ආරම්භ කරන්න

1830 ගණන්වල මුල් භාගයේදී වාෂ්ප මෝටර් රථයේ උපතෙන් ටික කලකට පසු, සමහර අය මෝටර් රථ රෝද කට්ටලයට ලී සහ රබර් "ධාවන පථ" ලබා දීමට සැලසුම් කළහ, එවිට බර වාෂ්ප මෝටර් රථ මෘදු භූමියක ගමන් කළ හැකි නමුත් මුල් ධාවන පථ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ භාවිතයේ බලපෑම යහපත් නොවීය, 1901 වන තෙක් එක්සත් ජනපදයේ ලොම්බාර්ඩ් වන වගාව සඳහා කම්පන වාහනයක් සංවර්ධනය කළ අතර, හොඳ ප්‍රායෝගික බලපෑමක් සහිත පළමු ධාවන පථය පමණක් සොයා ගන්නා ලදී. වසර තුනකට පසු, කැලිෆෝනියා ඉංජිනේරු හෝල්ට් "77″ වාෂ්ප ට්‍රැක්ටරය සැලසුම් කිරීම සහ ගොඩනැගීම සඳහා ලොම්බාර්ඩ්ගේ නව නිපැයුම යෙදුවේය.

එය ලොව ප්‍රථම ලුහුබැඳ ගිය ට්‍රැක්ටරය විය. 1904 නොවැම්බර් 24 වන දින, ට්‍රැක්ටරය එහි පළමු පරීක්ෂණවලට භාජනය වූ අතර පසුව මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් කරන ලදී. 1906 දී, හෝල්ට්ගේ ට්‍රැක්ටර් නිෂ්පාදන සමාගම ලොව ප්‍රථම පෙට්‍රල් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් ක්‍රියාත්මක වන ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටරය නිපදවූ අතර එය ඊළඟ වසරේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ අතර එය එකල වඩාත්ම සාර්ථක ට්‍රැක්ටරය වූ අතර වසර කිහිපයකට පසු බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද ලොව පළමු ටැංකියේ මූලාකෘතිය බවට පත්විය. 1915 දී, බ්‍රිතාන්‍යයන් ඇමරිකානු "බ්‍රොක්" ට්‍රැක්ටරයේ ධාවන පථ අනුගමනය කරමින් "ලිට්ල් වොන්ඩරර්" ටැංකිය සංවර්ධනය කළහ. 1916 දී, ප්‍රංශ සංවර්ධනය කරන ලද "ෂ්නාඩ්" සහ "සෙන්ට්-චමොනික්ස්" ටැංකි ඇමරිකානු "හෝල්ට්" ට්‍රැක්ටර්වල ධාවන පථ අනුගමනය කළහ. මේ දක්වා වසන්ත හා සරත් සමය 90 කට ආසන්න කාලයක් සඳහා ක්‍රෝලර්ස් ටැංකි ඉතිහාසයට ඇතුළු වී ඇති අතර, අද ධාවන පථ, ඒවායේ ව්‍යුහාත්මක ආකාර හෝ ද්‍රව්‍ය නොසලකා, සැකසුම් යනාදිය නිරන්තරයෙන් ටැංකි නිධන් නිවස පොහොසත් කරමින් සිටින අතර, ධාවන පථ යුද්ධයේ පරීක්ෂණයට ඔරොත්තු දිය හැකි ටැංකි බවට වර්ධනය වී ඇත.

සංස්ථාපනය කරන්න

ධාවන පථ යනු ක්‍රියාකාරී රෝද, බර රෝද, ප්‍රේරක රෝද සහ වාහක පුලි වටා ඇති ක්‍රියාකාරී රෝද මගින් ධාවනය වන නම්‍යශීලී දාම වේ. ධාවන පථ සපත්තු සහ ධාවන පථ අල්ෙපෙනති වලින් සමන්විත වේ. ධාවන පථ අල්ෙපෙනති ධාවන පථ සම්බන්ධකයක් සෑදීමට ධාවන පථ සම්බන්ධ කරයි. ධාවන පථ සපත්තුවේ කෙළවර දෙක සිදුරු කර, ක්‍රියාකාරී රෝදය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, මැද ප්‍රේරක දත් ඇති අතර, ඒවා ධාවන පථය කෙළින් කිරීමට සහ ටැංකිය හරවන විට හෝ පෙරළන විට ධාවන පථය වැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට භාවිතා කරන අතර, ධාවන පථ සපත්තුවේ ශක්තිමත් බව සහ ධාවන පථය බිමට ඇලවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා බිම් සම්බන්ධතාවයේ පැත්තේ ශක්තිමත් කරන ලද ප්‍රති-ස්ලිප් ඉළ ඇටයක් (රටාව ලෙස හැඳින්වේ) ඇත.