தொடங்கு

1830 களின் முற்பகுதியில், நீராவி கார் பிறந்த சிறிது நேரத்திலேயே, சிலர் காரின் சக்கரத் தொகுப்பிற்கு மரம் மற்றும் ரப்பர் "தடங்கள்" கொடுக்கக் கருதினர், இதனால் கனமான நீராவி கார்கள் மென்மையான நிலத்தில் நடக்க முடியும், ஆனால் ஆரம்பகால பாதை செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டு விளைவு நன்றாக இல்லை, 1901 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் உள்ள லோம்பார்ட் வனத்துறைக்காக ஒரு இழுவை வாகனத்தை உருவாக்கியது, நல்ல நடைமுறை விளைவைக் கொண்ட முதல் பாதையை மட்டுமே கண்டுபிடித்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, கலிபோர்னியா பொறியாளர் ஹோல்ட் "77″ நீராவி டிராக்டரை வடிவமைத்து உருவாக்க லோம்பார்டின் கண்டுபிடிப்பைப் பயன்படுத்தினார்.

இது உலகின் முதல் தடமறியப்பட்ட டிராக்டர் ஆகும். நவம்பர் 24, 1904 அன்று, டிராக்டர் அதன் முதல் சோதனைகளுக்கு உட்பட்டது, பின்னர் வெகுஜன உற்பத்தியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டில், ஹோல்ட்டின் டிராக்டர் உற்பத்தி நிறுவனம் உலகின் முதல் பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயங்கும் கிராலர் டிராக்டரை உருவாக்கியது, இது அடுத்த ஆண்டு பெருமளவில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, அந்தக் காலத்தின் மிகவும் வெற்றிகரமான டிராக்டராக இருந்தது, மேலும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆங்கிலேயர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் முதல் தொட்டியின் முன்மாதிரியாக மாறியது. 1915 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் "லிட்டில் வாண்டரர்" தொட்டியை அமெரிக்க "ப்ராக்" டிராக்டரின் தடங்களைப் பின்பற்றி உருவாக்கியது. 1916 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர்களால் உருவாக்கப்பட்ட "ஷ்னாட்" மற்றும் "செயிண்ட்-சாமோனிக்ஸ்" டாங்கிகள் அமெரிக்க "ஹோல்ட்" டிராக்டர்களின் தடங்களைப் பின்பற்றின. இதுவரை கிட்டத்தட்ட 90 வசந்த மற்றும் இலையுதிர் காலங்களுக்கான தொட்டிகளின் வரலாற்றில் கிராலர்கள் நுழைந்துள்ளன, மேலும் இன்றைய தடங்கள், அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவங்கள் அல்லது பொருட்கள், செயலாக்கம் போன்றவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், தொடர்ந்து தொட்டி புதையல் இல்லத்தை வளப்படுத்தி வருகின்றன, மேலும் தடங்கள் போரின் சோதனையைத் தாங்கக்கூடிய தொட்டிகளாக வளர்ந்துள்ளன.

அமைக்கவும்

தடங்கள் என்பவை சுறுசுறுப்பான சக்கரங்களால் இயக்கப்படும் நெகிழ்வான சங்கிலிகள் ஆகும், அவை சுறுசுறுப்பான சக்கரங்கள், சுமை சக்கரங்கள், தூண்டல் சக்கரங்கள் மற்றும் கேரியர் புல்லிகளைச் சுற்றியுள்ளவை. தடங்கள் தடக் காலணிகள் மற்றும் தடக் ஊசிகளால் ஆனவை. தடக் ஊசிகள் தடங்களை இணைத்து ஒரு தட இணைப்பை உருவாக்குகின்றன. தடக் ஷூவின் இரண்டு முனைகளும் துளையிடப்பட்டு, சுறுசுறுப்பான சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நடுவில் தூண்டும் பற்கள் உள்ளன, அவை பாதையை நேராக்கவும், தொட்டியைத் திருப்பும்போது அல்லது உருட்டும்போது பாதை விழுவதைத் தடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் தரை தொடர்பின் பக்கத்தில் வலுவூட்டப்பட்ட வழுக்கும் எதிர்ப்பு விலா எலும்பு (வடிவம் என குறிப்பிடப்படுகிறது) உள்ளது, இது பாதைக் ஷூவின் உறுதித்தன்மையையும், பாதையை தரையில் ஒட்டுவதையும் மேம்படுத்துகிறது.