Начинать

Ещё в 1830-х годах, вскоре после появления парового автомобиля, некоторые учёные задумали оснастить колёса автомобиля древесно-резиновыми «гусеницами», чтобы тяжёлые паровые автомобили могли передвигаться по мягкой почве. Однако первоначальные эксплуатационные характеристики и эффективность гусениц были невысокими, пока в 1901 году Ломбард в США не разработал тягач для лесного хозяйства, и только после этого был изобретён первый гусеничный трактор, показавший хорошие результаты на практике. Три года спустя калифорнийский инженер Холт применил изобретение Ломбарда для проектирования и создания парового трактора «77».

Это был первый в мире гусеничный трактор. 24 ноября 1904 года трактор прошел первые испытания и позже был запущен в серийное производство. В 1906 году тракторная компания Холта построила первый в мире гусеничный трактор с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, серийное производство которого началось в следующем году. Он стал самым успешным трактором своего времени и стал прототипом первого в мире танка, разработанного британцами несколько лет спустя. В 1915 году британцы разработали танк «Little Wanderer», созданный по образцу американского трактора «Brock». В 1916 году французские танки «Schnad» и «Saint-Chamonix» последовали за образцом американских тракторов «Holt». Гусеничные машины вошли в историю танков уже почти 90 лет назад, и современные гусеницы, независимо от их конструктивных форм или материалов, обработки и т. д., постоянно пополняют сокровищницу танков, превратившись в танки, способные выдержать испытание войной.

Составлять

Гусеницы представляют собой гибкие цепные цепи, приводимые в движение активными колесами, которые охватывают активные колеса, опорные колеса, нагнетательные колеса и поддерживающие шкивы. Гусеницы состоят из башмаков и пальцев гусениц. Пальцы гусениц соединяют гусеницы, образуя звено гусеницы. Два конца башмака гусеницы имеют отверстия, зацепляющиеся с активным колесом, а в середине имеются нагнетающие зубья, которые используются для выпрямления гусеницы и предотвращения ее соскальзывания при повороте или опрокидывании танка. Кроме того, на стороне контакта с землей имеется усиленное противоскользящее ребро (называемое рисунком), которое повышает прочность башмака гусеницы и сцепление гусеницы с грунтом.