De spoaren fan 'erubberen baanChassis wurde oandreaun troch aktive tsjillen en fleksibele kettingferbiningen om 'e oandriuwtsjillen, laadtsjillen, liedingtsjillen en draachkatrollen. De baan bestiet út baanskuon en baanpinnen, ensfh. It rubberen baanchassis hat rûge wurkomstannichheden, moat genôch sterkte en styfheid hawwe, en de easken foar slijtvastheid binne goed. De wichtichste funksje fan it spanapparaat is om de spanfunksje fan it rubberen baanchassis te realisearjen en te foarkommen dat de riem derôf falt.

Breed brûkt yn boumasines, trekkers en oare fjildwurkauto's, binne de rinomstannichheden rûch, it rinmeganisme moat genôch sterkte en rigiditeit hawwe, en hat goede rin- en stjoermooglikheden. De rûp is yn kontakt mei de grûn, it oandriuwtsjil is net yn kontakt mei de grûn, as de motor it oandriuwtsjil oandriuwt om te draaien, rôlet it oandriuwtsjil ûnder de aksje fan it driuwend koppel fan 'e reduksje, troch de ynmeshing tusken de tosken op it oandriuwtsjil en de rûpketting, de rûp kontinu fan efteren. It ierdske diel fan it rubberen rûpchassis jout de grûn in efterútkrêft, en de grûn jout de rûp oerienkommende in foarútreaksjekrêft, dat is de driuwende krêft dy't de masine nei foaren triuwt. As de driuwende krêft genôch is om de rinwjerstân te oerwinnen, rôlet de rol nei foaren op it boppeste oerflak fan 'e rûp, sadat de masine nei foaren rydt, en de foar- en efterrûpen fan it rupsband-riidmeganisme fan 'e heule masine kinne apart draaid wurde, sadat de draairadius lytser is.

Lytse crawlertransporter en gearstalling fan rubberen track chassis:

Oandriuwtsjillen: Yn rupsmasines binne de measten oan 'e efterkant pleatst. It foardiel fan dizze opset is dat it de lingte fan 'e tsjillen koarter meitsje kin.rubberen baanchassis-oandriuwseksje, ferminderje it wriuwingferlies by de spoarpen fanwegen de driuwende krêft, en ferlingje de libbensduur fan 'e baan.

Spanningsapparaat: De wichtichste funksje fan it spanningsapparaat is om de spanningsfunksje fan it rubberen rûpchassis te realisearjen en te foarkommen dat de riem derôf falt. De bufferfear fan it spanningsapparaat moat in bepaalde hoemannichte foardruk hawwe, sadat de foarspanningskrêft yn 'e rûp generearre wurdt, en de spanningsfear, troch it weromslacheffekt fan it apparaat, oan 'e rjochterkant fan it liedingswiel, soarget derfoar dat it altyd in bepaalde spanningsstatus behâldt tidens it wurkproses, sadat it rubberen rûpchassis de liedingswielspanning behâldt.

Rubberen spoaren: Spoaren wurde oandreaun troch aktive tsjillen en binne fleksibele kettingferbiningen dy't de oandriuwtsjillen, laadtsjillen, liedingtsjillen en draachkatrollen omfieme. De baan bestiet út spoarskuon en spoarpinnen, ensfh. It rubberen baanchassis hat rûge wurkomstannichheden, moat genôch sterkte en styfheid hawwe, en de easken foar slijtvastheid binne goed.

Bufferfear: de wichtichste funksje is om gear te wurkjen mei it spanapparaat om de elastyske spanningsfunksje fan 'e baan te berikken, om't de rol fan it spanapparaat is om de rol fan spanning te berikken troch de druk fan 'e fear op it liedingswiel. Dêrom kinne kompresje- en strekfearren keazen wurde.

Dragerkatrol: De funksje fan 'e dragerkatrol is om it spoar te slepen en te foarkommen dat it spoar te grut sakket om it trillings- en sprongferskynsel fan 'e te ferminderjen.rubberen baanchassis yn beweging. En foarkomme dat de rails sydlings glide.