தடங்கள்ரப்பர் தடம்சேஸ்கள், இயங்கும் சக்கரங்கள் மற்றும் அவற்றைச் சுற்றியுள்ள நெகிழ்வான சங்கிலி இணைப்புகள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த சங்கிலி இணைப்புகள் இயக்கச் சக்கரங்கள், சுமைச் சக்கரங்கள், வழிகாட்டிச் சக்கரங்கள் மற்றும் தாங்கிப் பற்சக்கரங்களைச் சுற்றி அமைந்துள்ளன. தடம், தடம் தாங்கிகள் மற்றும் தடம் முள்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரப்பர் தடம் சேஸ்கள் கடுமையான வேலைச் சூழல்களில் இயங்குவதால், போதுமான வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் தேய்மான எதிர்ப்புத் தேவைகளும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். இறுக்கும் சாதனத்தின் முக்கியப் பணி, ரப்பர் தடம் சேஸ்களை இறுக்குவதும், பட்டை கழன்று விழுவதைத் தடுப்பதும் ஆகும்.

கட்டுமான இயந்திரங்கள், டிராக்டர்கள் மற்றும் பிற களப்பணி வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இதன் இயக்க நிலைமைகள் கடினமானவை. எனவே, இதன் பயண அமைப்பு போதுமான வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் நல்ல பயண மற்றும் திசை திருப்பும் திறனையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். தடம் தரையுடன் தொடர்பில் இருக்கும், ஆனால் இயக்கிச் சக்கரம் தரையுடன் தொடர்பில் இருக்காது. மோட்டார் இயக்கிச் சக்கரத்தைச் சுழற்றும்போது, ​​ரிடூசரின் இயக்க முறுக்குவிசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், இயக்கிச் சக்கரத்தில் உள்ள பற்சக்கரப் பற்களுக்கும் தடச் சங்கிலிக்கும் இடையிலான பிணைப்பின் மூலம், தடம் பின்புறத்திலிருந்து தொடர்ந்து உருளுகிறது. ரப்பர் தடச் சட்டகத்தின் தரையில் படும் பகுதி, தரைக்கு ஒரு பின்னோக்கிய விசையை அளிக்கிறது, அதற்கேற்ப தரை தடத்திற்கு ஒரு முன்னோக்கிய எதிர்விசையை அளிக்கிறது. இதுவே இயந்திரத்தை முன்னோக்கித் தள்ளும் உந்துவிசையாகும். இயக்கத் தடையைச் சமாளிக்க உந்துவிசை போதுமானதாக இருக்கும்போது, ​​உருளை தடத்தின் மேல் பரப்பில் முன்னோக்கி உருள்கிறது, இதனால் இயந்திரம் முன்னோக்கிப் பயணிக்கிறது. மேலும், முழு இயந்திரத்தின் ஊர்ந்து செல்லும் பயண அமைப்பின் முன் மற்றும் பின் தடங்கள் தனித்தனியாகத் திரும்ப முடியும், இதனால் அதன் திருப்ப ஆரம் சிறியதாகிறது.

சிறிய ஊர்ந்து செல்லும் போக்குவரத்து வாகனம் மற்றும் ரப்பர் தடம் சேசிஸின் அமைப்பு:

இயக்கச் சக்கரங்கள்: ஊர்ந்து செல்லும் இயந்திரங்களில், பெரும்பாலான சக்கரங்கள் பின்புறத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இந்த அமைப்பின் நன்மை என்னவென்றால், இது வாகனத்தின் நீளத்தைக் குறைக்க உதவுகிறது.ரப்பர் தடம்சேசிஸ் இயக்கப் பகுதியானது, இயக்க விசையின் காரணமாக டிராக் பின்னில் ஏற்படும் உராய்வு இழப்பைக் குறைத்து, டிராக்கின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

இறுக்கும் சாதனம்: இறுக்கும் சாதனத்தின் முக்கியப் பணி, ரப்பர் டிராக் சேசிஸின் இறுக்கும் செயல்பாட்டை உணர்ந்து, பெல்ட் கழன்று விழுவதைத் தடுப்பதாகும். இறுக்கும் சாதனத்தின் தாங்கு சுருள்வில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முன் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அப்போதுதான் டிராக்-இல் முன்-இழுவிசை விசை உருவாக்கப்படும். மேலும், சாதனத்தின் மீள்விசை விளைவின் காரணமாக, இறுக்கும் சுருள்வில் வழிகாட்டிச் சக்கரத்தின் வலது பக்கத்தில், அது இயங்கும் செயல்பாட்டின் போது எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட இறுக்க நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இதன் மூலம், ரப்பர் டிராக் சேசிஸின் இறுக்க வழிகாட்டிச் சக்கரம் வழிநடத்தப்படுகிறது.

ரப்பர் தடங்கள்: தடங்கள் என்பவை இயங்கும் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. இவை, இயக்கிச் சக்கரங்கள், சுமைச் சக்கரங்கள், வழிகாட்டிச் சக்கரங்கள் மற்றும் தாங்கிப் பற்சக்கரங்களைச் சுற்றியுள்ள நெகிழ்வான சங்கிலி இணைப்புகளாகும். இந்தத் தடம், தடம் தாங்கிகள் மற்றும் தடம் முள்கள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரப்பர் தடச் சட்டகம் கடுமையான வேலைச் சூழல்களைக் கொண்டிருப்பதால், அது போதுமான வலிமையையும் விறைப்புத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் தேய்மான எதிர்ப்புத் தேவைகளும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும்.

தாங்கு சுருள் (Buffer spring): இதன் முக்கியப் பணி, இழுவைச் சாதனத்துடன் இணைந்து தண்டவாளத்தின் மீள் இழுவைச் செயல்பாட்டை அடைவதாகும். ஏனெனில், வழிகாட்டிச் சக்கரத்திற்கு சுருளைத் தள்ளுவதன் மூலம் இழுவையை ஏற்படுத்துவதே இழுவைச் சாதனத்தின் பணியாகும். எனவே, அமுக்க மற்றும் நீட்சிச் சுருள்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

கேரியர் புல்லி: கேரியர் புல்லியின் செயல்பாடு, தண்டவாளத்தை இழுத்து, அது மிகவும் அதிகமாகத் தொய்வடைவதைத் தடுப்பதன் மூலம் அதிர்வு மற்றும் குதித்தல் நிகழ்வுகளைக் குறைப்பதாகும்.ரப்பர் தடம்சேசிஸ் இயங்கும்போது, ​​டிராக் பக்கவாட்டில் நழுவுவதையும் தடுக்க வேண்டும்.