စတင်ပါ။

ရေနွေးငွေ့ကားကို မွေးဖွားပြီး မကြာမီ 1830 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် လူအချို့သည် ကားဘီးကို သစ်သားနှင့် ရော်ဘာခြေရာများ ပေးအပ်ရန် စိတ်ကူးထားသောကြောင့် လေးလံသော ရေနွေးငွေ့ကားများသည် မြေပျော့ပေါ်တွင် သွားလာနိုင်သော်လည်း အစောပိုင်းလမ်းကြောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသုံးပြုမှု သက်ရောက်မှုမှာ မကောင်းပေ၊ 1901 ခုနှစ်အထိ အမေရိကန်နိုင်ငံ Lombard သည် သစ်တောအတွက် ဆွဲငင်နိုင်သော ယာဉ်ကို တီထွင်ကာ ပထမဆုံးသော အကျိုးသက်ရောက်မှုကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ သုံးနှစ်အကြာတွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ အင်ဂျင်နီယာ Holt သည် “77″ ရေနွေးငွေ့ထွန်စက်ကို ဒီဇိုင်းနှင့်တည်ဆောက်ရန်အတွက် Lombard ၏တီထွင်မှုကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ခြေရာခံ ထွန်စက်ဖြစ်သည်။ 1904 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 24 ရက်နေ့တွင် ထွန်စက်သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1906 ခုနှစ်တွင် Holt ၏ ထွန်စက်ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဓာတ်ဆီအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ပါဝါသုံး crawler ထွန်စက်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်က အအောင်မြင်ဆုံးထွန်စက်ဖြစ်ခဲ့ကာ ဗြိတိန်မှတီထွင်ခဲ့သော ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသောတင့်ကား၏ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်လာပြီး နှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် ဗြိတိန်မှထုတ်လုပ်သည့်ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသောတင့်ကားဖြစ်သည်။ 1915 ခုနှစ်တွင်ဗြိတိသျှသည် "Little Wanderer" တင့်ကားကိုအမေရိကန် "Brock" လယ်ထွန်စက်၏လမ်းကြောင်းအတိုင်းလိုက်ရန်တီထွင်ခဲ့သည်။ 1916 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်မှ တီထွင်ခဲ့သော Schnad နှင့် "Saint-Chamonix" တင့်ကားများသည် အမေရိကန် "Holt" ထွန်စက်များ၏ လမ်းကြောင်းအတိုင်း လိုက်သွားခဲ့သည်။ စာရေးဆရာများသည် ယခုအချိန်အထိ နွေဦးနှင့်ဆောင်းဦးရာသီ ၉၀ နီးပါးတိုင်တိုင် တင့်ကားများ၏သမိုင်းကို ဝင်ရောက်လာခဲ့ကြပြီး ယနေ့ခေတ် သံလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများ သို့မဟုတ် ပစ္စည်းများ၊ ပြုပြင်ခြင်းစသည်ဖြင့် တင့်ကားရတနာအိမ်ကြီးကို အဆက်မပြတ် ဖြည့်စွမ်းပေးလျက်ရှိပြီး သံလမ်းများသည် စစ်ပွဲ၏စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော တင့်ကားများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာကြသည်။

ဖွဲ့စည်းသည်။

Tracks များသည် တက်ကြွသောဘီးများ၊ ဝန်ဘီးများ၊ induction wheels နှင့် carrier pulleys များဝန်းရံထားသော active wheels များမှ မောင်းနှင်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် chainrings များဖြစ်သည်။ သီချင်းများကို ခြေရာခံဖိနပ်များနှင့် ခြေရာခံတံများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ခြေရာခံ ပင်နံပါတ်များကို လမ်းကြောင်းလင့်ခ်တစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းရန် လမ်းကြောင်းများကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ခြေရာခံဖိနပ်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ကို အပေါက်ဖောက်ထားပြီး တက်ကြွသောဘီးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းဖြောင့်စေရန်နှင့် တိုင်ကီကို လှန်လိုက်သည့်အခါ သို့မဟုတ် လှိမ့်ကျသွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုသည့် အလယ်တွင် တွန်းထားသောသွားများ ပါရှိပြီး လမ်းကြောင်း၏ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မြေသားကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် ခြေရာခံ၏ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် မြေသားကြံ့ခိုင်မှုကို တိုးတက်စေရန်အတွက် အားဖြည့်ထားသော စလစ်နံရိုးတစ်ခုပါရှိသည်။