의 트랙고무 트랙섀시는 구동 휠, 부하 휠, 가이드 휠, 캐리어 풀리를 둘러싼 능동 휠과 유연한 체인 링크로 구동됩니다. 궤도는 궤도 슈와 궤도 핀 등으로 구성됩니다. 고무 궤도 섀시는 가혹한 작업 환경에서 작동해야 하므로 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 내마모성도 우수해야 합니다. 장력 장치의 주요 기능은 고무 궤도 섀시의 장력 기능을 구현하고 벨트 탈락을 방지하는 것입니다.

건설 기계, 트랙터 등 현장 작업 차량에 널리 사용되는 이 시스템은 주행 조건이 혹독한 환경에서 주행 메커니즘의 충분한 강도와 강성, 그리고 우수한 주행 및 조향 성능을 요구합니다. 궤도는 지면에 접촉하고 구동 휠은 지면에 접촉하지 않은 상태에서 모터가 구동 휠을 회전시키면, 구동 휠은 감속기의 구동 토크에 의해 구동 휠의 기어 톱니와 궤도 체인의 맞물림을 통해 뒤쪽에서 궤도를 지속적으로 굴립니다. 고무 궤도 섀시의 접지 부분은 지면에 후진력을 제공하고, 지면은 이에 상응하여 궤도에 전진 반력을 제공하며, 이는 기계를 앞으로 밀어내는 구동력입니다. 구동력이 보행 저항을 극복하기에 충분하면 롤러는 궤도 상면에서 앞으로 굴러가 기계가 앞으로 주행하게 됩니다. 또한, 전체 기계의 크롤러 주행 조립 메커니즘의 전후 궤도를 개별적으로 회전시켜 회전 반경을 줄일 수 있습니다.

소형 크롤러 트랜스포터 및 고무 트랙 섀시 구성:

구동 휠: 크롤러 기계의 경우 대부분 휠이 뒤쪽에 배치됩니다. 이 배치의 장점은 휠의 길이를 줄일 수 있다는 것입니다.고무 트랙섀시 구동부는 구동력으로 인한 궤도 핀의 마찰 손실을 줄이고 궤도의 수명을 연장합니다.

텐셔닝 장치: 텐셔닝 장치의 주요 기능은 고무 트랙 섀시의 텐셔닝 기능을 구현하고 벨트가 이탈되는 것을 방지하는 것입니다. 텐셔닝 장치의 완충 스프링은 일정량의 예압을 가져야 트랙에 예압력이 발생하고, 장치의 반동 효과로 인해 텐셔닝 스프링이 가이드 휠의 오른쪽에 위치하여 작업 과정 중 항상 일정한 장력 상태를 유지하도록 합니다. 이를 통해 고무 트랙 섀시 텐셔닝 가이드 휠이 가이드 휠을 지지할 수 있습니다.

고무 궤도: 궤도는 능동 휠에 의해 구동되며, 구동 휠, 부하 휠, 가이드 휠, 그리고 캐리어 풀리를 감싸는 유연한 체인 링크입니다. 궤도는 궤도 슈와 궤도 핀 등으로 구성됩니다. 고무 궤도 섀시는 가혹한 작업 환경에서도 작동해야 하므로 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 내마모성 요건도 우수해야 합니다.

버퍼 스프링: 주요 기능은 장력 장치와 협력하여 궤도의 탄성 장력 기능을 달성하는 것입니다. 장력 장치의 역할은 스프링을 가이드 휠로 밀어 장력 역할을 하는 것입니다. 따라서 압축 스프링과 신장 스프링을 선택할 수 있습니다.

캐리어 풀리: 캐리어 풀리의 기능은 트랙을 끌어 트랙이 너무 크게 처지는 것을 방지하여 진동과 점프 현상을 줄이는 것입니다.고무 트랙움직이는 차대. 그리고 트랙이 옆으로 미끄러지는 것을 방지합니다.