Perface

Gummibandär en komposit av gummi och metall eller fibermaterial av ringband, med litet marktryck, stort grepp, små vibrationer, lågt ljud, god framkomlighet på vått fält, ingen skada på vägytan, hög körhastighet, låg kvalitet och andra egenskaper, kan delvis ersätta däck och stålband för jordbruksmaskiner, byggmaskiner och transportfordon i gångdelen. Gummiband utökar användningsområdet för band- och hjulförsedda mobila maskiner och övervinner olika ogynnsamma terrängbegränsningar för mekanisk drift. Det japanska Bridgestone Corporation var först med att framgångsrikt utveckla gummiband 1968.

Utvecklingen av gummiband i Kina började i slutet av 1980-talet och har nu massproduktion med mer än 20 produktionsanläggningar. På 1990-talet utvecklade Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. en ringgummispår stålskarvfri produktionsprocess för snörsnören och patentansökan lade grunden för Kinas gummibandsindustri att omfattande förbättra produktkvaliteten, minska kostnaderna och utöka produktionskapaciteten. Kvaliteten på Kinas gummiband är mycket liten och skillnaden mellan utländska produkter har en viss prisfördel. Denna artikel introducerar olika typer av gummiband, grundläggande prestandakrav, produktdesign och produktionsprocesser.

Variation och grundläggande prestationskravts

1. 1 Varietet
(1) Beroende på körläget,gummibandKan delas in i hjultandstyp, hjulhålstyp och gummitandstyp (kärnlös guld) enligt drivläge. Hjultandsgummibandet har ett drivhål, och drivtanden på drivhjulet sätts in i drivhålet för att få bandet att röra sig. Hjulhålsgummibandet är utrustat med metalltransmissionständer, som sätts in i hålen på remskivan och griper in i transmissionen. Gummitandsgummiband använder gummistötar istället för metalltransmissioner, och bandets insida är i kontakt med drivhjulens yta, friktionsöverföring.
(2) Beroende på användningen kan gummiband delas in i gummiband för jordbruksmaskiner, gummiband för byggmaskiner, gummiband för transportfordon, gummiband för snösopningsfordon och gummiband för militärfordon.

1. 2 Grundläggande prestandakrav

De grundläggande prestandakraven för gummiband är greppförmåga, olösgörbarhet, stöttålighet och hållbarhet. Gummibandens greppförmåga är relaterad till dess draghållfasthet, skjuvhållfasthet, bandbredd, laterala styvhet, stigning och mönsterblockhöjd, och påverkas också av vägytans förhållanden och belastningar.

Gummibandens dragkraft är bättre. Hjulfel beror huvudsakligen på drivhjulets diameter, hjularrangemanget och bandstyrningens längd. Avhjulning sker oftast mellan det aktiva hjulet eller spännhjulet och rotorn, och gummibandens vridstyvhet, sidostyvhet, longitudinell flexibilitet, lutning och flänshöjd har också en viktig inverkan på om hjulet inte får avhjulning.

Att eliminera vibrationskällan är ett effektivt sätt att minska vibrationer och buller, och vibrationerna i gummibanden är relaterade till stigning, rotorkonfiguration, tyngdpunktsposition, gummiprestanda och mönsterblockkonfiguration. Hållbarhet manifesteras av gummibandens förmåga att motstå nötning, skärning, punktering, sprickbildning och flisning. För närvarande är gummiband fortfarande sårbara delar, och livslängden för utländska avancerade produkter är bara cirka 10 000 km. Förutom kvaliteten på transmissions- och dragdelar är gummimaterialets prestanda en viktig faktor som påverkar gummibandens hållbarhet. Gummimaterial har inte bara goda fysikaliska egenskaper, dynamiska egenskaper och väderbeständighet, utan behöver också ha utmärkta vidhäftningsegenskaper. För vissa specialprodukter bör gummimaterial också ha salt- och alkalibeständighet, oljebeständighet, köldbeständighet och flamskyddsmedel och andra funktioner.