треклары һәм машина йөртү: Оператор иң яхшы практикалар

Ямьле эшләү техникасы

Шома йөртү техникасын кулланган операторлар машиналарына озаграк булышалар. Алар кинәт башланудан, тукталудан һәм кискен борылышлардан сакланалар. Бу гадәтләр вагондагы стрессны киметә һәм йөрүне тотрыклы итә. Операторлар йөкне таратканда һәм тизлекне тотрыклы тотканда, алар трекларны тигез булмаган киемнән саклыйлар. Түбәндәге таблицада төрле практикаларның вагон өлешләренә стрессны ничек киметә алуы күрсәтелә:

Гомуми оператор хаталарыннан саклану

Кайбер хаталар Asv Tracks һәм Undercarriage гомерен кыскартырга мөмкин. Машинаны артык йөкләү, трассаның киеренкелеген санга сукмау, яисә көндәлек тикшерүне калдыру еш кына кыйммәтле ремонтка китерә. Операторлар чүп-чарны һәрвакыт тикшерергә, юлларны чиста тотарга, кечкенә проблемаларны шунда ук төзәтергә тиеш. Бу адымнар ватылуларны булдырмаска һәм җиһазларны тотрыклы тотарга ярдәм итә.

Киңәш: Техник хезмәт күрсәтү графикларын үтәгән һәм кыска юллардан сакланган операторлар азрак өзелүне һәм җиһазның озын гомерен күрәләр.

Укыту һәм хәбәрдарлык

Укыту зур үзгәрешләр кертә. Даими күнегүләр алган операторлар азрак хаталар ясыйлар, җиһазларны яхшырак эшлиләр. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, дөрес укыту оператор хата аркасында эштән азат итүне 18% ка киметергә мөмкин. Планлаштырылган хезмәт күрсәтү проценты (PMP) һәм профилактик хезмәт күрсәтү (PMC) кебек хезмәт күрсәтү метрикаларын күзәтүче компанияләр яхшырак нәтиҗәләр күрәләр. Бу күрсәткечләр командаларга проблемаларны иртәрәк табарга һәм хезмәт күрсәтү планнарын яхшыртырга ярдәм итә. Барысы да нәрсә эзләргә икәнен белгәч, бөтен экипаж куркынычсызрак һәм акыллырак эшли.

ASV трекларыһәм машина йөртү: киеренкелек һәм көйләү

Дөрес киеренкелекнең мөһимлеге

Дөрес трек киеренкелеге машиналарның эшләвен дәвам итә һәм һәр өлешкә озаграк булышырга ярдәм итә. Киеренкелек дөрес булганда, треклар җирне яхшы тоталар һәм тайпылмыйча яки тартмыйча хәрәкәт итәләр. Бу трекларда, спрокетларда, эшсезләрдә киемне киметә. Әгәр дә треклар бик тыгыз булса, алар машинага өстәмә кыенлыклар куялар. Бу тизрәк тузуга, ягулыкның күп кулланылуына, хәтта вагонга зыян китерергә мөмкин. Иркен юллар тайпылырга, сузылырга яки тигез булмаган кием китерергә мөмкин. Тәкъдим ителгән диапазонда киеренкелекне күзәтүче операторлар азрак өзелүне һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын түбән күрәләр.

Искәрмә: дөрес трек киеренкелеге куркынычсызлыкны да яхшырта. Яхшы көйләнгән треклар булган машиналарда кинәт уңышсызлык яки аварияләр булырга мөмкин.

Дөрес юл киеренкелегенең өстенлекләрен күрсәтүче кайбер төп күрсәткечләр:

• Азракҗиһазны туктатучөнки треклар урында торалар һәм тиешенчә эшлиләр.
• Түбән ремонт аркасы, чөнки азрак ремонт кирәк.
• Уңышсызлыклар (MTBF) арасында уртача вакыт, димәк, проблемалар килеп чыкканчы машина озаграк эшли.
• Техник чыгымнарның кимүе, чөнки өлешләр озаграк дәвам итә һәм азрак алмаштыруга мохтаҗ.
• Яхшырак техник җитештерүчәнлек, чөнки экипажлар трек проблемаларын чишү өчен азрак вакыт сарыф итәләр.

Ничек киеренкелекне тикшерергә һәм көйләргә

Трек киеренкелеген тикшерү һәм көйләү - гади, ләкин мөһим эш. Операторлар Asv Tracks һәм Undercarriage-ны югары формада тоту өчен бу адымнарны ясарга тиеш:

1. Машинаны яссы өскә куеп, аны сүндерегез. Аның хәрәкәтләнә алмавына инаныгыз.
2. Перчаткалар һәм куркынычсызлык стаканнары кебек куркынычсызлык җиһазлары киегез.
3. Зыян, кисү яки тигезсезлек билгеләре өчен трекларны карагыз.
4. Алгы эшче белән беренче ролик арасындагы урта ноктаны табыгыз.
5. Бу урта ноктада трекка басып, сагны үлчәгез. Күпчелек җитештерүчеләр 15-30 мм чистартуны тәкъдим итәләр.
6. Саг артык күп яки бик аз булса, киеренкелекне көйләгез. Машинагыз өчен тәкъдим ителгәнчә майлы цилиндр, гидротехник яки язгы киеренкелекне кулланыгыз.
7. Майны аз күләмдә кушыгыз яки җибәрегез, аннары сагны кабат тикшерегез.
8. Саг дөрес диапазонда булганчы көйләнүне кабатлагыз.
9. Көйләгәннән соң, машинаны алга һәм артка берничә аякка күчерегез. Дөреслеген тикшерү өчен киеренкелекне тикшерегез.
10. Measлчәмнәрне һәм хезмәт күрсәтү журналындагы үзгәрешләрне языгыз.

Киңәш: Эшнең 10 сәгать саен трек киеренкелеген тикшерегез, аеруча пычрак, кар яки комда эшләгәндә. Калдыклар вагонга тутырылып, киеренкелекне үзгәртә ала.

Дөрес булмаган киеренкелек билгеләре

Операторлар бу кисәтүче билгеләрне карап, дөрес булмаган юл киеренкелеген күрергә мөмкин:

• Trackлларда тигез булмаган кием, мәсәлән, үзәктә, кырларда яки почмакта күбрәк кием.
• Резинадагы кисүләр, ярыклар яки тишекләр.
• Резин аша күрсәтелгән кабельләр.
• Эш вакытында тибрәнү яки шау-шу арту.
• Сикереп торган яки җимерелгән юллар.
• Резин саклагычлар гадәтигә караганда тизрәк тузалар.
• Артык трек саглары яки җиңел хәрәкәт итү өчен бик тыгыз тоелган треклар.

Әгәр дә бу билгеләрнең берсе күренсә, операторлар туктарга һәм трек киеренкелеген шунда ук тикшерергә тиеш. Регуляр тикшерүләр проблемаларны иртә тотарга һәм соңрак зуррак ремонтка юл куймаска ярдәм итә. Трекны алыштыру вакытында, вагонның бүтән тузган өлешләрен яки мөһер җитешсезлекләрен тикшерү яхшы идея.

Чакыру: Трек киеренкелеген тиешле диапазонда тоту, вагонның һәр өлешенә озаграк ярдәм итә һәм машинаны куркынычсыз һәм ышанычлы саклый.

ASV треклары һәм машина йөртү: Чистарту һәм тикшерү тәртибе

Көндәлек чистарту процедуралары

Машиналарны озаграк тоту өчен иң яхшы ысулларның берсе - вагонны чиста тоту. Пычрак, пычрак, кыялар аеруча дымлы яки тупас шартларда эшләгәннән соң тиз төзелергә мөмкин. Чүп-чар вагонда калса, ул өстәмә кием китерә һәм хәтта ватылуга китерергә мөмкин. Equipmentиһазларын көн саен чистарта торган операторлар азрак проблемаларны һәм яхшырак эшләүне күрәләр.

Менә гади чистарту тәртибе, күпчелек эш урыннары өчен яхшы эшли:

1. Пресс басым югыч яки каты кисточка кулланыгызтрек роликларыннан, чүпрәкләрдән, эшсезләрдән пакетланган пычрак һәм чүп-чарны чыгарырга.
2. Соңгы саклагыч торак тирәсендә ябыштырылган материалны чистартыгыз.
3. Пычрак яки пычрак җирләрдә эшләгәннән соң балчыкны тизрәк юыгыз. Бу аны киптерүдән туктата һәм бетерү авыр була.
4. Чистартканда болытларны, тузган мөһерләрне яки башка зыянны тикшерегез.
5. Алгы һәм арткы ролик тәгәрмәчләргә игътибар итегез, чөнки анда чүп-чар еш җыела.
6. Кискен ташларны һәм җимерү калдыкларын шунда ук алып ташлагыз.
7. Пычрак яки абразив шартларда эшләсәгез, юлларны көнгә бер тапкыр чистартыгыз.

Киңәш: Көн саен чистарту тигез булмаган киемнән саклый һәм машинаның эшләвен тәэмин итә. Бу тәртипне үтәгән операторлар еш кына трек тормышының 140% ка артуын һәм алмаштыру ихтыяҗларын өчтән икегә киметүен күрәләр.

Тикшерү пунктлары һәм нәрсә эзләргә

Яхшы тикшерү тәртибе кечкенә проблемаларны зур ремонтка әверелгәнче тотарга ярдәм итә. Операторлар көн саен кием билгеләрен эзләргә тиеш. Бу Asv Tracks һәм Undercarriage өстен формада саклый һәм кыйммәтле эштән саклый.

Төп тикшерү пунктлары:

• Трек торышы: Ярыкларны, кисүләрне, югалган урыннарны яки тигез булмаган аяк киемен эзләгез. Бу билгеләр трекны тиз арада ремонтларга яки алыштырырга кирәклеген аңлата.
• Спрокетлар һәм роллерлар: Иркен яки җимерелгән өлешләрне тикшерегез. Искергән спрокетлар һәм роликлар трекның тайпылуына яки бозылуына китерергә мөмкин.
• Тарту: Трекның артык иркен яки артык тыгыз булмавына инаныгыз. Иркен юллар бозылырга мөмкин, ә кыска юллар тизрәк тузалар.
• Тигезләү: Трекның роликларда һәм спрокетларда туры утырганын тикшерегез. Тигез булмаган тигез киемгә китерә.
• Мөһерләр һәм болтлар: Саклауларны, тузган мөһерләрне, югалган болтларны тикшерегез. Алар пычракка керергә һәм күбрәк зыян китерергә мөмкин.
• Тарту һәм башкару: Машина тотуны югалтса яки көчсезрәк булса, игътибар итегез. Бу тузган трассаларга яки вагон өлешләренә сигнал бирә ала.

Көн саен машиналарын тикшерүче операторлар проблемаларны иртә табалар һәм җиһазларын озаграк тоталар.

Профилактик хезмәт күрсәтүне планлаштыру

Профилактик хезмәт күрсәтү чистарту һәм тикшерү генә түгел. Бу проблемалар булганчы регуляр хезмәтне планлаштыру дигән сүз. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, планлаштырылган хезмәт күрсәтү чыгымнарны киметә, эш вакытын киметә һәм машиналарга озаграк булышырга ярдәм итә.

Күпчелек компанияләр җиһазның ничә тапкыр эшләвенә һәм эш төренә карап хезмәт күрсәтүне планлаштыралар. Кайберәүләр 500 яки 1000 сәгать кебек тотрыклы график кулланалар. Башкалар вакытны машинаның ничек эшләвенә яки соңгы тикшерүләр нәтиҗәләренә карап көйлиләр. Кием һәм уңышсызлык мәгълүматларына нигезләнеп үзгәрә торган динамик планлаштыру популярлаша, чөнки ул хезмәтне реаль ихтыяҗларга туры китерә.

Менә ни өчен планлаштырылган хезмәт күрсәтү берәр нәрсә бозылуны көтүдән яхшырак эшли:

• Планлаштырылган хезмәт күрсәтү зур өзелүдән саклый һәм чыгымнарны аз саклый.
• Планлаштырылган ремонт кыйммәтрәк һәм эштән озаграк китерә.
• Күбрәк профилактик хезмәт күрсәтүче компанияләр ышанычлылыкны һәм җиһазларның озын гомерен күрәләр.
• Күпчелек тармакларда профилактик хезмәт күрсәтү барлык техник хезмәтнең 60-85% тәшкил итә.

Искәрмә: профилактик хезмәт планы кысаларында чистарту һәм тикшерүне планлаштыру сюрпризлардан сакланырга ярдәм итә һәм эш урыннарын саклый.

ASV треклары һәм машина йөртү: трекларны сайлау һәм алыштыру

Кайчан трекларны алыштырырга

Трекларны алыштырырга кирәк булганда, операторлар билгеләрне еш сизәләр. Башта ярыклар, югалган корычлар, яисә чыбыклар күрсәтелә. Машиналар күбрәк тибрәнергә яки тартуны югалтырга мөмкин. Кайвакыт, трек тайпылып яисә көчле тавышлар чыгара. Бу билгеләр трекның хезмәт итү вакытының ахырына җиткәнен аңлата. Күпчелек профессионаллар куллану сәгатьләрен тикшерәләр һәм аларны җитештерүче күрсәтмәләре белән чагыштыралар. Әгәр дә трек тирән кыскартуларны күрсәтсә яки аяк киеме шома киенсә, яңасына вакыт.

Киңәш: Трекларны уңышсыз булганчы алыштыру, вагонга зыян китермәскә ярдәм итә һәм эшләрне график буенча саклый.

Дөрес алыштыру юлларын сайлау

Эшчәнлек һәм куркынычсызлык өчен дөрес юлны сайлау. Операторлар машинаның моделе һәм эш урыны ихтыяҗларына туры килгән треклар эзлиләр.Резин трассаларюгары көчле полиэстер баулар белән резин структурасын күрсәтегез. Бу дизайн тупас җир өстендә трек флексына булыша һәм ярылуга каршы тора. Барлык җирләр дә пычрак, кар яки шагылда яхшырак тартыла. Ighterиңелрәк авырлык һәм датсыз материаллар эшне җиңеләйтә. Профессионаллар озын гомер һәм җиңелрәк сәяхәт өчен еш кына бу үзенчәлекләр белән треклар сайлыйлар.

Урнаштыру киңәшләре һәм тәнәфес процедуралары

Дөрес урнаштыру вагонны чистартудан башлана. Техниклар яңа трекларга туры килгәнче тузган спрокеткаларны яки роликларны тикшерәләр. Алар киеренкелек һәм тигезләү өчен җитештерүче күрсәтмәләрен үтиләр. Урнаштырганнан соң, операторлар машинаны беренче тизлектә түбән тизлектә эшлиләр. Бу тәнәфес период трекны урнаштырырга һәм тигез сузарга мөмкинлек бирә. Бу вакыт эчендә регуляр тикшерүләр теләсә нинди проблемаларны иртә тотарга ярдәм итә.

Искәрмә: Игътибарлы тәнәфес яңа трекларның гомерен озайта һәм машинаның эшләвен яхшырта.

ASV треклары һәм машина йөртү: хезмәт күрсәтүне көчәйтә торган продукт үзенчәлекләре

Ачык дизайн астыртын һәм үз-үзеңне чистарту өстенлекләре

Ачык дизайнлы вагоннар көндәлек хезмәтне җиңеләйтәләр. Операторлар ачыклый, бу функцияле машиналар тиз арада пычрак һәм чүп-чар ташлыйлар, бу өлешләрне чистарта һәм чистарту өчен вакытны кыскарта. Doosan һәм Hyundai кебек күп брендлар акыллы инженерлыкны кулланалар:

• Даими мөһерләнгән, майланган трассалар азрак майлау һәм эш чыгымнарын киметү дигән сүз.
• Зуррак, киң арада урнашкан роликлар чистартуны җиңеләйтә һәм компонентның озын гомерен бирә.
• Сыеклык үзгәртү портлары һәм фильтрлар җир дәрәҗәсендә урнаштырылган, хезмәт биремнәрен гади итә.
• Авто-люб системалары берничә ай кул белән эшләмичә эшли ала.
• Мөһерләнгән эшсезләр һәм роликлар, плюс синтетик майлар, хезмәт күрсәтү интервалларын сузалар.

Бу үзенчәлекләр экипажларга саклауга азрак вакыт һәм эшләргә күбрәк вакыт бирергә ярдәм итә.

Streгары көчле полиэстер чыбыклары белән каучук структурасы

Powerгары көчле полиэстер шнурлар белән ныгытылган каучук юллар озаграк дәвам итә һәм катлаулы эшләрне яхшырак эшли. Техник тикшеренүләр шуны күрсәтә: бу баулар, каучук белән яхшы бәйләнгәндә, трекның көчен һәм сыгылучылыгын арттыралар. Шнурлар трекны ярылмыйча иелергә ярдәм итә һәм тупас шартларда зыянга каршы тора. Тестлар раслый, дөрес шнур дизайны һәм көчле бәйләнеш трекларны иртәрәк өзәргә яки тузарга мөмкинлек бирә. Димәк, алмаштыру азрак һәм эштә күбрәк вакыт.

Posi-Track технологиясе һәм асылмалы дизайн өстенлекләре

Posi-Track технологиясе аның шома йөреше һәм көчле эшләве белән аерылып тора. Система машинаның авырлыгын зуррак мәйданга тарата, җир басымын төшерә һәм тимер юлдан саклый. Тулы асылынган рам тибрәнүне киметә, бу операторларны уңайлы һәм машинаны тотрыклы итә. Түбәндәге таблицада Posi-Track традицион системалар белән чагыштырыла:

Операторлар озын юлны, аз чыгымнарны, бу алдынгы функцияләр белән йомшак эшләүне күрәләр.

Даими хезмәт күрсәтү, акыллы эш итү, вакытында алыштыру профессионалларга җиһазларыннан күбрәк файдаланырга булыша. Менә тиз тикшерү исемлеге:

• Trackлларны көн саен тикшерегез
• Useәрбер кулланыштан соң чиста
• Тырышлыкны еш тикшерегез
• Тузган өлешләрне тиз алыштырыгыз

Бу гадәтләр эшләрне тотрыклы алып бара, ремонт чыгымнарын киметә.

Сораулар

Операторлар ASV трек киеренкелеген ничә тапкыр тикшерергә тиеш?

Операторлар 10 сәгать саен трек киеренкелеген тикшерергә тиеш. Алар көндәлек эшләренең бу өлешен ясап проблемаларны булдыра алалар.

Нинди билгеләр алыштырырга вакыт икәнен күрсәтәASV треклары?

Ярыкларны, югалган корычларны яки ачылган бауларны эзләгез. Әгәр дә машина күбрәк тибрәнсә яки тартуны югалтса, трекларны алыштырырга кирәк.

ASV треклары барлык һава торышын эшли аламы?

Әйе! ASV трекларында бөтен җир, сезон сезоны бар. Операторлар сазлыкта, карда яки яңгырда тартылуны яки эшне югалтмыйча эшли ала.

Киңәш: Даими чистарту ASV трекларына теләсә нинди һава торышында яхшырак эшләргә ярдәм итә.

гатортрак

Сату менеджеры

LinkedInWhatsAppЭлектрон почтаТел