얼굴

고무 트랙고무와 금속 또는 섬유 소재를 복합 소재로 링 테이프 형태로 제작한 제품으로, 접지압이 낮고, 견인력이 크며, 진동이 적고, 소음이 적으며, 젖은 노면에서의 통행성이 우수하고, 노면 손상이 없으며, 주행 속도가 빠르고, 품질이 우수하다는 등의 특징을 가지고 있습니다. 이러한 특성 덕분에 농업 기계, 건설 기계, 운송 차량의 보행 부분에 사용되는 타이어와 강철 궤도를 부분적으로 대체할 수 있습니다. 고무 궤도는 궤도 및 바퀴 달린 이동 기계의 사용 범위를 넓혀 기계 작업에 불리한 여러 지형 제약을 극복합니다. 일본 브리지스톤(Bridgestone Corporation)은 1968년 최초로 고무 궤도 개발에 성공했습니다.

중국에서 고무 트랙 개발은 1980년대 후반에 시작되어 현재 20개가 넘는 생산 공장을 갖춘 대량 생산 체제를 갖추고 있습니다. 1990년대에는 저장 린하이 진리룽 신발 유한회사가 링 타입 고무 트랙을 개발했습니다.고무 트랙 강철본 논문은 코드-코드-이음매 없는 생산 공정을 개발하고 특허를 출원하여 중국 고무 트랙 산업이 제품 품질을 전면적으로 개선하고, 비용을 절감하며, 생산 능력을 확대할 수 있는 토대를 마련했습니다. 중국 고무 트랙은 품질이 매우 우수하고 외국 제품과의 격차가 적으며, 가격 경쟁력도 갖추고 있습니다. 본 논문에서는 고무 트랙의 종류, 기본 성능 요건, 제품 설계 및 생산 공정을 소개합니다.

다양성과 기본 성능 요구 사항ts

1. 1 다양성
( 1) 주행모드에 따라고무 트랙구동 방식에 따라 휠 톱니형, 휠 홀형, 고무 톱니 구동(코어리스 골드)형으로 구분할 수 있습니다. 휠 톱니 고무 트랙에는 구동 구멍이 있으며, 구동 휠의 구동 톱니가 구동 구멍에 삽입되어 트랙을 움직입니다. 휠 보어 고무 트랙에는 금속 변속 톱니가 장착되어 있으며, 풀리의 구멍에 삽입되어 변속과 맞물립니다. 고무 톱니 고무 트랙은 금속 변속 대신 고무 범프를 사용하며, 트랙의 안쪽 표면이 구동 휠 표면과 접촉하여 마찰 변속을 합니다.
(2) 고무궤도의 용도에 따라 농업기계용 고무궤도, 건설기계용 고무궤도, 운송차량용 고무궤도, 제설차량용 고무궤도, 군용차량용 고무궤도 등으로 구분할 수 있다.

1. 2 기본 성능 요구 사항

고무 트랙의 기본 성능 요건은 견인력, 비분리성, 내충격성, 그리고 내구성입니다. 고무 트랙의 견인력은 인장강도, 전단강도, 대역폭, 횡강성, 피치 및 패턴 블록 높이와 관련이 있으며, 노면 상태와 하중에도 영향을 받습니다.

고무 트랙의 견인 성능이 더 좋습니다. 비휠 탈락은 주로 구동 휠의 직경, 휠 배열, 그리고 트랙 가이드의 길이에 따라 달라집니다. 탈락은 주로 구동 휠 또는 텐셔닝 휠과 로터 사이에서 발생하며, 고무 트랙의 비틀림 강성, 횡방향 강성, 종방향 유연성, 피치 및 플랜지 높이 또한 비휠 탈락에 중요한 영향을 미칩니다.

진동원을 제거하는 것은 진동과 소음을 줄이는 효과적인 방법이며, 고무 트랙의 진동은 피치, 로터 구성, 무게 중심 위치, 고무 성능 및 패턴 블록 구성과 관련이 있습니다. 내구성은 고무 트랙이 마모, 절단, 펑크, 균열 및 깨짐을 견뎌내는 능력으로 나타납니다. 현재 고무 트랙은 여전히 ​​취약한 부품이며, 해외 선진 제품의 수명은 약 10,000km에 불과합니다. 변속기 및 견인 부품의 품질 외에도 고무 재료 성능은 고무 트랙의 내구성에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 고무 재료는 우수한 물리적 특성, 동적 특성 및 내후성뿐만 아니라 우수한 접착력도 필요합니다. 일부 특수 용도 제품의 경우 고무 재료는 내염성 및 내알칼리성, 내유성, 내한성 및 난연성 등의 기능을 가져야 합니다.