始める

蒸気自動車が誕生して間もない1830年代には、車輪に木とゴムでできた「履帯」を取り付け、重い蒸気自動車が軟弱地でも走行できるようにする構想もありましたが、初期の履帯の性能と使用効果は芳しくなく、1901年にアメリカのロンバードが林業用牽引車両を開発し、初めて実用効果の高い履帯を発明するまで、その効果は限定的でした。3年後、カリフォルニアの技術者ホルトはロンバードの発明を応用し、「77」型蒸気トラクターを設計・製造しました。

これは世界初の履帯式トラクターでした。1904年11月24日、このトラクターは最初の試験を受け、後に量産に入りました。1906年、ホルトのトラクター製造会社は世界初のガソリン内燃機関駆動の履帯式トラクターを製造しました。翌年には量産が開始され、当時最も成功したトラクターとなり、数年後にはイギリスが開発した世界初の戦車の原型となりました。1915年、イギリスはアメリカの「ブロック」トラクターの軌跡をたどる戦車「リトル・ワンダラー」を開発しました。1916年には、フランスが開発した「シュナッド」戦車と「サン・シャモニー」戦車が、アメリカの「ホルト」トラクターの軌跡をたどりました。履帯はこれまで春秋合わせて90年近く戦車の歴史に登場しており、今日の履帯は構造形式や材質、加工などに関わらず、戦車の宝庫を絶えず充実させており、戦争の試練に耐えられる戦車へと発展してきました。

構成する

トラックは、アクティブホイール、ロードホイール、誘導ホイール、キャリアプーリーを囲むアクティブホイールによって駆動される柔軟なチェーンリングです。トラックはトラックシューとトラックピンで構成されています。トラックピンはトラックを連結してトラックリンクを形成します。トラックシューの両端には穴が開けられ、アクティブホイールと噛み合います。中央には誘導歯があり、戦車が旋回したり横転したりしたときにトラックが脱落するのを防ぎ、トラックをまっすぐにするために使用されます。また、接地側には強化された滑り止めリブ（パターンと呼ばれる）があり、トラックシューの堅牢性とトラックの地面への密着性を向上させています。