Perface

Trac rwberyn gyfansawdd deunydd rwber a metel neu ffibr o dâp cylch, gyda phwysau daearu bach, tyniant mawr, dirgryniad bach, sŵn isel, tramwyedd cae gwlyb da, dim difrod i wyneb y ffordd, cyflymder gyrru cyflym, ansawdd isel a nodweddion eraill, gall ddisodli teiars a thraciau dur yn rhannol ar gyfer peiriannau amaethyddol, peiriannau adeiladu a cherbydau cludo'r rhan gerdded. Mae traciau rwber yn ehangu cwmpas defnydd peiriannau symudol wedi'u holrhain ac olwynion, gan oresgyn amrywiol gyfyngiadau tir anffafriol ar weithrediadau mecanyddol. Y Gorfforaeth Bridgestone Siapaneaidd oedd y cyntaf i ddatblygu traciau rwber yn llwyddiannus ym 1968.

Dechreuodd datblygiad traciau rwber yn Tsieina ddiwedd yr 1980au, ac mae bellach wedi ffurfio cynhyrchiad màs, gyda mwy nag 20 o blanhigion cynhyrchu. Yn y 1990au, datblygodd Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. fodrwytrac dur rwberproses gynhyrchu di-gymal llinyn llinyn a gwneud cais am batent, a osododd y sylfaen ar gyfer diwydiant traciau rwber Tsieina i wella ansawdd cynnyrch yn gynhwysfawr, lleihau costau ac ehangu capasiti cynhyrchu. Mae ansawdd traciau rwber Tsieina yn fach iawn ac mae'r bwlch rhwng cynhyrchion tramor ac mae ganddo fantais pris benodol. Mae'r erthygl hon yn cyflwyno'r amrywiaethau o draciau rwber, gofynion perfformiad sylfaenol, dylunio cynnyrch a phrosesau cynhyrchu.

Amrywiaeth a gofynion perfformiad sylfaenolts

1. 1 Amrywiaeth
(1) Yn ôl y modd gyrru, ytrac rwbergellir ei rannu'n fath dannedd olwyn, math twll olwyn a math gyrru dannedd rwber (aur di-graidd) yn ôl y modd gyrru. Mae gan drac rwber dannedd olwyn dwll gyrru, ac mae'r dant gyrru ar yr olwyn yrru wedi'i fewnosod i'r twll gyrru i wneud i'r trac symud. Mae trac rwber twll yr olwyn wedi'i gyfarparu â dannedd trosglwyddo metel, sy'n cael eu mewnosod i'r tyllau ar y pwli ac yn rhwyllo'r trosglwyddiad. Mae traciau rwber dannedd rwber yn defnyddio lympiau rwber yn lle trosglwyddiadau metel, ac mae wyneb mewnol y trac mewn cysylltiad ag wyneb yr olwynion gyrru, trosglwyddiad ffrithiant.
(2) Yn ôl y defnydd o draciau rwber, gellir eu rhannu'n draciau rwber peiriannau amaethyddol, traciau rwber peiriannau adeiladu, traciau rwber cerbydau cludo, traciau rwber cerbydau ysgubo eira a thraciau rwber cerbydau milwrol.

1. 2 Gofynion perfformiad sylfaenol

Y gofynion perfformiad sylfaenol ar gyfer traciau rwber yw tyniant, an-ddatodadwyedd, ymwrthedd i sioc a gwydnwch. Mae tyniant traciau rwber yn gysylltiedig â'u cryfder tynnol, cryfder cneifio, lled band, anhyblygedd ochrol, uchder bloc traw a phatrwm, ac mae hefyd yn cael ei effeithio gan amodau a llwythi wyneb y ffordd.

Mae perfformiad tyniant trac rwber yn well. Mae methiant di-olwyn yn dibynnu'n bennaf ar ddiamedr yr olwyn yrru, trefniant yr olwyn a hyd canllaw'r trac. Mae dad-olwyno yn digwydd yn bennaf rhwng yr olwyn weithredol neu'r olwyn densiwn a'r rotor, ac mae gan stiffrwydd troelli, anhyblygedd ochrol, hyblygrwydd hydredol, traw ac uchder fflans y trac rwber effaith bwysig hefyd ar y di-olwyn i ffwrdd.

Mae dileu ffynhonnell y dirgryniad yn ffordd effeithiol o leihau dirgryniad a sŵn, ac mae dirgryniad y trac rwber yn gysylltiedig â'r traw, cyfluniad y rotor, safle canol disgyrchiant, perfformiad y rwber a chyfluniad y bloc patrwm. Mae gwydnwch yn cael ei amlygu gan allu traciau rwber i wrthsefyll crafiadau, torri, tyllu, cracio a naddu. Ar hyn o bryd, mae traciau rwber yn dal i fod yn rhannau agored i niwed, a dim ond tua 10,000 km yw oes cynhyrchion uwch tramor. Yn ogystal ag ansawdd y rhannau trosglwyddo a thynnu, mae perfformiad deunydd rwber yn ffactor pwysig sy'n effeithio ar wydnwch traciau rwber. Nid yn unig y mae gan ddeunydd rwber briodweddau ffisegol da, priodweddau deinamig a gwrthsefyll heneiddio tywydd, ond mae angen iddo hefyd fod â phriodweddau adlyniad rhagorol, ar gyfer rhai cynhyrchion at ddiben arbennig, dylai deunyddiau rwber hefyd fod â gwrthsefyll halen ac alcali, gwrthsefyll olew, gwrthsefyll oerfel ac atal tân a swyddogaethau eraill.