கனரக இயந்திரங்கள் சிறப்பாகச் செயல்படுவதற்கு உண்மையான காரணம் என்ன என்பதைப் பற்றி நான் அடிக்கடி சிந்திப்பதுண்டு. என்னைப் பொறுத்தவரை,ASV தடங்கள்இவை தனித்து நிற்கின்றன. இவை இயந்திரங்களுக்கு நம்பமுடியாத இழுவிசையையும் மிதக்கும் தன்மையையும் அளிக்கின்றன, இதுவே இவற்றின் முக்கிய அனுகூலமாகும். ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பான போஸி-டிராக் அமைப்பு, சிறிய டிராக் லோடர்களுக்கான களத்தையே உண்மையிலேயே மாற்றிவிட்டது.
முக்கியக் குறிப்புகள்
- ASV டிராக்குகள் ஒரு சிறப்பு போஸி-டிராக் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த அமைப்பு, கரடுமுரடான தரையில் இயந்திரங்கள் சீராகச் செல்ல உதவுகிறது. மேலும், அவை சிக்கிக்கொள்வதையும் இது தடுக்கிறது.
- ASV டிராக்குகள் மிகவும் வலிமையானவை. அவை சிறப்பு ரப்பர் மற்றும் கடினமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இது மற்ற டிராக்குகளை விட இவற்றை நீண்ட காலம் நீடிக்கச் செய்கிறது.
- ASV இயந்திரங்கள் கடினமான இடங்களில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. அவை நல்ல பிடிப்பை அளித்து, மென்மையான தரையில் மிதந்து செல்கின்றன. இது எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், பயணத்தை மென்மையாக்கவும் உதவுகிறது.
ASV தடங்களின் புதுமையான பொறியியல்
நான் ASV இயந்திரங்களைப் பார்க்கும்போது, அதில் மிகுந்த புத்திசாலித்தனமான சிந்தனையைக் காண்கிறேன். ASV டிராக்குகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பொறியியல் உண்மையிலேயே பிரமிக்க வைக்கிறது. இது வெறும் டயர்களைத் தரையில் பதிப்பது மட்டுமல்ல. இது உச்சபட்ச செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முழுமையான அமைப்பாகும்.
காப்புரிமை பெற்ற போசி-டிராக் அண்டர்கேரேஜ்
ASV-யின் சிறப்பம்சம் அதன் போஸி-டிராக் அடிப்பாக அமைப்பில்தான் உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். அது வெறுமனே ஒரு கூடுதல் பாகம் அல்ல; பொறியாளர்கள் அதை ஆரம்பத்திலிருந்தே தடங்களில் ஓடுவதற்காக வடிவமைத்துள்ளனர். இது ஒரு மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உதாரணமாக, இதில் தனித்த சஸ்பென்ஷன் உள்ளது. இது ஒவ்வொரு அடிப்பாக அமைப்பிலும் உள்ள இரண்டு முறுக்கு அச்சுகளிலிருந்து கிடைக்கிறது. சில மாடல்களில் சஸ்பென்ஷன் கொண்ட உருளைச் சக்கரங்களும் உள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு, கரடுமுரடான தரையில் இயந்திரம் சீராகச் செல்ல உதவுகிறது.
கீழ்ப்பகுதியிலும் பல சக்கரத் தொடர்புப் புள்ளிகள் உள்ளன. இது நெகிழ்வான தடத்தில் வழிகாட்டிப் பள்ளங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, குறிப்பாக நான் சரிவுகளில் வேலை செய்யும்போது, தடம் புரள்வதைத் தடுக்கிறது. இதன் சிறந்த எடைச் சமநிலையையும் நான் கவனிக்கிறேன். இது சரிவுகளில் செயல்படுவதற்கு மிகவும் உதவுகிறது. பல தொடர்புப் புள்ளிகளும் அகலமான தடங்களும் இந்த இயந்திரங்களுக்குத் தொழில்துறையில் முன்னணி வகிக்கும் குறைந்த தரை அழுத்தங்களைத் தருகின்றன. மேலும், எனக்குச் சிறந்த தரை இடைவெளி கிடைக்கிறது. இதன் பொருள், நான் சிக்கிக்கொள்ளாமல் தடைகளைத் தாண்டிச் செல்ல முடியும். இயக்கி மோட்டார்கள் காப்புரிமை பெற்ற உள்-இயக்க ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு ஆற்றலை அனுப்புகின்றன. உள் உருளைகளும் உராய்வு இழப்பைக் குறைக்கின்றன. இந்த வடிவமைப்பு இணைப்புகளுக்கான ஆற்றலை அதிகபட்சமாக்குகிறது. இது பெரிய குழாய் அளவுகள், ஹைட்ராலிக் குளிரூட்டிகள் மற்றும் நேரடி-இயக்க பம்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
மேம்பட்ட ரப்பர் தடம்கலவை
இந்த டிராக்குகளை இவ்வளவு உறுதியானதாக மாற்றுவது எது என்பதில் எனக்கு எப்போதுமே ஆர்வம் உண்டு. ASV டிராக்குகள் மிகவும் மேம்பட்ட சில பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்கள் அவற்றைச் சிறப்பு ரப்பர் கலவைகள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட பொருட்களைக் கொண்டு உருவாக்குகிறார்கள். அவர்கள் இயற்கை ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதை நான் அறிந்துகொண்டேன், இது நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு மிகவும் சிறந்தது. வலிமைக்காக அவர்கள் தரமான எஃகையும் சேர்க்கிறார்கள். என்னை மிகவும் ஆச்சரியப்படுத்தியது அரமிட் கயிற்றின் பயன்பாடுதான். இந்த பொருள் மிகவும் உறுதியானது, குண்டு துளைக்காத கவசங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போன்றது! பாலியஸ்டர் கயிறும் டிராக்கின் நீடித்துழைக்கும் தன்மையை அதிகரிக்கிறது.
பொருட்களின் இந்த கவனமான கலவையானது, இந்தத் தண்டவாளங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கக் காரணமாகிறது. ASV-யின் ரப்பர் தண்டவாளங்கள் 1,000 மணிநேரம் வரை கூடுதல் சேவை ஆயுளை வழங்க முடியும் என்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். இது, எஃகு பதிக்கப்பட்ட பாரம்பரிய தண்டவாளங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஆகும். அது ஒரு மிகப் பெரிய கூடுதல் வேலை நேரமாகும்!
| தட வகை | சேவை ஆயுட்காலம் (மணிநேரம்) |
|---|---|
| ASV ரப்பர் தடங்கள் | 1,000 – 1,500+ |
| நிலையான தடங்கள்/டயர்கள் | 500 – 800 |
உகந்த கீழ்நிலை வடிவமைப்பு
ASV அதன் அடிப்பாகத்தை வடிவமைக்கும் விதம், நிலைத்தன்மைக்கு மிகவும் உதவுகிறது. இந்த இயந்திரங்களை இயக்கும்போது நான் அதிகக் கட்டுப்பாட்டுடன் இருப்பதாக உணர்கிறேன். காப்புரிமை பெற்ற இந்த அமைப்பு, தண்டவாளத்தைத் தரையில் உறுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. இது தடம் புரள்வதற்கான அபாயத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. பிரத்யேக உருளைச் சக்கரங்கள் இயந்திரத்தின் எடையைச் சமமாகப் பரப்புகின்றன. இது தரை அழுத்தத்தைச் சீராக வைத்திருக்கிறது. எடைப் பகிர்வும் உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, எடை சீராகப் பரவுகிறது. இது சமமற்ற பரப்புகளில்கூட எனக்குச் சிறந்த நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்பாட்டையும் அளிக்கிறது.
போசி-டிராக் அமைப்பு ஒரு நெகிழ்வான தண்டவாளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், இது திறந்த-ரெயில் மற்றும் உள் நேர்மறை டிரைவ்-ஸ்ப்ராக்கெட் கொண்ட கீழ்நிலை அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு எனக்கு அதிக இழுவிசையைத் தருகிறது. அகலமான தண்டவாளங்களுடன் பல தரைத் தொடர்புப் புள்ளிகள் செயல்படுகின்றன. இது இயந்திரத்தின் எடையைப் பரப்புகிறது. உதாரணமாக, ஒரு RT-135F வெறும் 4.6 psi என்ற குறைந்த தரை அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் குறைந்த அழுத்தம் மிதப்புத்தன்மைக்கும் இழுவிசைக்கும் உதவுகிறது. செங்குத்தான, வழுக்கும் மற்றும் ஈரமான தரையில் என்னால் சிறந்த கட்டுப்பாட்டுடன் வேலை செய்ய முடிகிறது. இது தள்ளும் திறன்களையும் மேம்படுத்துகிறது. அகலமான, நெகிழ்வான தண்டவாளம் தரையுடன் அதிக நேரம் தொடர்பில் இருக்கிறது. இது தண்டவாளம் தடம் புரள்வதற்கான வாய்ப்பை ஏறக்குறைய முற்றிலுமாக நீக்குகிறது.
ஏன்ASV ரப்பர் தடங்கள்வழக்கமான அமைப்புகளை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது
ஒரு இயந்திரத்தை விட மற்றொன்று ஏன் சிறந்தது என்று நான் அடிக்கடி சிந்திப்பதுண்டு. என்னைப் பொறுத்தவரை, ASV இயந்திரங்கள் மற்றவற்றை விடத் தொடர்ந்து சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. இழுவிசை, செயல்திறன் மற்றும் அவை தரையைக் கையாளும் விதம் ஆகியவற்றில் தெளிவான நன்மைகளை வழங்குகின்றன.
சிறந்த இழுவிசை மற்றும் மிதப்பு
நான் அடிக்கடி கடினமான சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்ய நேரிடுகிறது. அத்தகைய சமயங்களில்தான் இந்த இயந்திரங்கள் உண்மையிலேயே சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. அவை எனக்கு அற்புதமான பிடிப்பையும் மிதக்கும் தன்மையையும் அளிக்கின்றன. இதனால், வழுக்கும் சரிவுகளில்கூட என்னால் தரையை இன்னும் நன்றாகப் பற்றிக்கொள்ள முடிகிறது. மேலும், இந்த இயந்திரம் மென்மையான தரையில் மூழ்காமல் அதன் மேலே நிலைத்து நிற்கிறது.
ASV தயாரிப்பு மேலாளரான பக் ஸ்டோர்லி, அவர்களின் புல்வெளித் தடங்களைப் பற்றிப் பேசியது எனக்கு நினைவிருக்கிறது. நில வடிவமைப்பாளர்கள் அவற்றை எப்போதும் அப்படியே வைத்திருப்பதாக அவர் கூறினார். அவை மிகவும் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன, குறிப்பாக நிலம் வறண்டிருக்கும்போது. அவர் ஒரு களச் சோதனையையும் குறிப்பிட்டார். ASV புல்வெளித் தடங்கள் எந்தச் சேதமும் இல்லாமல் 30 முறை சுழன்றன. மற்றொரு பிராண்டின் தடங்கள், மண்ணில் 2-3 அங்குலம் ஆழத்திற்குப் பள்ளங்களைத் தோண்டின. இது ஒரு பெரிய வித்தியாசம்!
ASV புல்வெளித் தடங்கள் மண் இறுக்கமடைவதைத் தடுக்கின்றன. அவை இயந்திரத்தின் எடையைச் சமமாகப் பரப்புவதன் மூலம் இதைச் செய்கின்றன. அவற்றின் மென்மையான வடிவமைப்பு இதற்கு மிகவும் உதவுகிறது. மண்ணில் ஆழமாகப் பதியக்கூடிய தடங்கள் இதில் இல்லை. இந்த வடிவமைப்பு போஸி-டிராக் கீழ்நிலை அமைப்புடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. போஸி-டிராக் அமைப்பே எடையைப் பரப்ப உதவுகிறது. இது நெகிழ்வான தடங்களையும், தரையுடன் அதிகத் தொடர்புப் புள்ளிகளையும் பயன்படுத்துகிறது. இதனால் மேல்மண்ணுக்கும் தாவர வேர்களுக்கும் சேதம் குறைவாக இருக்கும். நான் கவலையின்றி மென்மையான பரப்புகளில் வேலை செய்ய முடியும்.
மேம்படுத்தப்பட்ட வேகம் மற்றும் செயல்திறன்
இந்த இயந்திரங்கள் எவ்வளவு வேகமாகவும் திறமையாகவும் இருக்கின்றன என்பதையும் நான் கவனிக்கிறேன். ASV இயந்திரங்கள் பணித்தளத்தில் விரைவாக நகர்கின்றன. மேலும், அவை எரிபொருள் செலவையும் எனக்கு மிச்சப்படுத்துகின்றன.
ASV காம்பாக்ட் டிராக் லோடர்களில் ஒரு ஸ்மார்ட் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு உள்ளது. அது சுமையை உணர்ந்து கொள்கிறது. இந்த அமைப்பு இயந்திரத்தை மிகவும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது. மேலும், இது குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அமைப்பு ஹைட்ராலிக் பம்பிற்குத் தேவையான சக்தியை மட்டுமே வழங்குகிறது. அது எல்லா நேரமும் முழு சக்தியில் இயங்குவதில்லை. இந்தத் துல்லியமான கட்டுப்பாடு உண்மையாகவே எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது. இந்த எரிபொருள் சிக்கன வடிவமைப்பின் காரணமாக, செயல்பாட்டுச் செலவுகள் குறைவாக இருப்பதை நான் காண்கிறேன். எரிபொருளை வீணாக்காமல் எனக்குத் தேவையான முழு சக்தியையும் நான் பெறுகிறேன்.
குறைந்தபட்ச தரை அழுத்தம்
நான் காணும் மிகப்பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று, ASV இயந்திரங்கள் தரையின் மீது மிகக் குறைந்த அழுத்தத்தையே செலுத்துகின்றன என்பதுதான். குறைந்த தரை அழுத்தம் மிகவும் முக்கியமானது. இதன் பொருள், இயந்திரம் மேற்பரப்பைச் சேதப்படுத்தாது. மேலும், இது மென்மையான, ஈரமான பகுதிகளில் வேலை செய்யவும் எனக்கு உதவுகிறது.
போஸி-டிராக் அமைப்பு இங்கே மிகவும் உதவுகிறது. இது அகலமான தடங்களையும் பல தொடர்புப் புள்ளிகளையும் பயன்படுத்துகிறது. இது இயந்திரத்தின் எடையை ஒரு பெரிய பரப்பளவில் பரப்புகிறது. உதாரணமாக, ஒரு RT-135F இயந்திரத்தின் தரை அழுத்தம் வெறும் 4.6 psi மட்டுமே. அது மிகவும் குறைவு! இந்தக் குறைந்த அழுத்தம், இயந்திரம் மென்மையான தரையில் மிதந்து செல்ல உதவுகிறது. இது எனக்கு சிறந்த பிடிப்பையும் தருகிறது. செங்குத்தான அல்லது சேற்று நிலத்தில் என்னால் அதிகக் கட்டுப்பாட்டுடன் வேலை செய்ய முடிகிறது. அகலமான, நெகிழ்வான தடம் தரையுடன் தொடர்பில் இருக்கிறது. இது தடம் விலகுவதை ஏறக்குறைய தடுக்கிறது. மேலும், நான் வேலை செய்யும் தரையையும் இது பாதுகாக்கிறது.
நிஜ உலகப் பயன்கள்ASV டிராக்குகள்
ASV இயந்திரங்கள் பணியிடத்தில் எவ்வாறு மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகின்றன என்பதை நான் நேரடியாகக் கண்டிருக்கிறேன். அவை எனது அன்றாடப் பணியில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் நடைமுறை நன்மைகளை வழங்குகின்றன.
சவாலான நிலப்பரப்பில் செயல்திறன்
நான் அடிக்கடி கடினமான இடங்களில் வேலை செய்கிறேன், அங்கே ASV டிராக்குகள் உண்மையிலேயே சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. அவை பல பயன்பாடுகளில் எனக்கு விதிவிலக்கான செயல்திறனையும் செயல்பாட்டையும் அளிக்கின்றன. நான் அவற்றை மண், புல்வெளி, மணல், சேறு மற்றும் பனியில் பயன்படுத்தலாம். ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட தொழில்துறை ரப்பர் கலவைகளால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த டிராக்குகள், மிதக்கும் தன்மையிலும் நீடித்துழைப்பிலும் சிறந்து விளங்குகின்றன. அவை பெரும்பாலான சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றவை. போகி சக்கரங்கள் மிதக்கும் தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துவதால், மென்மையான தரை நிலைகளிலும் ASV இயந்திரங்கள் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. எஃகு பதிக்கப்பட்ட மாடல்களை விட எனது ASV இயந்திரத்தில் அதிக தரைத் தொடர்பு புள்ளிகள் உள்ளன. இது செங்குத்தான, வழுக்கும் மற்றும் ஈரமான தரையில் குறைந்த தரை அழுத்தத்திற்கும் கூடுதல் மிதக்கும் தன்மைக்கும் வழிவகுக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பனி, பனிக்கட்டி, சேறு மற்றும் சகதியில் எனக்கு மேம்பட்ட கட்டுப்பாட்டை அளிக்கிறது.
ASV ட்ராக்குகள் அனைத்து நிலப்பரப்புகளுக்கும், அனைத்துப் பருவங்களுக்குமான டிரெட் பேட்டர்னைக் கொண்டுள்ளன. இது சேறு, பனி, சரளை மற்றும் மணல் ஆகியவற்றில் சிறந்த இழுவிசையை வழங்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பில் ஒரு சுய-சுத்திகரிப்பு அமைப்பு உள்ளது. இது குப்பைகளை வெளியேற்றி, அடைப்பைத் தடுத்து, பிடிப்பைப் பராமரிக்கிறது. ASV ட்ராக்குகளின் அகலமான அடிச்சுவடு, தரை அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. இது மென்மையான மண்ணில் புதைவதைத் தடுத்து, மண் இறுக்கத்தைக் குறைக்கிறது. போஸி-ட்ராக் அமைப்பு, எடையை ஒரு பெரிய பரப்பளவில் சமமாகப் பரப்புகிறது. இது மற்ற பிராண்டுகளை விட ஒரு ட்ராக்கிற்கு அதிக சக்கரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இது தரை அழுத்தத்தை மேலும் குறைக்கிறது. உதாரணமாக, என்னுடையASV RT-65 மாடல்4.2 psi வரையிலான குறைந்த நில அழுத்தத்தை அடைய முடியும். இது ஈரநிலங்கள் போன்ற நுட்பமான சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
இயக்குபவரின் வசதி அதிகரிப்பு
ASV இயந்திரங்கள் வழங்கும் சௌகரியத்தை நான் மிகவும் பாராட்டுகிறேன். அதிர்வுகளையும், தாக்கங்களையும் உள்வாங்கிக் கொள்வதற்கு, முழுமையாக சஸ்பென்ஷன் செய்யப்பட்ட அதன் கட்டமைப்பு மிகவும் இன்றியமையாதது. இது எனக்கு ஒரு மென்மையான பயணத்தை அளிக்கிறது. ரப்பருடன் ரப்பர் உராய்வதால் ஏற்படும் வடிவமைப்பு, மேடு பள்ளங்களையும் குலுக்கல்களையும் தணிக்க உதவுகிறது. இது, இயக்குபவரான எனக்கு ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அதிர்வுகளில் ஒரு வியத்தகு குறைவை நான் உணர்கிறேன். இது எனது சௌகரியத்தையும் விழிப்புணர்வையும் மேம்படுத்துகிறது. குறைவான குலுக்கல் என்றால், குறைவான சோர்வு. இது, எந்தவித அசௌகரியமும் இன்றி பணிகளில் சிறப்பாகக் கவனம் செலுத்த என்னை அனுமதிக்கிறது. இந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு எனது நல்வாழ்விற்கும் உற்பத்தித்திறனுக்கும் ஒரு திருப்புமுனை என்று நான் நினைக்கிறேன்.
குறைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு செலவுகள்
ASV டிராக்குகளால் எனக்கும் கணிசமான சேமிப்பு கிடைக்கிறது. டிராக் தொடர்பான எனது மொத்த செலவுகள் குறைந்துள்ளன. அவசர பழுதுபார்ப்பு அழைப்புகளும் பெருமளவு குறைந்துள்ளன. முன்பு நான் வருடத்திற்கு 2-3 முறை டிராக்குகளை மாற்றுவேன். இப்போது, பொதுவாக ஒரு முறை மாற்றினால் போதும்.
| செயல்திறன் அளவீடு | ASV போஸி-டிராக் அமைப்பு மேம்பாடு |
|---|---|
| மொத்த தடம் தொடர்பான செலவுகள் | 32% குறைப்பு |
| அவசர பழுதுபார்ப்பு அழைப்புகள் | 85% குறைவு |
| ஆண்டு மாற்று அதிர்வெண் | ஆண்டுக்கு 2-3 முறை என்பதிலிருந்து ஒரு முறைக்குக் குறைகிறது |
ஒட்டுமொத்தமாக, கடினமான சூழ்நிலைகளில் ASV இயந்திரங்கள் உண்மையிலேயே சிறந்து விளங்குவதாக நான் காண்கிறேன். அவை மேம்பட்ட இழுவிசை, சௌகரியம் மற்றும் குறைந்த செலவுகளை வழங்குகின்றன. எதிர்காலத்தில், ASV நிறுவனம் RT-135 போன்ற இன்னும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களை உருவாக்கி வருகிறது. மேலும், அவர்கள் வலிமையான யான்மார் என்ஜின்களையும் பயன்படுத்துகின்றனர். இதன் பொருள், எனக்கு இன்னும் சிறந்த செயல்திறனும் எளிதான இயக்கமும் கிடைக்கும் என்பதாகும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
என்ன செய்கிறதுASV ரப்பர் தடங்கள்மென்மையான தரையில் அவ்வளவு நன்றாக இருக்குமா?
போசி-டிராக் அமைப்பு எடையை பரவலாகப் பகிர்வதை நான் காண்கிறேன். இது எனக்கு குறைந்த தரை அழுத்தத்தை அளிக்கிறது. இது எனது இயந்திரம் மென்மையான பரப்புகளில் புதைந்து போவதற்குப் பதிலாக மிதந்து செல்ல உதவுகிறது.
ASV தடங்கள் பொதுவாக எவ்வளவு நேரம் நீடிக்கும்?
ASV டிராக்குகள் நீண்ட காலம் நீடிப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். அவர்கள் சிறப்பு ரப்பர் மற்றும் வலிமையான பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். இது, வழக்கமான டிராக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது எனக்கு 1,000 மணிநேரம் வரை கூடுதல் பயன்பாட்டைத் தருகிறது.
எல்லா காலநிலைகளிலும் ASV டிராக்குகளைப் பயன்படுத்தலாமா?
ஆம், என்னால் முடியும்! அவற்றின் அனைத்து நிலப்பரப்புகளுக்கும் ஏற்ற டிரெட் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறது. அது எனக்குப் பின்வரும் சூழல்களில் சிறந்த பிடிப்பைத் தருகிறது:
- சேறு
- பனி
- சரளைக்கல்
- மணல்
நான் வேலை செய்யும்போது அது தன்னைத்தானே சுத்தம் செய்துகொள்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர்-06-2025