पृष्ठभाग

रबर ट्रॅकरबर आणि धातू किंवा फायबर मटेरियलपासून बनवलेले रिंग टेप हे एक संमिश्र आहे, ज्यात कमी दाब, जास्त कर्षण, कमी कंपन, कमी आवाज, ओल्या शेतातून सहज जाण्याची क्षमता, रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे नुकसान न करणे, जलद गती, कमी जाडी आणि इतर वैशिष्ट्ये आहेत. हे कृषी यंत्रसामग्री, बांधकाम यंत्रसामग्री आणि वाहतूक वाहनांच्या चालण्याच्या भागासाठी टायर आणि स्टील ट्रॅकची अंशतः जागा घेऊ शकते. रबर ट्रॅकमुळे चाकांच्या आणि ट्रॅक असलेल्या फिरत्या यंत्रसामग्रीच्या वापराची व्याप्ती वाढते आणि यांत्रिक कार्यांवरील विविध प्रतिकूल भूभागाच्या मर्यादांवर मात करता येते. जपानच्या ब्रिजस्टोन कॉर्पोरेशनने १९६८ मध्ये सर्वप्रथम यशस्वीपणे रबर ट्रॅक विकसित केले.

चीनमध्ये रबर ट्रॅकचा विकास १९८० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाला आणि आता २० हून अधिक उत्पादन प्रकल्पांसह त्याचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन होऊ लागले आहे. १९९० च्या दशकात, झेजियांग लिन्हाई जिनलिलॉन्ग शूज कंपनी लिमिटेडने एक रिंग विकसित केली.रबर ट्रॅक स्टीलकॉर्ड जॉइंटलेस उत्पादन प्रक्रियेसाठी पेटंटकरिता अर्ज केला गेला, ज्यामुळे चीनच्या रबर ट्रॅक उद्योगाला उत्पादनाची गुणवत्ता सर्वसमावेशकपणे सुधारण्यासाठी, खर्च कमी करण्यासाठी आणि उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी पाया घातला गेला. चीनच्या रबर ट्रॅकची गुणवत्ता परदेशी उत्पादनांपेक्षा खूपच कमी आहे आणि त्यांना किमतीचाही निश्चित फायदा आहे. या लेखात रबर ट्रॅकचे प्रकार, मूलभूत कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता, उत्पादन रचना आणि उत्पादन प्रक्रिया यांचा परिचय करून दिला आहे.

विविधता आणि मूलभूत कामगिरी आवश्यकताts

१.१ विविधता
(1) ड्रायव्हिंग मोडनुसार,रबर ट्रॅकड्राइव्ह मोडनुसार, याचे व्हील टूथ प्रकार, व्हील होल प्रकार आणि रबर टूथ ड्राइव्ह (कोअरलेस गोल्ड) प्रकारात वर्गीकरण केले जाऊ शकते. व्हील टूथ रबर ट्रॅकमध्ये एक ड्राइव्ह होल असतो आणि ड्राइव्ह व्हीलवरील ड्राइव्ह टूथ त्या होलमध्ये घालून ट्रॅकला गती दिली जाते. व्हील बोअर रबर ट्रॅकला धातूचे ट्रान्समिशन दात बसवलेले असतात, जे पुलीवरील छिद्रांमध्ये घालून ट्रान्समिशनमध्ये अडकतात. रबर-टूथ रबर ट्रॅकमध्ये धातूच्या ट्रान्समिशनऐवजी रबरचे उंचवटे वापरले जातात आणि ट्रॅकचा आतील पृष्ठभाग ड्राइव्ह व्हील्सच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतो, ज्यामुळे घर्षणाद्वारे ट्रान्समिशन होते.
(2) रबर ट्रॅकचा वापरानुसार कृषी यंत्रांचे रबर ट्रॅक, बांधकाम यंत्रांचे रबर ट्रॅक, वाहतूक वाहनांचे रबर ट्रॅक, बर्फ साफ करणाऱ्या वाहनांचे रबर ट्रॅक आणि लष्करी वाहनांचे रबर ट्रॅक असे वर्गीकरण केले जाऊ शकते.

१.२ मूलभूत कार्यप्रदर्शन आवश्यकता

रबर ट्रॅकच्या मूलभूत कार्यक्षमतेच्या आवश्यकता म्हणजे कर्षणशक्ती, न सुटण्याची क्षमता, धक्कारोधकता आणि टिकाऊपणा. रबर ट्रॅकची कर्षणशक्ती ही त्याच्या ताणशक्ती, कर्तनशक्ती, बँडविड्थ, पार्श्वीय दृढता, पिच आणि पॅटर्न ब्लॉकच्या उंचीशी संबंधित असते, तसेच रस्त्याच्या पृष्ठभागाची स्थिती आणि भारांमुळेही प्रभावित होते.

रबर ट्रॅकची कर्षण कामगिरी उत्तम असते. चाक न निखळणे हे मुख्यत्वे ड्राइव्ह व्हीलचा व्यास, चाकांची मांडणी आणि ट्रॅक गाइडच्या लांबीवर अवलंबून असते. चाक निखळणे हे बहुतेकदा ॲक्टिव्ह व्हील किंवा टेन्शनिंग व्हील आणि रोटर यांच्या दरम्यान घडते, आणि रबर ट्रॅकची ट्विस्ट स्टिफनेस, लॅटरल रिजिडिटी, लाँजिट्युडिनल फ्लेक्झिबिलिटी, पिच आणि फ्लॅंजची उंची यांचाही चाक न निखळण्यावर महत्त्वाचा परिणाम होतो.

कंपनाचा स्रोत काढून टाकणे हा कंपन आणि आवाज कमी करण्याचा एक प्रभावी मार्ग आहे, आणि रबर ट्रॅकचे कंपन हे पिच, रोटरची रचना, गुरुत्वमध्याची स्थिती, रबरची कार्यक्षमता आणि पॅटर्न ब्लॉकच्या रचनेशी संबंधित असते. रबर ट्रॅकची टिकाऊपणा ही झीज, कापणे, टोचणे, तडे जाणे आणि तुकडे पडणे याला तोंड देण्याच्या क्षमतेतून दिसून येते. सध्या, रबर ट्रॅक हे अजूनही नाजूक भाग आहेत आणि परदेशी प्रगत उत्पादनांचे आयुष्य फक्त सुमारे १०,००० किमी असते. ट्रान्समिशन आणि ट्रॅक्शन भागांच्या गुणवत्तेव्यतिरिक्त, रबर मटेरियलची कार्यक्षमता हा रबर ट्रॅकच्या टिकाऊपणावर परिणाम करणारा एक महत्त्वाचा घटक आहे. रबर मटेरियलमध्ये केवळ चांगले भौतिक गुणधर्म, गतिशील गुणधर्म आणि हवामानामुळे होणाऱ्या वृद्धत्वाला प्रतिकार करण्याची क्षमताच नव्हे, तर उत्कृष्ट चिकटण्याचे गुणधर्म असणे देखील आवश्यक आहे. काही विशेष उद्देशाच्या उत्पादनांसाठी, रबर मटेरियलमध्ये क्षार आणि अल्कली प्रतिरोधकता, तेल प्रतिरोधकता, थंडी प्रतिरोधकता आणि अग्निरोधकता यांसारखी इतर कार्ये देखील असावी लागतात.