Следырезиновая гусеницаХодовая часть приводится в движение активными колёсами и гибкими цепными звеньями, охватывающими ведущие, опорные, направляющие и поддерживающие колёса. Гусеничная лента состоит из башмаков, пальцев и т.д. Ходовая часть с резиновыми гусеницами предназначена для работы в тяжёлых условиях, поэтому должна обладать достаточной прочностью и жёсткостью, а также высокими требованиями к износостойкости. Основная функция натяжного устройства — обеспечить натяжение ходовой части с резиновыми гусеницами и предотвратить соскальзывание ленты.

Широко используется в строительной технике, тракторах и других полевых рабочих машинах, условия ходьбы суровые, от ходового механизма требуется достаточная прочность и жесткость, а также хорошая ходовая и управляемость. Гусеница контактирует с землей, ведущее колесо не контактирует с землей, когда двигатель приводит в движение ведущее колесо, ведущее колесо под действием крутящего момента редуктора, через зацепление между зубьями шестерни на ведущем колесе и гусеничной цепью, непрерывно катит гусеницу сзади. Опирающаяся на землю часть шасси резиновой гусеницы создает силу отталкивания от земли, а земля соответственно создает силу реакции гусеницы вперед, которая является движущей силой, толкающей машину вперед. Когда движущей силы достаточно для преодоления сопротивления ходовой части, каток катится вперед по верхней поверхности гусеницы, так что машина движется вперед, а передняя и задняя гусеницы гусеничного ходового механизма всей машины могут поворачиваться раздельно, так что ее радиус поворота меньше.

Малый гусеничный транспортер и состав шасси с резиновыми гусеницами:

Ведущие колёса: В гусеничных машинах большинство из них расположены сзади. Преимущество такого расположения заключается в том, что оно позволяет сократить длину гусеничной ленты.резиновая гусеницаприводной секции шасси, снижают потери на трение на пальце гусеницы из-за движущей силы и продлевают срок службы гусеницы.

Натяжное устройство: Основная функция натяжного устройства — натяжение резиногусеничной ходовой части и предотвращение соскальзывания ленты. Буферная пружина натяжного устройства должна иметь определённое предварительное давление, чтобы создать усилие предварительного натяжения в гусенице, а натяжная пружина, благодаря отдаче устройства, должна располагаться с правой стороны направляющего колеса, чтобы оно всегда поддерживало определённое натяжение во время работы, обеспечивая натяжение направляющего колеса резиногусеничной ходовой части.

Резиновые гусеницы: Гусеницы приводятся в движение активными колёсами и представляют собой гибкие цепные звенья, охватывающие ведущие, опорные, направляющие и поддерживающие колёса. Гусеница состоит из башмаков, пальцев и т.д. Ходовая часть резиновых гусениц предназначена для работы в тяжёлых условиях, поэтому должна обладать достаточной прочностью и жёсткостью, а также высокими требованиями к износостойкости.

Буферная пружина: основная функция — взаимодействие с натяжным устройством для обеспечения упругого натяжения гусеницы, поскольку роль натяжного устройства заключается в обеспечении натяжения посредством прижима пружины к направляющему колесу. Поэтому можно выбрать пружины сжатия и растяжения.

Ведущий шкив: Функция ведущего шкива заключается в том, чтобы тянуть гусеницу и не допускать слишком большого провисания гусеницы, чтобы уменьшить вибрацию и явление прыжкарезиновая гусеницаШасси в движении. И не допускайте бокового скольжения гусеницы.