Perface

Guminis takelisGuminiai vikšrai yra gumos ir metalo arba pluošto medžiagos kompozitas, pagamintas iš žiedinės juostos, pasižymintis mažu slėgiu į žemę, didele sukibimu, maža vibracija, mažu triukšmo lygiu, geru pravažumu šlapiame lauke, nepažeidžiant kelio dangos, dideliu važiavimo greičiu, maža kokybe ir kitomis savybėmis, galintis iš dalies pakeisti padangas ir plieninius vikšrus žemės ūkio technikoje, statybinėje technikoje ir pėsčiųjų transporto priemonėse. Guminiai vikšrai išplečia vikšrinių ir ratinių mobiliųjų mašinų naudojimo sritį, įveikdami įvairius nepalankius reljefo apribojimus mechaninėms operacijoms. Japonijos „Bridgestone“ korporacija pirmoji sėkmingai sukūrė guminius vikšrus 1968 m.

Guminių vikšrų kūrimas Kinijoje prasidėjo devintojo dešimtmečio pabaigoje ir dabar perėjo prie masinės gamybos, turinčios daugiau nei 20 gamyklų. Dešimtajame dešimtmetyje „Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd.“ sukūrė žiedinį...guminių vikšrų plienaskordo kordo besiūlio gamybos proceso ir paraiškos patentui gauti, kuris padėjo pagrindą Kinijos guminių vikšrų pramonei visapusiškai pagerinti gaminių kokybę, sumažinti sąnaudas ir išplėsti gamybos pajėgumus. Kinijos guminių vikšrų kokybė yra labai maža, o skirtumas tarp užsienio gaminių ir tam tikras kainos pranašumas. Šiame straipsnyje pristatomos guminių vikšrų veislės, pagrindiniai eksploataciniai reikalavimai, gaminių projektavimas ir gamybos procesai.

Įvairovė ir pagrindiniai našumo reikalavimaits

1. 1 Įvairovė
(1) Priklausomai nuo vairavimo režimo,guminis takelisPagal pavaros režimą galima suskirstyti į rato dantų tipą, rato skylės tipą ir guminių dantų pavaros (bešerdės aukso) tipą. Rato dantų guminis vikšras turi pavaros angą, o varančiojo rato varantysis dantis įkišamas į pavaros angą, kad vikšras judėtų. Rato angos guminiame vikšre yra metaliniai transmisijos dantys, kurie įkišami į skriemulio skyles ir sujungia transmisiją. Guminiuose dantytuose guminiuose vikšruose vietoj metalinių transmisijų naudojami guminiai iškilimai, o vidinis vikšro paviršius liečiasi su varomųjų ratų paviršiumi, todėl transmisija trinties būdu.
(2) Pagal paskirtį guminius vikšrus galima suskirstyti į žemės ūkio technikos guminius vikšrus, statybinės technikos guminius vikšrus, transporto priemonių guminius vikšrus, sniego valymo mašinų guminius vikšrus ir karinių transporto priemonių guminius vikšrus.

1. 2 Pagrindiniai našumo reikalavimai

Pagrindiniai guminių vikšrų eksploataciniai reikalavimai yra sukibimas, neatsikabinamumas, atsparumas smūgiams ir ilgaamžiškumas. Guminių vikšrų sukibimas susijęs su jų tempiamuoju stiprumu, šlyties stiprumu, pralaidumu, šoniniu standumu, žingsniu ir rašto blokų aukščiu, taip pat jam įtakos turi kelio dangos sąlygos ir apkrovos.

Guminių vikšrų sukibimo charakteristikos yra geresnės. Ne rato gedimas daugiausia priklauso nuo varančiojo rato skersmens, ratų išdėstymo ir vikšro kreipiamosios ilgio. Išsiriedėjimas dažniausiai įvyksta tarp aktyvaus rato arba įtempimo rato ir rotoriaus, o guminių vikšrų sukimo standumas, šoninis standumas, išilginis lankstumas, žingsnis ir flanšo aukštis taip pat turi didelę įtaką ne rato gedimui.

Vibracijos šaltinio pašalinimas yra veiksmingas būdas sumažinti vibraciją ir triukšmą, o guminio vikšro vibracija yra susijusi su žingsniu, rotoriaus konfigūracija, svorio centro padėtimi, gumos savybėmis ir rašto bloko konfigūracija. Patvarumas pasireiškia guminių vikšrų gebėjimu atlaikyti dilimą, pjovimą, pradūrimą, įtrūkimą ir skilimą. Šiuo metu guminiai vikšrai vis dar yra pažeidžiamos dalys, o užsienio pažangių gaminių eksploatavimo laikas yra tik apie 10 000 km. Be transmisijos ir traukos dalių kokybės, gumos medžiagos savybės yra svarbus veiksnys, turintis įtakos guminių vikšrų ilgaamžiškumui. Guma ne tik pasižymi geromis fizinėmis savybėmis, dinaminėmis savybėmis ir atsparumu oro sąlygoms, bet ir turi turėti puikias sukibimo savybes. Kai kuriems specialios paskirties gaminiams guminės medžiagos taip pat turėtų pasižymėti atsparumu druskai ir šarmams, alyvai, šalčiui, ugniai ir kitomis funkcijomis.