Kanunay nakong gihunahuna kung unsa gyud ang nakapahimo sa bug-at nga kagamitan. Para nako,ASV tracksmao ang usa ka tin-aw nga standout. Gihatagan nila ang mga makina nga dili katuohan nga traksyon ug flotation, nga mao ang ilang panguna nga bentaha. Ang Posi-Track nga sistema, usa ka talagsaon nga disenyo, nakapausab gayud sa dula alang sa mga compact track loader.

Key Takeaways

• Ang mga track sa ASV naggamit ug espesyal nga Posi-Track system. Kini nga sistema nagtabang sa mga makina nga makalihok nga hapsay ibabaw sa bagis nga yuta. Gipugngan usab niini nga dili sila maigo.
• Ang mga track sa ASV kusog kaayo. Gigamit nila ang espesyal nga goma ug gahi nga mga materyales. Kini naghimo kanila nga molungtad og mas dugay kay sa ubang mga track.
• Ang mga makina sa ASV nagtrabaho og maayo sa lisud nga mga lugar. Naghatag sila og maayo nga pagkupot ug naglutaw sa humok nga yuta. Makatabang kini kanila nga makadaginot og gasolina ug makapahapsay sa biyahe.

Ang Innovative Engineering sa ASV Tracks

Kung tan-awon nako ang mga makina sa ASV, nakita nako ang daghang maalamon nga panghunahuna. Ang engineering sa luyo sa mga track sa ASV tinuod nga impresibo. Dili lang kini bahin sa pagbutang og goma sa yuta. Kini mahitungod sa usa ka tibuok nga sistema nga gidisenyo alang sa top performance.

Patente nga Posi-Track Undercarriage

Sa akong hunahuna ang Posi-Track undercarriage diin ang ASV nagdan-ag gayud. Kini dili lamang usa ka add-on; gidesinyo kini sa mga inhenyero gikan sa sinugdanan aron modagan sa mga track. Kini naghimo sa usa ka dako nga kalainan. Pananglitan, kini adunay independente nga pagsuspinde. Kini gikan sa duha ka torsion axle sa matag undercarriage. Ang ubang mga modelo adunay gisuspinde nga mga ligid sa roller. Kini nga disenyo makatabang sa makina nga molihok nga hapsay ibabaw sa bagis nga yuta.

Ang undercarriage usab adunay daghang mga punto sa kontak sa ligid. Kini naggamit sa giya nga mga ibabaw sa lug sa flexible track. Gipugngan niini ang pagkadiskaril, labi na kung nagtrabaho ako sa mga bakilid. Namatikdan usab nako ang labaw nga balanse sa timbang. Makatabang kaayo kini sa performance sa bakilid. Ang daghang mga punto sa kontak ug lapad nga mga agianan naghatag niini nga mga makina nga nanguna sa industriya nga ubos nga presyur sa yuta. Dugang pa, nakakuha ako labing maayo nga ground clearance. Nagpasabot kini nga makalabang ko sa mga babag nga dili ma-stuck. Ang drive motors nagpadalag gahum sa patented internal-drive sprockets. Ang mga internal nga roller makapakunhod usab sa pagkawala sa friction. Kini nga disenyo nagpadako sa gahum sa mga attachment. Gigamit niini ang dagkong mga gidak-on sa linya, hydraulic cooler, ug direct-drive nga mga bomba.

Advanced nga Rubber TrackKomposisyon

Kanunay kong mausisa kung unsa ang nakapalisud niini nga mga track. Ang mga track sa ASV naggamit sa pipila ka mga advanced nga materyales. Gihimo nila kini nga adunay espesyal nga mga compound sa goma ug gipalig-on nga mga materyales. Nakat-unan nako nga naggamit sila og natural nga goma, nga maayo alang sa pagka-flexible. Naglakip usab sila sa kalidad nga asero alang sa kusog. Ang nakapakurat gyud nako mao ang paggamit sa Aramid string. Kini nga materyal hilabihan ka gahi, sama sa ilang gigamit sa mga bulletproof vests! Ang polyester string makadugang usab sa kalig-on sa track.

Kining mabinantayon nga pagsagol sa mga materyales nagpasabot nga kini nga mga track molungtad og dugay. Nakita nako nga ang mga track sa goma sa ASV makahatag hangtod sa 1,000 ka oras nga dugang nga kinabuhi sa serbisyo. Kini itandi sa tradisyonal nga steel-embedded tracks. Kana usa ka daghang dugang nga oras sa pagtrabaho!

Na-optimize nga Undercarriage Design

Ang paagi sa pagdesinyo sa ASV sa undercarriage niini nakatabang gayod sa kalig-on. Gibati nako nga mas kontrolado kung akong gipaandar kini nga mga makina. Ang patente nga sistema nagpabilin sa track nga lig-on sa yuta. Kini makapamenos pag-ayo sa bisan unsang risgo sa pagkadiskaril. Ang espesyal nga mga ligid sa roller mikaylap sa gibug-aton sa makina nga parehas. Kini nagpugong sa presyur sa yuta nga makanunayon. Ang pag-apod-apod sa gibug-aton gi-optimize usab. Kini nagpasabut nga ang gibug-aton mikaylap nga parehas. Naghatag kini kanako og mas maayo nga kalig-on ug pagkontrol, bisan sa dili patas nga mga ibabaw.

Ang Posi-Track system naggamit ug flexible track. Adunay usab kini bukas nga riles ug internal nga positibo nga drive-sprocket undercarriage. Kini nga disenyo naghatag kanako og dugang nga traksyon. Daghang mga punto sa kontak sa yuta nagtrabaho uban ang lapad nga mga track. Kini mikaylap sa gibug-aton sa makina. Pananglitan, ang usa ka RT-135F adunay ubos nga presyur sa yuta nga 4.6 psi lang. Kining ubos nga presyur makatabang sa flotation ug traction. Makatrabaho ko sa titip, danlogon, ug basa nga yuta nga adunay mas maayong kontrol. Gipauswag usab niini ang mga kapabilidad sa pagduso. Ang lapad, flexible nga track nagpabilin sa kontak sa yuta nga mas. Kini hapit magwagtang sa kahigayonan sa pagkadiskaril sa track.

NganoASV RubberTracksLabaw sa Kombensiyonal nga Sistema

Kanunay nakong gihunahuna kung unsa ang nakapahimo sa usa ka makina nga labi ka maayo kaysa sa lain. Alang kanako, ang mga makina sa ASV kanunay nga milabaw sa uban. Nagtanyag sila og tin-aw nga mga bentaha sa traksyon, kahusayan, ug kung giunsa nila pagtratar ang yuta.

Superior Traction ug Flotation

Kanunay nakong makita ang akong kaugalingon nga nagtrabaho sa lisud nga mga kahimtang. Dinha gyud mosidlak kining mga makina. Gihatagan ko nila og talagsaon nga traction ug flotation. Kini nagpasabot nga mas makagunit ko sa yuta, bisan sa danlog nga mga bakilid. Ang makina magpabilin usab sa ibabaw sa humok nga yuta imbes nga malunod.

Nahinumdom ko nga si Buck Storlie, usa ka manager sa produkto sa ASV, naghisgot bahin sa ilang mga agianan sa turf. Siya miingon nga ang mga landscaper kanunay nga nagbutang niini sa tanang panahon. Maayo kaayo ang ilang pagtrabaho, labi na kung uga ang yuta. Naghisgot pa gani siya og field test. Ang mga track sa ASV turf nakahimo og 30 ka liko nga walay kadaot. Ang mga agianan sa lain nga brand nagkalot ug lawom nga mga agianan, 2-3 ka pulgada sa yuta. Dakong kalainan kana!

Ang mga track sa ASV nga balilihan makapugong sa pag-compact sa yuta. Gihimo nila kini pinaagi sa pagsabwag sa gibug-aton sa makina nga parehas. Ang ilang hapsay nga disenyo makatabang kaayo. Wala kini mga treads nga makakubkob. Kini nga disenyo magamit sa Posi-Track undercarriage. Ang Posi-Track nga sistema mismo nagtabang sa pagkaylap sa gibug-aton. Naggamit kini og flexible tracks ug daghang ground contact point. Nagpasabot kini nga gamay ra ang kadaot sa ibabaw nga yuta ug mga gamot sa tanum. Makatrabaho ko sa delikado nga mga ibabaw nga walay kabalaka.

Gipalambo nga Speed ​​ug Efficiency

Namatikdan usab nako kung unsa ka paspas ug episyente kini nga mga makina. Ang mga makina sa ASV dali nga molihok sa palibot sa lugar nga trabahoan. Makadaginot sab ko sa gasolina.

Ang ASV compact track loader adunay usa ka maalamon nga hydraulic system. Gibati niini ang luwan. Kini nga sistema naghimo sa makina nga mas episyente. Kini usab naggamit og gamay nga gasolina. Ang sistema naghatag lamang sa hydraulic pump sa gahum nga gikinahanglan niini. Dili kini modagan sa bug-os nga gahum sa tanang panahon. Kining tukma nga pagkontrol makadaginot gayod ug sugnod. Nakita nako ang mas mubu nga gasto sa operasyon tungod sa disenyo nga episyente sa gasolina. Nakuha nako ang tanan nga gahum nga akong gikinahanglan nga wala mag-usik og gasolina.

Gipamub-an ang Ground Pressure

Usa sa labing dako nga benepisyo nga akong nakita mao ang gamay nga presyur nga gibutang sa mga makina sa ASV sa yuta. Ang ubos nga presyur sa yuta labi ka hinungdanon. Kini nagpasabut nga ang makina dili makadaot sa nawong. Nakatabang usab kini kanako nga magtrabaho sa humok, basa nga mga lugar.

Ang Posi-Track nga sistema nakatabang kaayo dinhi. Naggamit kini og lapad nga mga track ug daghang mga contact point. Gipakaylap niini ang gibug-aton sa makina sa usa ka dako nga lugar. Pananglitan, ang usa ka RT-135F adunay ground pressure nga 4.6 psi lamang. Ubos gyud kana! Kining ubos nga presyur makatabang sa makina nga molutaw ibabaw sa humok nga yuta. Naghatag usab kini kanako og mas maayo nga traksyon. Makatrabaho ko sa titip o lapukon nga yuta nga mas kontrolado. Ang lapad, flexible nga track nagpabilin sa kontak sa yuta. Kini hapit mohunong sa track gikan sa derailing. Gipanalipdan usab niini ang yuta nga akong gitrabahoan.

Tinuod-Kalibutan nga mga Benepisyo saASV Tracks

Nakita nako mismo kung giunsa paghimo sa mga makina sa ASV ang kalainan sa trabaho. Nagtanyag sila og praktikal nga mga bentaha nga makaapekto sa akong adlaw-adlaw nga trabaho.

Pagpasundayag sa Mahagitong Terrain

Kanunay kong nagtrabaho sa lisud nga mga lugar, ug ang mga track sa ASV tinuod nga nagdan-ag didto. Gihatagan ko nila og talagsaon nga kahusayan ug pasundayag sa daghang mga aplikasyon. Magamit nako kini sa hugaw, balilihan, balas, lapok, ug niyebe. Kini nga mga track, nga gitukod gamit ang fiber-reinforced industrial rubber compounds, milabaw sa flotation ug durability. Maayo sila alang sa kadaghanan nga mga kondisyon. Ang mga ligid sa Bogie labi nga nagpauswag sa flotation, nga naghimo sa mga makina sa ASV nga maayo ang paglihok sa humok nga mga kondisyon sa tiil. Ang akong makina sa ASV adunay daghang mga punto sa kontak sa yuta kaysa sa mga modelo nga nabutang sa asero. Kini mosangpot sa ubos nga presyur sa yuta ug dugang nga paglutaw sa titip, danlogon, ug basa nga yuta. Kini nga disenyo naghatag kanako og dugang nga pagkontrol sa niyebe, yelo, lapok, ug slush.

Ang ASV Tracks adunay all-terrain, all-season tread pattern. Naghatag kini og labaw nga traksyon sa lapok, niyebe, graba, ug balas. Kini nga disenyo naglakip sa usa ka mekanismo sa paghinlo sa kaugalingon. Gipalayas niini ang mga tinumpag, pagpugong sa pagbara ug pagpadayon sa pagkupot. Ang mas lapad nga footprint sa ASV Tracks makapakunhod usab sa presyur sa yuta. Kini magpugong sa pagkaunlod sa humok nga yuta ug mamenosan ang pagkagapos sa yuta. Ang Posi-Track nga sistema nag-apod-apod sa gibug-aton nga parehas sa mas dako nga lugar. Gigamit niini ang daghang mga ligid matag track kaysa sa ubang mga tatak. Kini dugang nga pagkunhod sa presyur sa yuta. Pananglitan, ang akongASV RT-65 nga modelomahimong makab-ot ang presyur sa yuta nga ubos sa 4.2 psi. Kini naghimo niini nga angay alang sa delikado nga mga palibot sama sa basa nga yuta.

Dugang nga Kaharuhay sa Operator

Gipabilhan gyud nako ang kahupayan nga gitanyag sa mga makina sa ASV. Ang bug-os nga gisuspinde nga bayanan hinungdanon alang sa pagsuhop sa mga epekto ug pagkurog. Naghatag kini kanako og mas hapsay nga biyahe. Ang rubber-on-rubber contact design makatabang sa pagpahumok sa mga bumps ug jolts. Makapamenos kini sa mga vibrations kanako, ang operator. Nasinati nako ang usa ka dramatikong pagkunhod sa mga vibrations. Kini nagpauswag sa akong kahupayan ug pagkaalerto. Ang gamay nga paglukso nagpasabut nga dili kaayo kakapoy. Kini nagtugot kanako sa pag-concentrate nga mas maayo sa mga buluhaton nga walay kahasol. Sa akong hunahuna ang sistema sa pagsuspinde usa ka tigbag-o sa dula alang sa akong kaayohan ug pagka-produktibo.

Gipamub-an ang mga Gasto sa Operating

Nakakita sab kog dakong savings gamit ang ASV tracks. Ang akong kinatibuk-ang gasto nga may kalabutan sa track mikunhod. Ang mga tawag sa pag-ayo sa emerhensya mikunhod pag-ayo. Kanunay nakong ilisan ang mga track 2-3 beses sa usa ka tuig. Karon, kasagaran kausa ra.

Sa kinatibuk-an, akong nakit-an ang mga makina sa ASV nga maayo kaayo sa lisud nga mga kahimtang. Nagtanyag sila og labaw nga traksyon, kahupayan, ug mas ubos nga gasto. Sa paglantaw sa unahan, ang ASV nagtukod ug mas gamhanang mga makina sama sa RT-135. Gigamit usab nila ang kusgan nga mga makina sa Yanmar. Kini nagpasabut nga mas maayo nga performance ug mas sayon ​​nga operasyon alang kanako.

FAQ

Unsay naghimoASV rubber tracksmaayo kaayo sa humok nga yuta?

Akong nakita nga ang Posi-Track nga sistema mikaylap sa gibug-aton kaylap. Naghatag kini kanako og ubos nga presyur sa yuta. Nakatabang kini sa akong makina nga molutaw sa humok nga mga ibabaw imbes nga malunod.

Unsa ka dugay ang mga track sa ASV kasagarang molungtad?

Nakita nako ang mga track sa ASV nga milungtad sa dugay nga panahon. Gigamit nila ang espesyal nga goma ug lig-on nga mga materyales. Naghatag kini kanako hangtod sa 1,000 ka dugang nga oras kung itandi sa tradisyonal nga mga track.

Mahimo ba nako gamiton ang mga track sa ASV sa tanan nga panahon?

Oo, mahimo nako! Nindot kaayo ang ilang pagtapak sa tanan nga yuta. Naghatag kini kanako og labaw nga traksyon sa:

• Lapok
• niyebe
• Gravel
• balas

Naglimpyo pa gani sa kaugalingon samtang nagtrabaho ko.

                                                                                                                                                                                                                           

Yvonne

Sales Manager

Espesyalista sa industriya sa rubber track sulod sa kapin sa 15 ka tuig.

YouTubeFacebookEmailWechat