Les traces depiste en caoutchoucLe châssis est entraîné par des roues motrices et des maillons de chaîne flexibles autour des roues motrices, des roues porteuses, des roues de guidage et des poulies porteuses. La chenille est composée de patins et de picots, etc. Le châssis à chenilles en caoutchouc est soumis à des conditions de travail difficiles et doit présenter une résistance et une rigidité suffisantes, ainsi qu'une bonne résistance à l'usure. Le dispositif de tension a pour fonction principale d'assurer la tension de la chenille et d'empêcher son déraillement.

Largement utilisés dans les engins de chantier, les tracteurs et autres véhicules agricoles, les chenilles sont conçues pour évoluer dans des conditions difficiles. Leur mécanisme de déplacement doit donc présenter une robustesse et une rigidité suffisantes, ainsi qu'une bonne mobilité et une maniabilité optimale. La chenille est en contact avec le sol, contrairement à la roue motrice. Lorsque le moteur entraîne la roue motrice, celle-ci, sous l'effet du couple moteur du réducteur, actionne la chaîne de la chenille par l'engrènement de ses dents. La partie en contact avec le sol exerce une force de recul, et le sol exerce en retour une force de réaction vers l'avant, constituant ainsi la force motrice qui propulse la machine. Lorsque cette force motrice est suffisante pour vaincre la résistance au roulement, le galet de roulement avance sur la surface supérieure de la chenille, permettant ainsi le déplacement de la machine. Le mécanisme de déplacement à chenilles, composé des chenilles avant et arrière, peut pivoter indépendamment, réduisant ainsi le rayon de braquage.

Petit transporteur à chenilles & Composition du châssis à chenilles en caoutchouc :

Roues motrices : Sur les engins à chenilles, la plupart sont disposées à l’arrière. L’avantage de cette configuration est qu’elle permet de réduire la longueur du…piste en caoutchoucLa section d'entraînement du châssis réduit les pertes par frottement au niveau de l'axe de la chenille dues à la force motrice et prolonge la durée de vie de la chenille.

Dispositif de tension : La fonction principale du dispositif de tension est d'assurer la tension de la chenille en caoutchouc et d'empêcher le déraillement de la courroie. Le ressort amortisseur du dispositif doit être précontraint afin de générer une force de précontrainte dans la chenille. Grâce au retour du ressort de tension, la chenille, du côté droit de la roue de guidage, conserve une tension constante pendant le fonctionnement, assurant ainsi le guidage de la roue de guidage de la chenille en caoutchouc.

Chenilles en caoutchouc : Les chenilles sont entraînées par des roues motrices et sont constituées de maillons flexibles entourant les roues motrices, les roues porteuses, les roues de guidage et les poulies porteuses. La chenille comprend des patins et des axes, etc. Le châssis à chenilles en caoutchouc est soumis à des conditions de travail difficiles et doit présenter une résistance et une rigidité suffisantes, ainsi qu’une bonne résistance à l’usure.

Ressort amortisseur : sa fonction principale est de coopérer avec le dispositif de tension pour assurer la tension élastique de la voie, car le rôle du dispositif de tension est d’exercer une tension sur la roue de guidage par la force du ressort. On peut donc utiliser des ressorts de compression ou de traction.

Poulie porteuse : La fonction de la poulie porteuse est de tirer le rail et d'empêcher celui-ci de trop s'affaisser afin de réduire les vibrations et les sauts.piste en caoutchoucchâssis en mouvement. Et empêcher la chenille de déraper latéralement.