ხშირად ვფიქრობ იმაზე, თუ რა განაპირობებს მძიმე ტექნიკის ეფექტურობას. ჩემთვის,ASV ტრეკებიისინი აშკარად გამოირჩევიან. ისინი მანქანებს წარმოუდგენელ მოჭიდებას და ფლოტაციას სთავაზობენ, რაც მათი მთავარი უპირატესობაა. Posi-Track სისტემამ, უნიკალურმა დიზაინმა, ნამდვილად შეცვალა თამაშის წესები კომპაქტური მუხლუხიანი დამტვირთავებისთვის.
ძირითადი დასკვნები
- ASV ლიანდაგები იყენებს სპეციალურ Posi-Track სისტემას. ეს სისტემა ეხმარება მანქანებს შეუფერხებლად იმოძრაონ უხეშ ზედაპირზე. ის ასევე ხელს უშლის მათ გაჭედვას.
- ASV ლიანდაგები ძალიან მტკიცეა. ისინი დამზადებულია სპეციალური რეზინისა და გამძლე მასალებისგან. ეს მათ სხვა ლიანდაგებთან შედარებით უფრო დიდხანს ძლებს.
- ASV მანქანები კარგად მუშაობენ რთულ ადგილებში. ისინი კარგ მოჭიდებას უზრუნველყოფენ და რბილ ზედაპირზე ტივტივებენ. ეს მათ საწვავის დაზოგვაში ეხმარება და მგზავრობას გლუვს ხდის.
ASV ტრასების ინოვაციური ინჟინერია
როდესაც ASV მანქანებს ვუყურებ, ბევრ ჭკვიანურ აზროვნებას ვხედავ. ASV ლიანდაგების უკან არსებული ინჟინერია ნამდვილად შთამბეჭდავია. საქმე მხოლოდ მიწაზე რეზინის დადებაში არ არის. საქმე მთლიან სისტემაშია, რომელიც უმაღლესი ხარისხის მუშაობისთვისაა შექმნილი.
დაპატენტებული Posi-Track ქვედა შასი
ვფიქრობ, Posi-Track-ის შასი არის ის, რაც ASV-ს ნამდვილად ბრწყინავს. ეს არ არის მხოლოდ დამატება; ინჟინრებმა თავიდანვე დააპროექტეს ის ლიანდაგებზე სამუშაოდ. ეს უდიდეს განსხვავებას ქმნის. მაგალითად, მას აქვს დამოუკიდებელი საკიდარი. ეს მოდის თითოეულ შასიში არსებული ორი ბრუნვითი ღერძიდან. ზოგიერთ მოდელს აქვს ჩამოკიდებული ლილვაკებიც კი. ეს დიზაინი ეხმარება მანქანას შეუფერხებლად იმოძრაოს უხეშ ზედაპირზე.
შასის ქვედა ნაწილს ასევე აქვს ბორბლების შეხების მრავალი წერტილი. ის იყენებს მოქნილ ლიანდაგზე მიმავალ სახელმძღვანელო ზედაპირებს. ეს ხელს უშლის ლიანდაგიდან გადავარდნას, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც დახრილ ლიანდაგებზე ვმუშაობ. ასევე ვამჩნევ წონის შესანიშნავ ბალანსს. ეს ძალიან ეხმარება დახრილ მანქანებს. მრავალი შეხების წერტილი და ფართო ლიანდაგი ამ მანქანებს ინდუსტრიაში წამყვან დაბალ წნევას ანიჭებს. გარდა ამისა, მე ვიღებ მიწის უკეთეს კლირენსს. ეს ნიშნავს, რომ შემიძლია დაბრკოლებების გადალახვა გაჭედვის გარეშე. წამყვანი ძრავები ენერგიას აწვდიან დაპატენტებულ შიდა წამყვანი კბილანებს. შიდა ლილვაკები ასევე ამცირებენ ხახუნის დანაკარგებს. ეს დიზაინი მაქსიმალურად ზრდის დანართების სიმძლავრეს. ის იყენებს დიდი ზომის ხაზებს, ჰიდრავლიკურ გამაგრილებლებს და პირდაპირი წამყვანი ტუმბოებს.
გაფართოებული რეზინის ტრასაკომპოზიცია
ყოველთვის მაინტერესებს, რა ხდის ამ ტრასებს ასეთ გამძლეს. ASV ტრასებზე გამოყენებულია მართლაც მოწინავე მასალები. ისინი დამზადებულია სპეციალური რეზინის ნაერთებითა და გამაგრებული მასალებით. გავიგე, რომ ისინი იყენებენ ბუნებრივ რეზინას, რაც შესანიშნავია მოქნილობისთვის. ისინი ასევე იყენებენ ხარისხიან ფოლადს სიმტკიცისთვის. რამაც ნამდვილად გამაკვირვა, იყო არამიდის ძაფის გამოყენება. ეს მასალა ძალიან გამძლეა, ისევე როგორც ის, რასაც ტყვიაგაუმტარ ჟილეტებში იყენებენ! პოლიესტერის ძაფი ასევე ზრდის ტრასის გამძლეობას.
მასალების ასეთი ფრთხილად შერწყმა ნიშნავს, რომ ეს ლიანდაგები დიდხანს გაძლებს. მე მინახავს, რომ ASV-ის რეზინის ლიანდაგებს შეუძლიათ 1000 საათამდე დამატებითი მომსახურების ვადა შესთავაზონ. ეს ტრადიციულ ფოლადის ჩაშენებულ ლიანდაგებთან შედარებით. ეს საკმაოდ დიდი დამატებითი სამუშაო დროა!
| ტრეკის ტიპი | მომსახურების ვადა (საათები) |
|---|---|
| ASV რეზინის ლიანდაგები | 1,000 – 1,500+ |
| სტანდარტული ტრასები/საბურავები | 500 – 800 |
ოპტიმიზირებული ქვედა შასის დიზაინი
ASV-ის მიერ ქვედა ნაწილის დიზაინის სტილი სტაბილურობას მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს. ამ მანქანების მართვისას თავს ბევრად უკეთ ვგრძნობ, რომ აკონტროლებ მანქანას. დაპატენტებული სისტემა ლიანდაგს მიწაზე მყარად ამაგრებს. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ლიანდაგიდან გადავარდნის რისკს. სპეციალიზებული ლილვაკები თანაბრად ანაწილებენ მანქანის წონას. ეს ინარჩუნებს მიწაზე წნევის თანაბარ დონეს. წონის განაწილებაც ოპტიმიზირებულია. ეს ნიშნავს, რომ წონა თანაბრად ნაწილდება. ეს უკეთეს სტაბილურობას და კონტროლს მაძლევს, არათანაბარ ზედაპირებზეც კი.
Posi-Track სისტემა იყენებს მოქნილ ლიანდაგს. მას ასევე აქვს ღია რელსი და შიდა დადებითი წამყვანი კბილანებიანი ქვედა ნაწილი. ეს დიზაინი მეტ მოჭიდებას მაძლევს. მიწასთან შეხების მრავალი წერტილი ფართო ლიანდაგებთან ერთად მუშაობს. ეს ანაწილებს მანქანის წონას. მაგალითად, RT-135F-ს აქვს დაბალი წნევა მიწასთან, მხოლოდ 4.6 psi. ეს დაბალი წნევა ხელს უწყობს ფლოტაციას და მოჭიდებას. შემიძლია ვიმუშაო ციცაბო, მოლიპულ და სველ მიწაზე უკეთესი კონტროლით. ის ასევე აუმჯობესებს ბიძგის შესაძლებლობებს. ფართო, მოქნილი ლიანდაგი უფრო მეტად რჩება მიწასთან კონტაქტში. ეს თითქმის გამორიცხავს ლიანდაგის ლიანდაგიდან გადავარდნის შანსს.
რატომASV RubberTracksტრადიციულ სისტემებზე უკეთესი შესრულება
ხშირად ვფიქრობ იმაზე, თუ რა ხდის ერთ მანქანას მეორეზე უკეთესს. ჩემთვის, ASV მანქანები მუდმივად აჯობებენ სხვებს. ისინი აშკარა უპირატესობებს გვთავაზობენ მოჭიდების, ეფექტურობისა და მიწისადმი მათი მოპყრობის თვალსაზრისით.
უმაღლესი წევა და ფლოტაცია
ხშირად რთულ პირობებში ვმუშაობ. სწორედ ამაში გამოირჩევიან ეს მანქანები. ისინი საოცარ მოჭიდებას და ტივტივას მაძლევენ. ეს ნიშნავს, რომ უკეთ შემიძლია მიწაზე მოჭიდება, თუნდაც მოლიპულ ფერდობებზე. მანქანა ასევე რბილ მიწაზე რჩება ჩაძირვის ნაცვლად.
მახსოვს, ბაკ სტორლი, ASV-ის პროდუქტის მენეჯერი, რომელიც მათ გაზონის ბილიკებზე საუბრობდა. მან თქვა, რომ ლანდშაფტის დიზაინერები ხშირად მუდმივად ამუშავებენ მათ. ისინი ძალიან კარგად მუშაობენ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მიწა მშრალია. მან საველე ტესტირებაც კი ახსენა. ASV-ის გაზონის ბილიკებმა 30 შემობრუნება განახორციელეს ყოველგვარი დაზიანების გარეშე. სხვა ბრენდის ბილიკებმა ღრმა ღარები გათხარეს, 5-7 სანტიმეტრის სიღრმეზე. ეს დიდი განსხვავებაა!
ASV გაზონის ბილიკები ხელს უშლის ნიადაგის დატკეპნას. ისინი ამას აკეთებენ მანქანის წონის თანაბრად გადანაწილებით. მათი გლუვი დიზაინი დიდად უწყობს ხელს. მას არ აქვს საფეხურები, რომლებიც შეიძლება ჩაღრმავდეს. ეს დიზაინი თავსებადია Posi-Track-ის ქვედა შასთან. Posi-Track სისტემა თავად ხელს უწყობს წონის გადანაწილებას. ის იყენებს მოქნილ ბილიკებს და მიწასთან შეხების ბევრ წერტილს. ეს ნიშნავს ნიადაგის ზედა ფენის და მცენარის ფესვების ნაკლებ დაზიანებას. შემიძლია დელიკატურ ზედაპირებზე მუშაობა უდარდელად.
გაუმჯობესებული სიჩქარე და ეფექტურობა
ასევე შევამჩნიე, რამდენად სწრაფი და ეფექტურია ეს მანქანები. ASV მანქანები სწრაფად მოძრაობენ სამუშაო ადგილზე. ისინი ასევე მიზოგავენ ფულს საწვავზე.
ASV კომპაქტურ მუხლუხოიან დამტვირთავებს აქვთ ჭკვიანი ჰიდრავლიკური სისტემა. ის ამოიცნობს დატვირთვას. ეს სისტემა მანქანას უფრო ეფექტურს ხდის. ასევე, ის ნაკლებ საწვავს მოიხმარს. სისტემა ჰიდრავლიკურ ტუმბოს მხოლოდ საჭირო სიმძლავრეს აწვდის. ის მუდმივად სრული სიმძლავრით არ მუშაობს. ეს ზუსტი კონტროლი ნამდვილად ზოგავს საწვავს. ამ საწვავის დამზოგავი დიზაინის წყალობით, მე ვხედავ უფრო დაბალ საოპერაციო ხარჯებს. მე ვიღებ მთელ საჭირო სიმძლავრეს საწვავის ფლანგვის გარეშე.
მინიმიზებული მიწის წნევა
ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობა, რასაც ვხედავ, არის ის, თუ რამდენად მცირე წნევას ახდენს ASV მანქანები მიწაზე. დაბალი წნევა ძალიან მნიშვნელოვანია. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა არ დააზიანებს ზედაპირს. ის ასევე მეხმარება რბილ, სველ ადგილებში მუშაობაში.
Posi-Track სისტემა აქ ძალიან გვეხმარება. ის იყენებს ფართო ლიანდაგებს და მრავალ შეხების წერტილს. ეს ანაწილებს მანქანის წონას დიდ ფართობზე. მაგალითად, RT-135F-ს აქვს მხოლოდ 4.6 psi წნევა მიწაზე. ეს ძალიან დაბალია! ეს დაბალი წნევა ეხმარება მანქანას რბილ მიწაზე ტივტივაში. ის ასევე უკეთეს მოჭიდებას მაძლევს. შემიძლია ვიმუშაო ციცაბო ან ტალახიან მიწაზე მეტი კონტროლით. ფართო, მოქნილი ლიანდაგი მიწასთან კონტაქტში რჩება. ეს თითქმის ხელს უშლის ლიანდაგის გადავარდნას. ის ასევე იცავს იმ მიწას, რომელზეც ვმუშაობ.
რეალურ სამყაროში არსებული სარგებელიASV ტრეკები
საკუთარი თვალით ვნახე, თუ როგორ მოქმედებს ASV მანქანები სამუშაოზე. ისინი პრაქტიკულ უპირატესობებს გვთავაზობენ, რაც გავლენას ახდენს ჩემს ყოველდღიურ სამუშაოზე.
შესრულება რთულ რელიეფზე
ხშირად ვმუშაობ რთულ ადგილებში და ASV ტრასები იქ ნამდვილად ბრწყინავს. ისინი განსაკუთრებულ ეფექტურობასა და შესრულებას მანიჭებენ მრავალ დანიშნულებაში. მათი გამოყენება შემიძლია მიწაში, ბალახში, ქვიშაში, ტალახსა და თოვლში. ბოჭკოვანი გამაგრებული სამრეწველო რეზინის ნაერთებით დამზადებული ეს ტრასები გამოირჩევა ფლოტირებითა და გამძლეობით. ისინი იდეალურია უმეტესი პირობებისთვის. ეტლის ბორბლები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ფლოტირებას, რაც ASV მანქანებს რბილ პირობებში კარგად მუშაობის საშუალებას აძლევს. ჩემს ASV მანქანას მეტი შეხების წერტილი აქვს მიწასთან, ვიდრე ფოლადის ჩაშენებულ მოდელებს. ეს იწვევს მიწის წნევის შემცირებას და დამატებით ფლოტირებას ციცაბო, მოლიპულ და სველ ზედაპირზე. ეს დიზაინი მაძლევს გაუმჯობესებულ კონტროლს თოვლზე, ყინულზე, ტალახსა და თოვლზე.
ASV Tracks-ს აქვს ყველა რელიეფისთვის განკუთვნილი, ყველა სეზონისთვის განკუთვნილი საფეხურის ნიმუში. ის უზრუნველყოფს შესანიშნავ მოჭიდებას ტალახში, თოვლში, ხრეშსა და ქვიშაში. ეს დიზაინი მოიცავს თვითწმენდის მექანიზმს. ის გამოდევნის ნარჩენებს, ხელს უშლის გაჭედვას და ინარჩუნებს მოჭიდებას. ASV Tracks-ის უფრო ფართო ფართობი ასევე ამცირებს მიწაზე წნევას. ეს ხელს უშლის რბილ ნიადაგში ჩაძირვას და მინიმუმამდე ამცირებს ნიადაგის დატკეპნას. Posi-Track სისტემა თანაბრად ანაწილებს წონას უფრო დიდ ფართობზე. ის იყენებს მეტ ბორბალს თითო ლიანდაგზე, ვიდრე სხვა ბრენდები. ეს კიდევ უფრო ამცირებს მიწაზე წნევას. მაგალითად, ჩემიASV RT-65 მოდელიშეუძლია მიაღწიოს 4.2 psi-მდე დაბალ წნევას. ეს მას შესაფერისს ხდის ისეთი დელიკატური გარემოსთვის, როგორიცაა ჭაობები.
გაზრდილი ოპერატორის კომფორტი
ძალიან ვაფასებ ASV მანქანების მიერ შემოთავაზებულ კომფორტს. სრულად დაკიდებული ჩარჩო გადამწყვეტია დარტყმებისა და ვიბრაციების შთანთქმისთვის. ეს უფრო გლუვ მგზავრობას მაძლევს. რეზინა-რეზინზე შეხების დიზაინი ხელს უწყობს დარტყმებისა და ბიძგების შემსუბუქებას. ჩემთვის, როგორც ოპერატორისთვის, ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ვიბრაციას. ვიბრაციის მკვეთრ შემცირებას ვგრძნობ. ეს ზრდის ჩემს კომფორტს და სიფხიზლეს. ნაკლები ხტუნვა ნიშნავს ნაკლებ დაღლილობას. ეს საშუალებას მაძლევს უკეთ კონცენტრირება მოვახდინო დავალებებზე დისკომფორტის გარეშე. ვფიქრობ, დაკიდების სისტემა რევოლუციურია ჩემი კეთილდღეობისა და პროდუქტიულობისთვის.
შემცირებული საოპერაციო ხარჯები
ასევე, ASV ლიანდაგების გამოყენებისას მნიშვნელოვან დანაზოგს ვხედავ. ლიანდაგთან დაკავშირებული ჩემი ხარჯები შემცირდა. გადაუდებელი შეკეთების შემთხვევებიც მნიშვნელოვნად შემცირდა. ადრე ლიანდაგებს წელიწადში 2-3-ჯერ ვცვლიდი. ახლა, როგორც წესი, მხოლოდ ერთხელ.
| შესრულების მეტრიკა | ASV Posi-Track სისტემის გაუმჯობესება |
|---|---|
| ტრეკთან დაკავშირებული ხარჯების ჯამი | 32%-იანი ფასდაკლება |
| გადაუდებელი სარემონტო ზარები | 85%-იანი კლება |
| წლიური ჩანაცვლების სიხშირე | წელიწადში 2-3-ჯერიდან ერთჯერამდე იკლებს |
საერთო ჯამში, მე ვფიქრობ, რომ ASV მანქანები ნამდვილად გამოირჩევიან რთულ პირობებში. ისინი გვთავაზობენ შესანიშნავ მოჭიდებას, კომფორტს და დაბალ ხარჯებს. მომავალში ASV კიდევ უფრო მძლავრ მანქანებს აწყობს, როგორიცაა RT-135. ისინი ასევე იყენებენ ძლიერ Yanmar-ის ძრავებს. ეს ჩემთვის კიდევ უფრო უკეთეს მუშაობას და მარტივ მართვას ნიშნავს.
ხშირად დასმული კითხვები
რა ხდისASV რეზინის ლიანდაგებიასე კარგია რბილ მიწაზე?
მე ვფიქრობ, რომ Posi-Track სისტემა წონას ფართოდ ანაწილებს. ეს დაბალ წნევას მაძლევს მიწაზე. ის ეხმარება ჩემს მანქანას რბილ ზედაპირებზე ტივტივაში ჩაძირვის ნაცვლად.
რამდენ ხანს გრძელდება ASV ტრეკები ჩვეულებრივ?
მე მინახავს ASV ტრასები, რომლებიც დიდხანს ძლებენ. ისინი იყენებენ სპეციალურ რეზინას და მტკიცე მასალებს. ეს ტრადიციულ ტრასებთან შედარებით 1000 საათით მეტხანს მამუშავებს.
შემიძლია ASV ტრასების გამოყენება ნებისმიერ ამინდში?
კი, შემიძლია! მათი ყველგანმავალი საფეხური შესანიშნავად მუშაობს. ის შესანიშნავ მოჭიდებას მაძლევს:
- ტალახი
- თოვლი
- ხრეში
- ქვიშა
მუშაობის დროსაც კი თავისით იწმინდება.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 6 ნოემბერი