پرفیس

مسیر لاستیکیترکیبی از لاستیک و فلز یا الیاف از نوار حلقه‌ای است که با فشار زمین کم، کشش زیاد، لرزش کم، سر و صدای کم، قابلیت عبور خوب در زمین مرطوب، عدم آسیب به سطح جاده، سرعت رانندگی بالا، کیفیت پایین و سایر مشخصات، می‌تواند تا حدی جایگزین لاستیک و زنجیرهای فولادی برای ماشین‌آلات کشاورزی، ماشین‌آلات ساختمانی و وسایل نقلیه حمل و نقل بخش پیاده‌روی شود. زنجیرهای لاستیکی دامنه استفاده از ماشین‌آلات متحرک زنجیری و چرخ‌دار را گسترش می‌دهند و بر محدودیت‌های مختلف نامطلوب زمین در عملیات مکانیکی غلبه می‌کنند. شرکت بریجستون ژاپن اولین کسی بود که در سال ۱۹۶۸ با موفقیت زنجیرهای لاستیکی را توسعه داد.

توسعه‌ی چرخ‌های لاستیکی در چین از اواخر دهه‌ی ۱۹۸۰ آغاز شد و اکنون با بیش از ۲۰ کارخانه‌ی تولیدی، به تولید انبوه رسیده است. در دهه‌ی ۱۹۹۰، شرکت کفش ژجیانگ لینهای جین‌لیلونگ، یک چرخ لاستیکی حلقه‌ای توسعه داد.فولاد مسیر لاستیکیفرآیند تولید بدون اتصال طنابی و درخواست ثبت اختراع، که پایه و اساس صنعت ریل لاستیکی چین را برای بهبود جامع کیفیت محصول، کاهش هزینه‌ها و گسترش ظرفیت تولید بنا نهاد. کیفیت ریل‌های لاستیکی چین بسیار کم است و شکاف بین محصولات خارجی را دارد و از مزیت قیمتی خاصی برخوردار است. این مقاله انواع ریل‌های لاستیکی، الزامات اساسی عملکرد، طراحی محصول و فرآیندهای تولید را معرفی می‌کند.

تنوع و الزامات عملکرد اساسیts

۱. ۱ گونه
(1) با توجه به حالت رانندگی،مسیر لاستیکیمی‌توان آن را بر اساس حالت رانندگی به نوع دندانه چرخ، نوع سوراخ چرخ و نوع محرک دندانه لاستیکی (طلای بدون هسته) تقسیم کرد. مسیر لاستیکی دندانه چرخ دارای یک سوراخ محرک است و دندانه محرک روی چرخ محرک در سوراخ محرک قرار می‌گیرد تا مسیر حرکت کند. مسیر لاستیکی با سوراخ چرخ مجهز به دندانه‌های انتقال فلزی است که در سوراخ‌های روی قرقره قرار می‌گیرند و با سیستم انتقال درگیر می‌شوند. مسیرهای لاستیکی دندانه لاستیکی به جای سیستم انتقال فلزی از برآمدگی‌های لاستیکی استفاده می‌کنند و سطح داخلی مسیر با سطح چرخ‌های محرک در تماس است و انتقال اصطکاکی ایجاد می‌کند.
(2) با توجه به کاربرد، زنجیرهای لاستیکی را می‌توان به زنجیرهای لاستیکی ماشین‌آلات کشاورزی، زنجیرهای لاستیکی ماشین‌آلات ساختمانی، زنجیرهای لاستیکی وسایل نقلیه حمل و نقل، زنجیرهای لاستیکی وسایل نقلیه برف‌روبی و زنجیرهای لاستیکی وسایل نقلیه نظامی تقسیم کرد.

۱. ۲ الزامات عملکرد پایه

الزامات اساسی عملکرد ریل‌های لاستیکی عبارتند از کشش، عدم جدا شدن، مقاومت در برابر ضربه و دوام. کشش ریل‌های لاستیکی به مقاومت کششی، مقاومت برشی، پهنای باند، استحکام جانبی، گام و ارتفاع بلوک الگو مربوط می‌شود و همچنین تحت تأثیر شرایط سطح جاده و بارها قرار می‌گیرد.

عملکرد کششی ریل لاستیکی بهتر است. خرابی غیرچرخی عمدتاً به قطر چرخ محرک، چیدمان چرخ و طول راهنمای ریل بستگی دارد. جدا شدن چرخ بیشتر بین چرخ فعال یا چرخ کششی و روتور رخ می‌دهد و سختی پیچشی، استحکام جانبی، انعطاف‌پذیری طولی، گام و ارتفاع فلنج ریل لاستیکی نیز تأثیر مهمی بر جدا شدن چرخ از ریل دارند.

حذف منبع ارتعاش، روشی مؤثر برای کاهش ارتعاش و صدا است و ارتعاش مسیر لاستیکی به گام، پیکربندی روتور، موقعیت مرکز ثقل، عملکرد لاستیک و پیکربندی بلوک الگو مربوط می‌شود. دوام با توانایی مسیر لاستیکی در مقاومت در برابر سایش، برش، سوراخ شدن، ترک خوردگی و لب پریدگی آشکار می‌شود. در حال حاضر، مسیر لاستیکی هنوز قطعات آسیب‌پذیر هستند و عمر محصولات پیشرفته خارجی تنها حدود 10000 کیلومتر است. علاوه بر کیفیت قطعات انتقال و کشش، عملکرد مواد لاستیکی عامل مهمی است که بر دوام مسیر لاستیکی تأثیر می‌گذارد. مواد لاستیکی نه تنها دارای خواص فیزیکی خوب، خواص دینامیکی و مقاومت در برابر پیری آب و هوا هستند، بلکه باید خواص چسبندگی عالی نیز داشته باشند. برای برخی از محصولات با کاربرد خاص، مواد لاستیکی باید مقاومت در برابر نمک و قلیا، مقاومت در برابر روغن، مقاومت در برابر سرما و ضد حریق و سایر عملکردها را نیز داشته باشند.