Perforación

Pista de gomaSe trata de una cinta anular compuesta de caucho y metal o fibra, con baja presión de contacto con el suelo, gran tracción, baja vibración, bajo nivel de ruido, buena capacidad de paso por terrenos húmedos, sin dañar la superficie de la carretera, alta velocidad de conducción y baja resistencia. Entre otras características, puede sustituir parcialmente a los neumáticos y las orugas de acero en la parte móvil de maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y vehículos de transporte. Las orugas de caucho amplían el ámbito de uso de la maquinaria móvil de orugas y ruedas, superando diversas limitaciones de terreno desfavorables en las operaciones mecánicas. La corporación japonesa Bridgestone fue la primera en desarrollar con éxito orugas de caucho en 1968.

El desarrollo de orugas de caucho en China comenzó a finales de la década de 1980 y ahora ha alcanzado la producción en masa, con más de 20 plantas de producción. En la década de 1990, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. desarrolló un anilloacero para orugas de cauchoEl proceso de producción sin juntas de cordón y la solicitud de patente sentaron las bases para que la industria china de orugas de caucho mejorara integralmente la calidad del producto, redujera los costos y ampliara la capacidad de producción. La calidad de las orugas de caucho chinas es muy baja y la diferencia con los productos extranjeros es mínima, con una ventaja de precio considerable. Este artículo presenta las distintas variedades de orugas de caucho, los requisitos básicos de rendimiento, el diseño del producto y los procesos de producción.

Variedad y requisitos básicos de rendimientots

1. 1 Variedad
( 1) Según el modo de conducción, elpista de gomaSegún su modo de transmisión, se pueden clasificar en orugas de tipo diente de rueda, orugas de tipo orificio de rueda y orugas de tipo diente de goma (sin núcleo de oro). Las orugas de goma con diente de rueda tienen un orificio de transmisión, donde se inserta el diente de la rueda motriz para mover la oruga. Las orugas de goma con orificio de rueda están equipadas con dientes de transmisión metálicos, que se insertan en los orificios de la polea y engranan para la transmisión. Las orugas de goma con diente de goma utilizan protuberancias de goma en lugar de engranajes metálicos, y la superficie interior de la oruga está en contacto con la superficie de las ruedas motrices, lo que produce una transmisión por fricción.
( 2) Según el uso de las orugas de goma, se pueden dividir en orugas de goma para maquinaria agrícola, orugas de goma para maquinaria de construcción, orugas de goma para vehículos de transporte, orugas de goma para vehículos quitanieves y orugas de goma para vehículos militares.

1. 2 Requisitos básicos de rendimiento

Los requisitos básicos de rendimiento de las orugas de caucho son tracción, resistencia al desprendimiento, resistencia a los impactos y durabilidad. La tracción de las orugas de caucho está relacionada con su resistencia a la tracción, resistencia al corte, ancho de banda, rigidez lateral, paso y altura de los bloques del patrón, y también se ve afectada por las condiciones de la superficie de la carretera y las cargas.

El rendimiento de tracción de las orugas de goma es superior. La probabilidad de que no se produzca un desprendimiento de la rueda depende principalmente del diámetro de la rueda motriz, la disposición de las ruedas y la longitud de la guía de la oruga. El desprendimiento de la rueda suele ocurrir entre la rueda activa o la rueda tensora y el rotor, y la rigidez a la torsión, la rigidez lateral, la flexibilidad longitudinal, el paso y la altura de la pestaña de la oruga de goma también influyen significativamente en la probabilidad de que no se produzca un desprendimiento de la rueda.

Eliminar la fuente de vibración es una forma eficaz de reducir la vibración y el ruido, y la vibración de la oruga de goma está relacionada con el paso, la configuración del rotor, la posición del centro de gravedad, el rendimiento de la goma y la configuración del bloque del patrón. La durabilidad se manifiesta por la capacidad de las orugas de goma para resistir la abrasión, el corte, la perforación, el agrietamiento y el astillamiento. Actualmente, las orugas de goma siguen siendo partes vulnerables, y la vida útil de los productos extranjeros avanzados es de solo unos 10 000 km. Además de la calidad de las piezas de transmisión y tracción, el rendimiento del material de goma es un factor importante que afecta la durabilidad de las orugas de goma. El material de goma no solo tiene buenas propiedades físicas, propiedades dinámicas y resistencia al envejecimiento por la intemperie, sino que también necesita tener excelentes propiedades de adherencia; para algunos productos de uso especial, los materiales de goma también deben tener resistencia a la sal y a los álcalis, resistencia al aceite, resistencia al frío y retardante de fuego, entre otras funciones.