Perface

Shina gomeËshtë një material kompozit gome dhe metali ose fibre prej shiriti unazor, me presion të vogël tokëzimi, tërheqje të madhe, dridhje të vogla, zhurmë të ulët, kalueshmëri të mirë në terren të lagësht, pa dëmtime në sipërfaqen e rrugës, shpejtësi të lartë drejtimi, cilësi të ulët dhe karakteristika të tjera, që mund të zëvendësojë pjesërisht gomat dhe shinat e çelikut për makineritë bujqësore, makineritë e ndërtimit dhe mjetet e transportit të pjesës së ecjes. Shinat e gomës zgjerojnë fushën e përdorimit të makinerive mobile me zinxhirë dhe me rrota, duke kapërcyer kufizime të ndryshme të pafavorshme të terrenit në operacionet mekanike. Korporata japoneze Bridgestone ishte e para që zhvilloi me sukses shina gome në vitin 1968.

Zhvillimi i shinave prej gome në Kinë filloi në fund të viteve 1980 dhe tani ka formuar prodhim masiv, me më shumë se 20 fabrika prodhimi. Në vitet 1990, Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. zhvilloi një unazë...çeliku i shinave të gomësProcesi i prodhimit pa nyje i kordonit dhe aplikimi për patentë, i cili hodhi themelet për industrinë kineze të shinave të gomës për të përmirësuar tërësisht cilësinë e produktit, për të ulur kostot dhe për të zgjeruar kapacitetin e prodhimit. Cilësia e shinave të gomës të Kinës është shumë e vogël dhe hendeku midis produkteve të huaja ka një avantazh të caktuar çmimi. Ky artikull prezanton llojet e shinave të gomës, kërkesat themelore të performancës, projektimin e produktit dhe proceset e prodhimit.

Shumëllojshmëria dhe kërkesat themelore të performancësts

1. 1 Varietet
(1) Sipas mënyrës së drejtimit,shinë gomeSipas mënyrës së drejtimit, mund të ndahet në llojin e dhëmbit të rrotës, llojin e vrimës së rrotës dhe llojin e dhëmbit të gomës (pa bërthamë ari). Bina e gomës së dhëmbit të rrotës ka një vrimë drejtimi, dhe dhëmbi i drejtimit në rrotën lëvizëse futet në vrimën e drejtimit për të lëvizur binarin. Bina e gomës së vrimës së rrotës është e pajisur me dhëmbë metalikë transmisioni, të cilët futen në vrimat e rrotullës dhe rrjetëzojnë transmisionin. Binarët e gomës me dhëmbë gome përdorin gunga gome në vend të transmisioneve metalike, dhe sipërfaqja e brendshme e binarit është në kontakt me sipërfaqen e rrotave lëvizëse, transmetim me fërkim.
(2) Sipas përdorimit, shinat prej gome mund të ndahen në shina prej gome për makineri bujqësore, shina prej gome për makineri ndërtimi, shina prej gome për automjete transporti, shina prej gome për automjete pastrimi bore dhe shina prej gome për automjete ushtarake.

1. 2 Kërkesat themelore të performancës

Kërkesat themelore të performancës së shinave prej gome janë tërheqja, mos-shkëputshmëria, rezistenca ndaj goditjeve dhe qëndrueshmëria. Tërheqja e shinave prej gome lidhet me rezistencën e saj në tërheqje, rezistencën ndaj prerjes, gjerësinë e brezit, ngurtësinë anësore, pjerrësinë dhe lartësinë e bllokut të modelit, dhe ndikohet gjithashtu nga kushtet dhe ngarkesat e sipërfaqes së rrugës.

Performanca e tërheqjes së shinave prej gome është më e mirë. Dështimi i jo-rrotës varet kryesisht nga diametri i rrotës lëvizëse, rregullimi i rrotës dhe gjatësia e udhëzuesit të shinave. Zhvendosja e rrotave ndodh kryesisht midis rrotës aktive ose rrotës tensionuese dhe rotorit, dhe ngurtësia e përdredhjes, ngurtësia anësore, fleksibiliteti gjatësor, pjerrësia dhe lartësia e flanxhës së shinave prej gome gjithashtu kanë një ndikim të rëndësishëm në moszhvendosjen e rrotës.

Eliminimi i burimit të dridhjeve është një mënyrë efektive për të zvogëluar dridhjet dhe zhurmën, dhe dridhja e shinave të gomës lidhet me pjerrësinë, konfigurimin e rotorit, pozicionin e qendrës së gravitetit, performancën e gomës dhe konfigurimin e bllokut të modelit. Qëndrueshmëria manifestohet nga aftësia e shinave të gomës për t'i bërë ballë gërryerjes, prerjes, shpimit, plasaritjes dhe copëtimit. Aktualisht, shinat e gomës janë ende pjesë të ndjeshme, dhe jetëgjatësia e produkteve të përparuara të huaja është vetëm rreth 10,000 km. Përveç cilësisë së pjesëve të transmisionit dhe tërheqjes, performanca e materialit të gomës është një faktor i rëndësishëm që ndikon në qëndrueshmërinë e shinave të gomës. Materiali i gomës jo vetëm që ka veti të mira fizike, veti dinamike dhe rezistencë ndaj plakjes nga moti, por gjithashtu duhet të ketë veti të shkëlqyera ngjitjeje. Për disa produkte me qëllime të veçanta, materialet e gomës duhet të kenë gjithashtu rezistencë ndaj kripës dhe alkalit, rezistencë ndaj vajit, rezistencë ndaj të ftohtit, rezistencë ndaj zjarrit dhe funksione të tjera.