Perface

Kummiradaon kummist ja metallist või kiudmaterjalist komposiitmaterjalist rõngaslindist, millel on väike maapinnale surve, suur veojõud, väike vibratsioon, madal müratase, hea läbitavus märjal põllul, teekatte kahjustamata jätmine, kiire sõidukiirus, väike kvaliteet ja muud omadused, mis võivad osaliselt asendada rehve ja terasroomikuid põllumajandusmasinate, ehitusmasinate ja liikuvate transpordivahendite puhul. Kummiroomikud laiendavad roomikute ja ratastega liikurmasinate kasutusala, ületades mitmesuguseid ebasoodsaid maastikupiiranguid mehaanilistele toimingutele. Jaapani Bridgestone Corporation oli esimene, kes edukalt kummiroomikud välja töötas 1968. aastal.

Kummiroomikute arendamine Hiinas algas 1980. aastate lõpus ja on nüüdseks jõudnud masstootmiseni, kus on üle 20 tootmistehase. 1990. aastatel töötas Zhejiang Linhai Jinlilong Shoes Co., Ltd. välja ringroomikutekummist rööbaste terasnöörnööri vuukideta tootmisprotsess ja patenteerimistaotlus, mis pani aluse Hiina kummiroomikute tööstusele tootekvaliteedi igakülgseks parandamiseks, kulude vähendamiseks ja tootmisvõimsuse laiendamiseks. Hiina kummiroomikute kvaliteet on väga väike ning erinevus välismaiste toodete vahel on teatud hinnaeelis. See artikkel tutvustab kummiroomikute sorte, põhilisi jõudlusnõudeid, tootekujundust ja tootmisprotsesse.

Mitmekesisus ja põhilised jõudlusnõudedts

1. 1 Erinevus
(1) Sõidurežiimist olenevaltkummist radaAjami režiimi järgi saab jagada rattahamba tüüpi, rattaaugu tüüpi ja kummist hammastega ajami (südamikuta kuld) tüüpi. Rattahamba kummist rööbastel on ajamiava ja veoratta ajamihammas sisestatakse ajamiavasse, et rööbast liigutada. Rattaaugu kummist rööbastel on metallist ülekandehambad, mis sisestatakse rihmaratta aukudesse ja haakuvad ülekandega. Kummist hammastega kummist rööbastel kasutatakse metallist ülekannete asemel kummist muhke ja rööpa sisepind puutub kokku veorataste pinnaga, mis on hõõrdeülekanne.
(2) Kummiroomikute kasutusotstarbe järgi saab need jagada põllumajandusmasinate kummiroomikuteks, ehitusmasinate kummiroomikuteks, transpordivahendite kummiroomikuteks, lumepuhastusmasinate kummiroomikuteks ja sõjaväesõidukite kummiroomikuteks.

1. 2 Põhilised jõudlusnõuded

Kummiroomikute põhilised jõudlusnõuded on haarduvus, mittelahknevus, löögikindlus ja vastupidavus. Kummiroomikute haarduvus on seotud nende tõmbetugevuse, nihketugevuse, ribalaiuse, külgjäikuse, sammu ja mustriploki kõrgusega ning seda mõjutavad ka teekatte tingimused ja koormused.

Kummiroomiku haarduvus on parem. Ratta rikke puudumine sõltub peamiselt veoratta läbimõõdust, rataste paigutusest ja roomiku juhiku pikkusest. Ratta rike toimub enamasti aktiivse ratta või pingutusratta ja rootori vahel ning kummiroomiku väändejäikus, külgjäikus, pikisuunaline painduvus, samm ja ääriku kõrgus mõjutavad oluliselt ka ratta rikke puudumist.

Vibratsiooniallika kõrvaldamine on tõhus viis vibratsiooni ja müra vähendamiseks ning kummiroomiku vibratsioon on seotud sammu, rootori konfiguratsiooni, raskuskeskme asukoha, kummi jõudluse ja mustriploki konfiguratsiooniga. Vastupidavus avaldub kummiroomikute võimes taluda hõõrdumist, lõikamist, läbitorkamist, pragunemist ja mõranemist. Praegu on kummiroomikud endiselt haavatavad osad ja välismaiste täiustatud toodete eluiga on vaid umbes 10 000 km. Lisaks ülekande- ja veojõu osade kvaliteedile on kummimaterjali jõudlus oluline tegur, mis mõjutab kummiroomikute vastupidavust. Kummimaterjalil pole mitte ainult head füüsikalised omadused, dünaamilised omadused ja ilmastikukindlus, vaid see peab olema ka suurepärased nakkuvusomadused. Mõnede eriotstarbeliste toodete puhul peaksid kummimaterjalidel olema ka soola- ja leeliskindlus, õlikindlus, külmakindlus ja tuleaeglusti ning muud funktsioonid.