Stopygumová dráhaPodvozky jsou poháněny aktivními koly a pružnými řetězovými články kolem hnacích kol, nosných kol, vodicích kol a nosných kladek. Pás se skládá z pásových destiček a čepů pásu atd. Pryžové pásové podvozky musí mít náročné provozní podmínky, dostatečnou pevnost a tuhost a požadavky na odolnost proti opotřebení jsou dobré. Hlavní funkcí napínacího zařízení je realizovat napínací funkci pryžového pásového podvozku a zabránit pádu řemenu.

Široce používané ve stavebních strojích, traktorech a dalších polních pracovních vozidlech, chůze je náročná, proto se od pojezdového mechanismu vyžaduje dostatečná pevnost a tuhost a dobrá schopnost jízdy a řízení. Pás je v kontaktu se zemí, hnací kolo se země nedotýká. Když motor pohání hnací kolo a otáčí se, hnací kolo pod působením redukčního hnacího momentu, prostřednictvím záběru mezi ozubeným kolem na hnacím kole a řetězem pásu, nepřetržitě odvaluje pás zezadu. Uzemněná část podvozku gumového pásu působí na zem zpětnou silou a země odpovídajícím způsobem působí na pás reakční silou vpřed, což je hnací síla, která tlačí stroj dopředu. Když je hnací síla dostatečná k překonání odporu chůze, válec se odvaluje dopředu po horním povrchu pásu, takže se stroj pohybuje dopředu, a přední a zadní pásy pojezdového mechanismu celého stroje se mohou otáčet samostatně, čímž se zmenší jeho poloměr otáčení.

Malý pásový transportér a složení podvozku s gumovými pásy:

Hnací kola: U pásových strojů je většina z nich uspořádána vzadu. Výhodou tohoto uspořádání je, že může zkrátit délkugumová dráhahnací část podvozku, snižují ztráty třením na čepu pásu v důsledku hnací síly a prodlužují životnost pásu.

Napínací zařízení: Hlavní funkcí napínacího zařízení je realizace napínací funkce podvozku gumového pásu a zabránění pádu pásu. Tlumicí pružina napínacího zařízení musí mít určitý předtlak, aby se v pásu generovala předpínací síla, a napínací pružina v důsledku zpětného rázu zařízení na pravé straně vodicího kola musí během pracovního procesu udržovat určitý stav napětí, aby se zajistilo napnutí podvozku gumového pásu vodicího kola.

Gumové pásy: Pásy jsou poháněny aktivními koly a jsou to pružné řetězové články, které obklopují hnací kola, nosná kola, vodicí kola a nosné kladky. Pás se skládá z pásových bot a čepů pásu atd. Podvozek gumového pásu musí být provozován v náročných podmínkách, musí mít dostatečnou pevnost a tuhost a musí mít dobré požadavky na odolnost proti opotřebení.

Nárazníková pružina: hlavní funkcí je spolupracovat s napínacím zařízením k dosažení pružné napínací funkce kolejnice, protože úlohou napínacího zařízení je dosáhnout napínací funkce tlakem pružiny na vodicí kolo. Proto lze zvolit tlačné a napínací pružiny.

Nosná kladka: Funkcí nosné kladky je táhnout kolejnici a zabránit jejímu přílišnému prohýbání, aby se snížily vibrace a jev skákání kolejnice.gumová dráhapodvozek v pohybu. A zabránit bočnímu prokluzování pásů.