தொடங்கு

1830-களின் தொடக்கத்திலேயே, நீராவி வண்டி பிறந்த சிறிது காலத்திலேயே, கனமான நீராவி வண்டிகள் மென்மையான நிலத்தில் செல்வதற்காக, அவற்றின் சக்கரங்களுக்கு மரம் மற்றும் ரப்பரால் ஆன 'தடங்களை' அமைக்க சிலர் திட்டமிட்டனர். ஆனால், ஆரம்பகாலத்தில் அந்தத் தடங்களின் செயல்திறனும் பயன்பாட்டு விளைவும் சிறப்பாக இருக்கவில்லை. 1901-ல் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த லோம்பார்ட், வனத்துறைக்காக ஒரு இழுவை வாகனத்தை உருவாக்கி, நல்ல நடைமுறைப் பலனைக் கொண்ட முதல் தடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை இந்த நிலை நீடித்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கலிஃபோர்னியாவைச் சேர்ந்த பொறியாளர் ஹோல்ட், லோம்பார்ட்டின் கண்டுபிடிப்பைப் பயன்படுத்தி '77' நீராவி இழுவை வாகனத்தை வடிவமைத்து உருவாக்கினார்.

இது உலகின் முதல் சக்கர இழுவை இயந்திரம் ஆகும். 1904, நவம்பர் 24 அன்று, இந்த இழுவை இயந்திரம் தனது முதல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. 1906-ல், ஹோல்ட்டின் இழுவை இயந்திர உற்பத்தி நிறுவனம், உலகின் முதல் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயங்கும் ஊர்ந்து செல்லும் இழுவை இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. இது அடுத்த ஆண்டு பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, அக்காலத்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான இழுவை இயந்திரமாக விளங்கியது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பிரிட்டிஷாரால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் முதல் பீரங்கியின் முன்மாதிரியாகவும் ஆனது. 1915-ல், பிரிட்டிஷார் அமெரிக்காவின் “பிராக்” இழுவை இயந்திரத்தின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி “லிட்டில் வாண்டரர்” பீரங்கியை உருவாக்கினர். 1916-ல், பிரெஞ்சுக்காரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட “ஷ்னாட்” மற்றும் “செயின்ட்-ஷாமோனிக்ஸ்” பீரங்கிகள் அமெரிக்காவின் “ஹோல்ட்” இழுவை இயந்திரங்களின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றின. இதுவரை கிட்டத்தட்ட 90 ஆண்டுகளாக கிராலர்கள் டாங்கிகளின் வரலாற்றில் இடம்பிடித்துள்ளன. இன்றைய கிராலர்கள், அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவங்கள், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், தயாரிப்பு முறை போன்றவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், டாங்கிகளின் பொக்கிஷக் களஞ்சியத்தைத் தொடர்ந்து வளப்படுத்தி வருகின்றன. மேலும், இந்தப் கிராலர்கள் போரின் சோதனைகளைத் தாங்கக்கூடிய டாங்கிகளாக உருவெடுத்துள்ளன.

அரசியலமைப்பு

டிராக்ஸ் என்பவை, ஆக்டிவ் வீல்கள், லோட் வீல்கள், இன்டக்ஷன் வீல்கள் மற்றும் கேரியர் புல்லிகளைச் சூழ்ந்துள்ள, ஆக்டிவ் வீல்களால் இயக்கப்படும் நெகிழ்வான செயின்ரிங்குகள் ஆகும். டிராக்ஸ், டிராக் ஷூக்கள் மற்றும் டிராக் பின்களால் ஆனவை. டிராக் பின்கள், டிராக்ஸை இணைத்து ஒரு டிராக் இணைப்பை உருவாக்குகின்றன. டிராக் ஷூவின் இரண்டு முனைகளிலும் துளையிடப்பட்டு, ஆக்டிவ் வீலுடன் பொருந்துகின்றன. மேலும், அதன் நடுவில் இன்டக்ஷன் பற்கள் உள்ளன. இவை, டேங்க் திருப்பப்படும்போது அல்லது கவிழ்க்கப்படும்போது டிராக் கழன்று விழுவதைத் தடுக்கவும், டிராக்கை நேராக்கவும் பயன்படுகின்றன. மேலும், டிராக் ஷூவின் உறுதித்தன்மையையும், தரையுடனான டிராக்கின் ஒட்டுதலையும் மேம்படுத்துவதற்காக, தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பக்கத்தில் வலுவூட்டப்பட்ட வழுக்கு-எதிர்ப்பு விளிம்பு (பேட்டர்ன் என குறிப்பிடப்படுகிறது) உள்ளது.