ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

1830 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿಯೇ ಉಗಿ ಕಾರಿನ ಜನನದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಜನರು ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ ಮರ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ "ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು" ನೀಡಲು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಉಗಿ ಕಾರುಗಳು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಆರಂಭಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, 1901 ರವರೆಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಲೊಂಬಾರ್ಡ್ ಅರಣ್ಯೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಎಳೆತ ವಾಹನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಉತ್ತಮ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೋಲ್ಟ್ "77″ ಉಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಲೊಂಬಾರ್ಡ್‌ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು.

ಇದು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 24, 1904 ರಂದು, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬೃಹತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 1906 ರಲ್ಲಿ, ಹೋಲ್ಟ್‌ನ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಂಪನಿಯು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್-ಚಾಲಿತ ಕ್ರಾಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಇದು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಆಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯಾಯಿತು. 1915 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ರಿಟಿಷರು "ಲಿಟಲ್ ವಾಂಡರರ್" ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಅಮೇರಿಕನ್ "ಬ್ರಾಕ್" ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. 1916 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ "ಸ್ಕ್ನಾಡ್" ಮತ್ತು "ಸೇಂಟ್-ಚಾಮೊನಿಕ್ಸ್" ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ "ಹೋಲ್ಟ್" ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದವು. ಕ್ರಾಲರ್‌ಗಳು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 90 ವಸಂತ ಮತ್ತು ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಅವುಗಳ ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಿಧಿ ಮನೆಯನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಯುದ್ಧದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ.

ರೂಪಿಸಿ

ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರಗಳು, ಲೋಡ್ ಚಕ್ರಗಳು, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಸಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಚೈನ್‌ರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪಿನ್‌ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂನ ಎರಡು ತುದಿಗಳು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಕ್ರಿಯ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮೆಶ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಕ ಹಲ್ಲುಗಳಿವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಉರುಳಿಸಿದಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂನ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವರ್ಧಿತ ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಪಕ್ಕೆಲುಬು (ಮಾದರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಇರುತ್ತದೆ.