Ég hugsa oft um hvað það er sem gerir þungavinnuvélar í raun virkar. Fyrir mig,ASV lögeru greinilega skera sig úr. Þeir veita vélunum ótrúlegt veggrip og flot, sem er aðalkostur þeirra. Posi-Track kerfið, einstök hönnun, breytti algjörlega markaðnum fyrir smábeltahleðslutæki.

Lykilatriði

• ASV-beltir nota sérstakt Posi-Track kerfi. Þetta kerfi hjálpar vélum að hreyfast mjúklega yfir ójöfnu undirlagi. Það kemur einnig í veg fyrir að þær festist.
• ASV-beltir eru mjög sterkar. Þær eru úr sérstöku gúmmíi og sterkum efnum. Þetta gerir þær endingarbetri en aðrar beltir.
• ASV-vélar virka vel á erfiðum stöðum. Þær veita gott grip og fljóta á mjúku undirlagi. Þetta hjálpar þeim að spara eldsneyti og gerir aksturinn mjúkan.

Nýstárleg verkfræði ASV-brauta

Þegar ég horfi á ASV-vélar sé ég mikla snjalla hugsun. Verkfræðin á bak við ASV-beltin er sannarlega áhrifamikil. Þetta snýst ekki bara um að setja gúmmí á jörðina. Þetta snýst um heilt kerfi sem er hannað til að skila hámarksafköstum.

Einkaleyfisvarinn Posi-Track undirvagn

Ég held að Posi-Track undirvagninn sé þar sem ASV skín virkilega. Það er ekki bara viðbót; verkfræðingar hönnuðu það frá upphafi til að ganga á beltum. Þetta skiptir gríðarlega miklu máli. Til dæmis er það með sjálfstæða fjöðrun. Þetta kemur frá tveimur snúningsásum í hvorum undirvagni. Sumar gerðir eru jafnvel með fjöðrunarhjól. Þessi hönnun hjálpar vélinni að hreyfast mjúklega yfir ójöfnu undirlagi.

Undirvagninn hefur einnig marga snertipunkta fyrir hjól. Hann notar stýrifletti á sveigjanlegu brautinni. Þetta kemur í veg fyrir að vélin fari af sporinu, sérstaklega þegar ég vinn í brekkum. Ég tek líka eftir frábæru þyngdarjafnvægi. Þetta hjálpar mikið við afköst í brekkum. Fjölmargir snertipunktar og breiðar brautir gefa þessum vélum lágan jarðþrýsting, sem er leiðandi í greininni. Auk þess fæ ég betri veghæð. Þetta þýðir að ég get farið yfir hindranir án þess að festast. Drifmótorarnir senda afl til einkaleyfisvarinna innri drifhjóla. Innri rúllur draga einnig úr núningstapi. Þessi hönnun hámarkar afl til aukahluta. Hún notar stórar línur, vökvakæla og bein drifdælur.

Háþróaður gúmmíbrautSamsetning

Ég er alltaf forvitinn að vita hvað gerir þessar teinar svona sterkar. ASV teinar eru úr mjög háþróuðum efnum. Þeir eru smíðaðir úr sérstökum gúmmíblöndum og styrktum efnum. Ég komst að því að þeir nota náttúrulegt gúmmí, sem er frábært fyrir sveigjanleika. Þeir eru líka með hágæða stáli fyrir styrk. Það sem kom mér virkilega á óvart var notkun aramíðþráða. Þetta efni er mjög sterkt, eins og það sem þeir nota í skotheldum vestum! Polyesterþráður eykur einnig endingu teinanna.

Þessi vandlega blanda af efnum gerir það að verkum að þessir teinar endast lengi. Ég hef séð að gúmmíteinar frá ASV geta boðið upp á allt að 1.000 klukkustunda lengri endingartíma. Þetta er borið saman við hefðbundnar stálteinar. Það er mikill aukatími!

Bjartsýni undirvagnshönnun

Undirvagninn sem ASV hannar hjálpar virkilega til við stöðugleikann. Ég finn fyrir miklu meiri stjórn þegar ég stjórna þessum vélum. Einkaleyfisvarða kerfið heldur járnbrautinni fastri á jörðinni. Þetta lágmarkar verulega hættu á að fara af sporinu. Sérhæfð rúlluhjól dreifa þyngd vélarinnar jafnt. Þetta heldur jarðþrýstingnum jöfnum. Þyngdardreifingin er einnig fínstillt. Þetta þýðir að þyngdin dreifist jafnt. Það gefur mér betri stöðugleika og stjórn, jafnvel á ójöfnu yfirborði.

Posi-Track kerfið notar sveigjanlegan járnbrautarspor. Það er einnig með opnum teinum og innri jákvæðum drifhjólum undirvagni. Þessi hönnun gefur mér meira grip. Margir snertipunktar við jörðu virka með breiðum járnbrautarsporum. Þetta dreifir þyngd vélarinnar. Til dæmis hefur RT-135F lágan jarðþrýsting upp á aðeins 4,6 psi. Þessi lági þrýstingur hjálpar til við flot og grip. Ég get unnið á bröttu, hálu og blautu undirlagi með betri stjórn. Það bætir einnig ýtingargetu. Breiði, sveigjanlegi járnbrautarsporinn helst betur í snertingu við jörðina. Þetta útilokar næstum því líkur á að járnbrautarsporið fari af sporinu.

Af hverjuASV gúmmísporarBetra en hefðbundin kerfi

Ég hugsa oft um hvað gerir eina vél betri en aðra. Að mínu mati standa ASV-vélar sig stöðugt betur en aðrar. Þær bjóða upp á greinilega kosti hvað varðar grip, skilvirkni og hvernig þær meðhöndla jörðina.

Frábært grip og flothæfni

Ég vinn oft við erfiðar aðstæður. Það er þar sem þessar vélar skína virkilega. Þær veita mér frábært veggrip og flot. Þetta þýðir að ég get gripið betur í jörðinni, jafnvel á hálum brekkum. Vélin helst líka ofan á mjúku undirlagi í stað þess að sökkva.

Ég man eftir því að Buck Storlie, vörustjóri hjá ASV, talaði um grasflöturnar þeirra. Hann sagði að landslagsarkitektar hefðu þær oft á öllum tímum. Þær virka svo vel, sérstaklega þegar jörðin er þurr. Hann minntist meira að segja á prófun á vettvangi. Grasflöturnar frá ASV fóru 30 sinnum án þess að skemmast. Teinar frá öðru vörumerki grófu djúpar hjólförur, 5-7 cm ofan í jarðveginn. Það er mikill munur!

ASV torfbrautir koma í veg fyrir þjöppun jarðvegs. Þær gera þetta með því að dreifa þyngd vélarinnar jafnt. Slétt hönnun þeirra hjálpar mikið. Þær eru án slitflata sem geta grafið sig inn. Þessi hönnun virkar með Posi-Track undirvagninum. Posi-Track kerfið sjálft hjálpar til við að dreifa þyngdinni. Það notar sveigjanlegar brautir og marga snertipunkta á jörðu niðri. Þetta þýðir minni skemmdir á jarðvegi og rótum plantna. Ég get unnið á viðkvæmum fleti án áhyggna.

Aukinn hraði og skilvirkni

Ég tek líka eftir því hversu hraðvirkar og skilvirkar þessar vélar eru. ASV-vélarnar fara hratt um vinnusvæðið. Þær spara mér líka peninga í eldsneyti.

ASV smábeltaskóflur eru með snjallt vökvakerfi. Það nemur álagið. Þetta kerfi gerir vélina skilvirkari. Það notar einnig minna eldsneyti. Kerfið gefur vökvadælunni aðeins það afl sem hún þarfnast. Hún gengur ekki á fullum krafti allan tímann. Þessi nákvæma stjórnun sparar virkilega eldsneyti. Ég sé lægri rekstrarkostnað vegna þessarar eldsneytissparandi hönnunar. Ég fæ allt aflið sem ég þarf án þess að sóa eldsneyti.

Lágmarksþrýstingur á jörðu niðri

Einn af stærstu kostunum sem ég sé er hversu lítið álag ASV-vélar setja á jörðina. Lágt jarðþrýstingur er gríðarlega mikilvægur. Það þýðir að vélin skemmir ekki yfirborðið. Það hjálpar mér líka að vinna á mjúkum, blautum svæðum.

Posi-Track kerfið hjálpar mikið hér. Það notar breið belti og marga snertipunkta. Þetta dreifir þyngd vélarinnar yfir stórt svæði. Til dæmis er RT-135F með jarðþrýsting upp á aðeins 4,6 psi. Það er mjög lágt! Þessi lági þrýstingur hjálpar vélinni að fljóta yfir mjúku undirlagi. Það gefur mér líka betra grip. Ég get unnið á bröttu eða drullugu undirlagi með meiri stjórn. Breiða, sveigjanlega beltið helst í snertingu við jörðina. Þetta kemur næstum því í veg fyrir að beltið fari af sporinu. Það verndar einnig undirlagið sem ég er að vinna á.

Raunverulegir ávinningar afASV-slóðir

Ég hef séð af eigin raun hvernig ASV-vélar skipta máli í vinnunni. Þær bjóða upp á hagnýta kosti sem hafa áhrif á daglegt starf mitt.

Frammistaða í krefjandi landslagi

Ég vinn oft á erfiðum stöðum og þar skín ASV-beltið sannarlega. Það veitir mér einstaka skilvirkni og afköst í mörgum tilgangi. Ég get notað það í mold, torfi, sandi, leðju og snjó. Þessar beltir, sem eru smíðaðar úr trefjastyrktum iðnaðargúmmíblöndum, eru framúrskarandi hvað varðar flot og endingu. Þær eru tilvaldar fyrir flestar aðstæður. Bogie-hjól bæta flot verulega, sem gerir það að verkum að ASV-vélar standa sig vel í mjúkum aðstæðum. ASV-vélin mín hefur fleiri snertipunkta við jörðina en gerðir með stálgrind. Þetta leiðir til minni jarðþrýstings og aukins flot á bröttu, hálu og blautu undirlagi. Þessi hönnun gefur mér betri stjórn á snjó, ís, leðju og slyddu.

ASV-belturnar eru með mynstur sem hentar öllum árstímum og landslagi. Þær veita frábært grip í leðju, snjó, möl og sandi. Þessi hönnun inniheldur sjálfhreinsandi kerfi. Það fjarlægir rusl, kemur í veg fyrir stíflur og viðheldur gripi. Breitt fótspor ASV-beltanna dregur einnig úr jarðþrýstingi. Þetta kemur í veg fyrir að þær sökkvi í mjúkan jarðveg og lágmarkar jarðþjöppun. Posi-Track kerfið dreifir þyngdinni jafnt yfir stærra svæði. Það notar fleiri hjól á hverja belt en aðrar tegundir. Þetta dregur enn frekar úr jarðþrýstingi. Til dæmis, mín...ASV RT-65 gerðgetur náð jarðþrýstingi allt niður í 4,2 psi. Þetta gerir það hentugt fyrir viðkvæmt umhverfi eins og votlendi.

Aukin þægindi rekstraraðila

Ég kann virkilega að meta þægindin sem ASV vélar bjóða upp á. Fullfjöðrunargrindin er mikilvæg til að draga úr höggum og titringi. Þetta gerir mig mýkri í akstri. Gúmmí-á-gúmmí snertihönnunin hjálpar til við að dempa högg og titring. Hún dregur verulega úr titringi fyrir mig, stjórnandann. Ég finn fyrir mikilli minnkun á titringi. Þetta eykur þægindi mín og árvekni. Minni hopp þýðir minni þreytu. Þetta gerir mér kleift að einbeita mér betur að verkefnum án óþæginda. Ég held að fjöðrunarkerfið sé byltingarkennt fyrir vellíðan mína og framleiðni.

Lækkað rekstrarkostnaður

Ég sé líka verulegan sparnað með ASV-brautum. Heildarkostnaður minn vegna brauta hefur lækkað. Neyðarviðgerðarköll hafa fækkað mikið. Ég skipti áður um brautir 2-3 sinnum á ári. Nú er það yfirleitt bara einu sinni.

Almennt séð finnst mér ASV vélarnar sannarlega skara fram úr í erfiðum aðstæðum. Þær bjóða upp á frábært veggrip, þægindi og lægri kostnað. Horft til framtíðar er ASV að smíða enn öflugri vélar eins og RT-135. Þeir nota einnig sterkar Yanmar vélar. Þetta þýðir enn betri afköst og auðveldari notkun fyrir mig.

Algengar spurningar

Hvað gerirASV gúmmíbeltisvona gott á mjúkum velli?

Mér finnst Posi-Track kerfið dreifa þyngdinni vel. Þetta gefur mér lágan þrýsting á jörðina. Það hjálpar vélinni minni að fljóta yfir mjúkt yfirborð í stað þess að sökkva.

Hversu lengi endast ASV-slóðir venjulega?

Ég hef séð ASV-belti endast lengi. Þau eru úr sérstöku gúmmíi og sterkum efnum. Þetta gefur mér allt að 1.000 aukaklukkustundir samanborið við hefðbundin belti.

Get ég notað ASV-brautir í öllu veðri?

Já, það get ég! Slípið þeirra, sem hentar öllum landshlutum, virkar frábærlega. Það gefur mér frábært veggrip í:

• Leðja
• Snjór
• Möl
• Sandur

Það hreinsar sig meira að segja sjálft á meðan ég vinn.

                                                                                                                                                                                                                           

Yvonne

Sölustjóri

Sérhæft sig í gúmmíbrautariðnaði í meira en 15 ár.

YouTubeFacebookTölvupósturWechat