Бастау

1830 жылдары паровоз дүниеге келгеннен кейін көп ұзамай кейбір адамдар ауыр паровоздар жұмсақ жерде жүре алатындай етіп автомобиль дөңгелегі жинағына ағаш пен резеңке «жолдарды» беруді ойластырды, бірақ жолдың ерте өнімділігі мен пайдалану әсері жақсы емес, 1901 жылға дейін Америка Құрама Штаттарындағы Ломбард орман шаруашылығына арналған тартқыш машинаны жасағанға дейін, тек жақсы практикалық әсерлі жолды ойлап тапты. Үш жылдан кейін калифорниялық инженер Холт Ломбардтың өнертабысын «77» бу тракторын жобалау және құрастыру үшін қолданды.

Бұл әлемдегі алғашқы шынжыр табанды трактор болды. 1904 жылы 24 қарашада трактор алғашқы сынақтан өтіп, кейіннен жаппай өндіріске шығарылды. 1906 жылы Холттың трактор шығаратын компаниясы әлемдегі алғашқы бензинмен жұмыс істейтін іштен жану қозғалтқышымен жұмыс істейтін шынжыр табанды тракторды жасады, ол келесі жылы сериялық өндірісті бастады, ол сол кездегі ең табысты трактор болды және бірнеше жылдан кейін британдықтар жасаған әлемдегі алғашқы цистернаның прототипі болды. 1915 жылы британдықтар американдық «Брок» тракторының ізімен жүретін «Little Wanderer» танкін жасап шығарды. 1916 жылы француздар жасап шығарған «Шнад» және «Сент-Шамоникс» танктері американдық «Холт» тракторларының ізімен жүрді. Шынжыр табандар танк тарихына осы уақытқа дейін 90-ға жуық көктем мен күзде еніп, бүгінгі соқпақтар құрылымдық нысандары мен материалдарына, өңделуіне және т.б. қарамастан, танк қазынасының қорын үздіксіз байытып келеді, ал жолдар соғыс сынағына төтеп бере алатын танктерге айналды.

Құрады

Жолдар - белсенді дөңгелектерді, жүк доңғалақтарын, индукциялық дөңгелектерді және тасымалдаушы шкивтерді қоршайтын белсенді дөңгелектермен қозғалатын икемді шынжырлар. Жолдар трек аяқтары мен трек түйреуіштерінен тұрады. Жолдық түйреуіштер тректерді жалғау үшін жолдарды біріктіреді. Жол табанының екі шеті саңылау, белсенді дөңгелекпен тоғысқан, ортасында индукциялық тістер бар, олар резервуарды айналдырғанда немесе аударғанда жолды түзетуге және жолдың құлап кетуіне жол бермеуге арналған, сонымен қатар тірек жолының беріктігін және жолдың беріктігін жақсарту үшін жердегі жанасудың жағында күшейтілген сырғанауға қарсы қабырға (үлгі деп аталады) бар.