ເລີ່ມ

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1830 ບໍ່ດົນຫລັງຈາກການເກີດຂອງລົດໄອນ້ໍາ, ບາງຄົນກໍ່ຕັ້ງໃຈໃຫ້ລໍ້ລົດວາງໄມ້ແລະຢາງ "ຕິດຕາມ", ເພື່ອໃຫ້ລົດອາຍນ້ໍາຫນັກສາມາດຍ່າງເທິງດິນທີ່ອ່ອນໆ, ແຕ່ການປະຕິບັດແລະການນໍາໃຊ້ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ. ບໍ່ດີ, ຈົນກ່ວາ 1901 ໃນເວລາທີ່ Lombard ໃນສະຫະລັດໄດ້ພັດທະນາຍານພາຫະນະ traction ສໍາລັບປ່າໄມ້, ພຽງແຕ່ invented ເສັ້ນທາງທໍາອິດທີ່ມີຜົນກະທົບປະຕິບັດທີ່ດີ.ສາມປີຕໍ່ມາ, ວິສະວະກອນຄາລິຟໍເນຍ Holt ໄດ້ນໍາໃຊ້ສິ່ງປະດິດຂອງ Lombard ເພື່ອອອກແບບແລະສ້າງລົດໄຖນາອາຍ "77".

ມັນເປັນລົດໄຖນາຕິດຕາມທໍາອິດຂອງໂລກ.ໃນວັນທີ 24 ເດືອນພະຈິກປີ 1904, ລົດໄຖນາໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການຜະລິດຫຼາຍ.ໃນປີ 1906, ບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຖນາຂອງ Holt ໄດ້ສ້າງລົດໄຖນາກວາດເວັບທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກ, ເຊິ່ງເລີ່ມຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນປີຕໍ່ມາ, ເປັນລົດໄຖນາທີ່ປະສົບຄວາມສຳເລັດສູງສຸດໃນສະໄໝນັ້ນ, ແລະກາຍເປັນຕົ້ນແບບຂອງຖັງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ພັດທະນາໂດຍຊາວອັງກິດ. ສອງສາມປີຕໍ່ມາ.ໃນປີ 1915, ຊາວອັງກິດໄດ້ພັດທະນາລົດຖັງ "Little Wanderer" ຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຖນາ "Brock" ຂອງອາເມລິກາ.ໃນປີ 1916, ລົດຖັງ "Schnad" ແລະ "Saint-Chamonix" ທີ່ພັດທະນາໂດຍຝຣັ່ງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງລົດໄຖນາ "Holt" ຂອງອາເມລິກາ.Crawlers ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງ tank ສໍາລັບເກືອບ 90 ພາກຮຽນ spring ແລະດູໃບໄມ້ລົ່ນມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແລະການຕິດຕາມໃນມື້ນີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຮູບແບບໂຄງສ້າງຫຼືອຸປະກອນການ, ການປຸງແຕ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ enriching ເຮືອນ treasure tank, ແລະຕິດຕາມໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໄປໃນ tank ທີ່ສາມາດ. ທົນ​ກັບ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຂອງ​ສົງ​ຄາມ​.

ປະກອບ

ຕິດຕາມແມ່ນຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ອ້ອມຮອບລໍ້ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ລໍ້ໂຫຼດ, ລໍ້ induction ແລະ pulleys ຂົນສົ່ງ.ຕິດຕາມແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກີບຕິດຕາມແລະ pins ຕິດຕາມ.pins ຕິດຕາມເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມເພື່ອສ້າງເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ.ທັງສອງສົ້ນຂອງເກີບຕິດຕາມຖືກຮູ, ເປັນຕາຫນ່າງກັບລໍ້ທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະມີແຂ້ວ inducing ຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ straighten ຕິດຕາມແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕາມຈາກການຕົກລົງໃນເວລາທີ່ຖັງໄດ້ຫັນຫຼືມ້ວນ, ແລະມີ. ເປັນ rib ຕ້ານ slip ໄດ້ reinforced (ເອີ້ນວ່າຮູບແບບ) ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງດິນຕິດຕໍ່ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເກີບຕິດຕາມແລະການຍຶດຕິດຂອງຕິດຕາມກັບດິນ.