Perface

Pista de gomaLas orugas de caucho son un compuesto de caucho y metal o fibra con forma de anillo. Ofrecen baja presión sobre el suelo, gran tracción, mínima vibración, bajo nivel de ruido, excelente transitabilidad en terrenos húmedos, no dañan la superficie del camino, permiten una alta velocidad de desplazamiento y presentan un tamaño reducido. Pueden reemplazar parcialmente los neumáticos y las orugas de acero en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y vehículos de transporte con tracción en las ruedas. Las orugas de caucho amplían el campo de aplicación de la maquinaria móvil de orugas y ruedas, superando diversas limitaciones del terreno. La corporación japonesa Bridgestone fue la primera en desarrollar con éxito orugas de caucho en 1968.

El desarrollo de orugas de caucho en China comenzó a finales de la década de 1980 y actualmente se produce en masa, con más de 20 plantas de producción. En la década de 1990, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. desarrolló un anillo.orugas de goma de aceroEl proceso de producción sin juntas de las orugas de caucho chinas, patentado tras su implementación, sentó las bases para que la industria china mejorara integralmente la calidad de sus productos, redujera costos y ampliara su capacidad productiva. La calidad de las orugas chinas es muy baja y la diferencia con los productos extranjeros es mínima, ofreciendo una ventaja competitiva en precio. Este artículo presenta las distintas variedades de orugas de caucho, sus requisitos básicos de rendimiento, el diseño del producto y los procesos de producción.

Variedad y requisitos básicos de rendimientots

1.1 Variedad
( 1) Según el modo de conducción, elpista de gomaSegún su modo de transmisión, las orugas de goma se dividen en tres tipos: dentadas, perforadas y dentadas de goma (sin núcleo). Las orugas dentadas tienen un orificio de transmisión donde se inserta el diente de la rueda motriz para que la oruga se mueva. Las orugas perforadas cuentan con dientes de transmisión metálicos que se insertan en los orificios de la polea para engranar con los dientes. Las orugas dentadas utilizan topes de goma en lugar de engranajes metálicos; la superficie interna de la oruga está en contacto con la superficie de las ruedas motrices, transmitiendo la transmisión por fricción.
( 2) Según su uso, las orugas de caucho se pueden dividir en orugas de caucho para maquinaria agrícola, orugas de caucho para maquinaria de construcción, orugas de caucho para vehículos de transporte, orugas de caucho para vehículos barredores de nieve y orugas de caucho para vehículos militares.

1.2 Requisitos básicos de rendimiento

Los requisitos básicos de rendimiento de las orugas de caucho son tracción, no desprendimiento, resistencia a los impactos y durabilidad. La tracción de las orugas de caucho está relacionada con su resistencia a la tracción, resistencia al corte, ancho de banda, rigidez lateral, paso y altura del patrón de bloques, y también se ve afectada por las condiciones de la superficie de la carretera y las cargas.

El rendimiento de tracción de la oruga de goma es superior. La ausencia de fallos en las ruedas depende principalmente del diámetro de la rueda motriz, la disposición de las ruedas y la longitud de la guía de la oruga. El desprendimiento de la rueda se produce mayoritariamente entre la rueda activa o la rueda tensora y el rotor, y la rigidez torsional, la rigidez lateral, la flexibilidad longitudinal, el paso y la altura de la pestaña de la oruga de goma también influyen significativamente en la ausencia de desprendimientos.

Eliminar la fuente de vibración es una forma eficaz de reducir la vibración y el ruido. La vibración de la oruga de goma está relacionada con el paso, la configuración del rotor, la posición del centro de gravedad, el rendimiento de la goma y la configuración del patrón de la oruga. La durabilidad se manifiesta en la capacidad de las orugas de goma para resistir la abrasión, los cortes, las perforaciones, las grietas y el astillamiento. Actualmente, las orugas de goma siguen siendo componentes vulnerables, y la vida útil de los productos extranjeros avanzados es de tan solo unos 10 000 km. Además de la calidad de los componentes de transmisión y tracción, el rendimiento del material de goma es un factor importante que afecta la durabilidad de las orugas. El material de goma no solo debe tener buenas propiedades físicas, dinámicas y resistencia al envejecimiento por la intemperie, sino que también debe tener excelentes propiedades de adherencia. Para algunos productos de uso especial, los materiales de goma también deben ser resistentes a la sal y los álcalis, al aceite, al frío y ser ignífugos, entre otras funciones.