என்ற தடங்கள்ரப்பர் பாதைடிரைவ் வீல்கள், சுமை சக்கரங்கள், வழிகாட்டி சக்கரங்கள் மற்றும் கேரியர் புல்லிகளைச் சுற்றி செயல்படும் சக்கரங்கள் மற்றும் நெகிழ்வான சங்கிலி இணைப்புகள் மூலம் சேஸ் இயக்கப்படுகிறது.பாதையில் ட்ராக் ஷூக்கள் மற்றும் ட்ராக் பின்கள் போன்றவை உள்ளன. ரப்பர் டிராக் சேஸ் கடுமையான வேலை நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது, போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் உடைகள் எதிர்ப்புத் தேவைகள் நன்றாக இருக்கும்.டென்ஷனிங் சாதனத்தின் முக்கிய செயல்பாடு, ரப்பர் டிராக் சேஸின் டென்ஷனிங் செயல்பாட்டை உணர்ந்து பெல்ட் விழுந்துவிடாமல் தடுப்பதாகும்.

கட்டுமான இயந்திரங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற களப்பணி வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, நடைபயிற்சி நிலைமைகள் கடுமையானவை, பயண பொறிமுறையானது போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நல்ல பயணம் மற்றும் திசைமாற்றி திறனைக் கொண்டுள்ளது.டிராக் தரையுடன் தொடர்பில் உள்ளது, டிரைவ் வீல் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளவில்லை, மோட்டார் டிரைவ் வீலை சுழற்றும்போது, ​​டிரைவ் வீல் ரிடூசர் டிரைவிங் டார்க்கின் செயல்பாட்டின் கீழ், கியர் பற்களுக்கு இடையில் மெஷிங் மூலம் டிரைவ் வீல் மற்றும் ட்ராக் செயின், பின்பக்கத்திலிருந்து தொடர்ந்து பாதையை உருட்டவும்.ரப்பர் டிராக் சேஸின் தரையிறக்கப்பட்ட பகுதியானது தரைக்கு பின்தங்கிய விசையை அளிக்கிறது, மேலும் தரையானது தடத்திற்கு ஒரு முன்னோக்கி எதிர்வினை சக்தியை அளிக்கிறது, இது இயந்திரத்தை முன்னோக்கி தள்ளும் உந்து சக்தியாகும்.நடைபயிற்சி எதிர்ப்பை சமாளிக்க உந்துவிசை போதுமானதாக இருக்கும்போது, ​​​​ரோலர் பாதையின் மேல் மேற்பரப்பில் முன்னோக்கிச் செல்கிறது, இதனால் இயந்திரம் முன்னோக்கி பயணிக்கிறது, மேலும் முழு இயந்திரத்தின் கிராலர் டிராவல்லிங் அசெம்பிளி பொறிமுறையின் முன் மற்றும் பின்புற தடங்களைத் திருப்ப முடியும். தனித்தனியாக, அதன் திருப்பு ஆரம் சிறியதாக இருக்கும்.

சிறிய கிராலர் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் மற்றும் ரப்பர் டிராக் சேஸின் கலவை:

இயக்கி சக்கரங்கள்: கிராலர் இயந்திரங்களில், பெரும்பாலானவை பின்புறத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.இந்த ஏற்பாட்டின் நன்மை என்னவென்றால், அதன் நீளத்தை குறைக்க முடியும்ரப்பர் பாதைசேஸ் டிரைவ் பிரிவு, டிரைவ் ஃபோர்ஸ் காரணமாக டிராக் பின்னில் ஏற்படும் உராய்வு இழப்பைக் குறைத்து, பாதையின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும்.

டென்ஷனிங் சாதனம்: ரப்பர் டிராக் சேஸின் டென்ஷனிங் செயல்பாட்டை உணர்ந்து பெல்ட் விழுந்துவிடாமல் தடுப்பதுதான் டென்ஷனிங் சாதனத்தின் முக்கிய செயல்பாடு.டென்ஷனிங் சாதனத்தின் பஃபர் ஸ்பிரிங் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இதனால் ட்ராக்கில் ப்ரீ-டென்ஷன் ஃபோர்ஸ் உருவாகிறது, மேலும் வழிகாட்டியின் வலது பக்கத்தில் சாதனத்தின் பின்னடைவு விளைவு காரணமாக டென்ஷன் ஸ்பிரிங். ரப்பர் டிராக் சேஸ் டென்ஷன் வழிகாட்டி சக்கர வழிகாட்டியாக, வேலை செய்யும் போது ஒரு குறிப்பிட்ட பதற்ற நிலையை எப்போதும் பராமரிக்க சக்கரம்.

ரப்பர் டிராக்குகள்: டிராக்குகள் செயலில் உள்ள சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவை இயக்கி சக்கரங்கள், சுமை சக்கரங்கள், வழிகாட்டி சக்கரங்கள் மற்றும் கேரியர் புல்லிகளைச் சுற்றியுள்ள நெகிழ்வான சங்கிலி இணைப்புகளாகும்.பாதையில் ட்ராக் ஷூக்கள் மற்றும் ட்ராக் பின்கள் போன்றவை உள்ளன. ரப்பர் டிராக் சேஸ் கடுமையான வேலை நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளது, போதுமான வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் உடைகள் எதிர்ப்புத் தேவைகள் நன்றாக இருக்கும்.

பஃபர் ஸ்பிரிங்: டிராக்கின் மீள் பதற்றம் செயல்பாட்டை அடைய டென்ஷனிங் சாதனத்துடன் ஒத்துழைப்பதே முக்கிய செயல்பாடு, ஏனெனில் டென்ஷனிங் சாதனத்தின் பங்கு வசந்தத்தை வழிகாட்டி சக்கரத்திற்கு தள்ளுவதன் மூலம் பதற்றத்தின் பங்கை அடைவதாகும்.எனவே, சுருக்க மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட நீரூற்றுகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்.

கேரியர் கப்பி: கேரியர் கப்பியின் செயல்பாடு, அதிர்வு மற்றும் ஜம்ப் நிகழ்வைக் குறைக்க, பாதையை இழுத்து, தடம் பெரிதாக தொய்வடையாமல் தடுப்பதாகும்.ரப்பர் பாதைஇயக்கத்தில் சேஸ்.மேலும் பாதையை பக்கவாட்டில் நழுவ விடாமல் தடுக்கவும்.