パーフェイス

ゴムクローラゴムと金属または繊維材料のリングテープの複合体で、接地圧が小さく、トラクションが大きく、振動が小さく、騒音が低く、湿地通過性が良く、路面に損傷を与えず、走行速度が速く、品質が小さく、その他の特性を備えています。農業機械、建設機械、運搬車両の歩行部のタイヤや鋼製履帯の交換。ゴムクローラは、装軌式および車輪式移動機械の使用範囲を拡大し、機械操作におけるさまざまな不利な地形の制約を克服します。日本のブリヂストンは1968年に世界で初めてゴムクローラの開発に成功しました。

中国におけるゴムクローラの開発は 1980 年代後半に始まり、現在では 20 以上の生産工場で量産体制を整えています。1990年代、浙江省臨海金立龍靴有限公司はリングを開発しました。ゴムクローラ鋼コードコードジョイントレスの製造プロセスを開発し、特許を申請しました。これにより、中国のゴムクローラ産業が製品の品質を総合的に向上させ、コストを削減し、生産能力を拡大するための基礎が築かれました。中国製のゴムクローラは品質も非常に低く、海外製品との差はなく、価格でもある程度の優位性があります。ゴムクローラの種類や基本性能、製品の設計や製造工程などをご紹介します。

要求される多彩な基本性能ts

1.1 多様性
( 1) 走行モードに応じて、ゴムクローラ駆動モードにより車輪歯型、車輪穴型、ゴム歯駆動（コアレスゴールド）型に分けられます。車輪歯ゴムクローラには駆動穴があり、駆動輪の駆動歯が駆動穴に挿入されて軌道が移動します。車輪穴ゴムクローラには金属製の伝動歯が装備されており、プーリーの穴に挿入されて伝動と噛み合います。ゴム歯ゴムクローラは、金属伝動装置の代わりにゴムバンプを使用しており、クローラの内面が駆動輪の表面と接触して摩擦伝動を行います。
(2) ゴムクローラの用途に応じて、農業機械用ゴムクローラ、建設機械用ゴムクローラ、輸送車両用ゴムクローラ、除雪車両用ゴムクローラ、軍用車両用ゴムクローラに分けられます。

1.2 基本性能要件

ゴムクローラにはトラクション、脱着性、耐衝撃性、耐久性という基本性能が求められます。ゴムクローラのトラクションは、引張強度、せん断強度、帯域幅、横方向の剛性、ピッチ、パターンブロックの高さに関係し、また路面の状態や荷重にも影響されます。

ゴムクローラのトラクション性能が向上します。車輪以外の故障は主に駆動輪の直径、車輪の配置、トラックガイドの長さに依存します。デホイールは主にアクティブホイールまたはテンションホイールとローターの間で発生し、ゴムクローラのねじれ剛性、横方向の剛性、縦方向の柔軟性、ピッチおよびフランジの高さも非ホイールオフに重要な影響を与えます。

振動・騒音の低減には振動源を除去することが有効であり、ゴムクローラの振動はピッチ、ローター形状、重心位置、ゴム性能、パターンブロック形状などに関係します。ゴムクローラの耐久性は、摩耗、切断、穿刺、亀裂、欠けなどの耐久性によって表されます。現状ではゴムクローラはまだまだ脆弱な部品であり、海外先進製品の寿命は1万km程度しかありません。ゴムクローラーの耐久性を左右する重要な要素は、伝動部品、トラクション部品の品質だけでなく、ゴム素材の性能も重要な要素です。ゴム材料は、良好な物性、力学特性、耐候老化性を備えているだけでなく、優れた接着特性も必要です。また、一部の特殊用途製品では、ゴム材料には耐塩性およびアルカリ性、耐油性、耐寒性、難燃性などの特性も必要です。その他の機能。