の線路ゴムトラックシャーシは、駆動輪、負荷輪、ガイド輪、キャリアプーリーの周囲に配置されたアクティブホイールとフレキシブルチェーンリンクによって駆動されます。トラックは、トラックシューとトラックピンなどで構成されています。ゴムトラックシャーシは過酷な作業環境で使用されるため、十分な強度と剛性、そして優れた耐摩耗性が求められます。張力調整装置の主な機能は、ゴムトラックシャーシの張力調整を行い、ベルトの脱落を防ぐことです。

建設機械、トラクター、その他のフィールドワーク車両に広く使用されており、走行条件が厳しいため、走行機構には十分な強度と剛性、そして優れた走行および操縦能力が求められます。トラックは地面に接触し、駆動輪は地面に接触しません。モーターが駆動輪を回転させると、減速機の駆動トルクの作用により駆動輪は、駆動輪の歯車とトラックチェーンの噛み合いを介して、トラックを後方から連続的に転がします。ゴム製トラックシャーシの接地部分は地面に後方の力を与え、地面はそれに応じてトラックに前方の反力を与えます。これが機械を前進させる駆動力です。駆動力が走行抵抗を克服するのに十分になると、ローラーがトラック上面を前方に転がり、機械が前進します。また、機械全体のクローラー走行アセンブリ機構の前後トラックは個別に回転できるため、旋回半径が小さくなります。

小型クローラー運搬車とゴムクローラーシャーシの構成：

駆動輪: クローラー式機械では、ほとんどが後部に配置されています。この配置の利点は、長さを短縮できることです。ゴムトラックシャーシ駆動部において、駆動力によるトラックピンでの摩擦損失を低減し、トラックの耐用年数を延ばす。

張力調整装置：張力調整装置の主な機能は、ゴムトラックシャーシの張力調整機能を実現し、ベルトの脱落を防ぐことです。張力調整装置の緩衝スプリングには一定量の予圧が必要であり、それによってトラックに予張力が発生し、張力スプリングは装置の反動効果により、ガイドホイールの右側で動作プロセス中に常に一定の張力状態を維持し、ゴムトラックシャーシの張力ガイドホイールがガイドされるようにします。

ゴムクローラー：クローラーは駆動輪によって駆動され、駆動輪、負荷輪、ガイド輪、キャリアプーリーを囲む柔軟なチェーンリンクで構成されています。クローラーは、トラックシューやトラックピンなどから構成されます。ゴムクローラーシャーシは過酷な作業環境で使用されるため、十分な強度と剛性、そして優れた耐摩耗性が求められます。

緩衝ばね：主な機能は、張力調整装置と連携して軌道の弾性張力機能を実現することです。張力調整装置の役割は、ばねの力によってガイドホイールに張力をかけることにあるため、圧縮ばねと伸張ばねを選択できます。

キャリアプーリー：キャリアプーリーの機能は、トラックを引きずり、トラックが過度にたるむのを防ぎ、振動やジャンプ現象を軽減することです。ゴムトラック走行中のシャーシ。そして、履帯が横滑りするのを防ぐ。