باشلاش

ھور ماشىنىسى تۇغۇلۇپ ئۇزۇن ئۆتمەي 1830-يىللارغا كەلگەندە ، بىر قىسىم كىشىلەر ماشىنا چاقىغا ياغاچ ۋە كاۋچۇك «رېلىس» بېرىشنى ئويلاپ ، ئېغىر پار ماشىنىلىرى يۇمشاق قۇرۇقلۇقتا ماڭالايدۇ ، ئەمما دەسلەپكى يول ئىقتىدارى ۋە ئىشلىتىش ئۈنۈمى ياخشى ئەمەس ، تاكى 1901-يىلغىچە ئامېرىكىدىكى لومبارد ئورمانچىلىققا سۆرەش ماشىنىسى ياساپ چىققانغا قەدەر ، پەقەت ياخشى ئەمەلىي ئۈنۈم بىلەن بىرىنچى يولنى كەشىپ قىلغان.ئۈچ يىلدىن كېيىن ، كالىفورنىيە ئىنژېنېرى خولت لومباردنىڭ كەشپىياتىنى ئىشلىتىپ «77 ″ ھور تىراكتورنى لايىھەلەپ ياساپ چىقتى.

بۇ دۇنيادىكى تۇنجى ئىز قوغلانغان تىراكتور.1904-يىلى 11-ئاينىڭ 24-كۈنى ، تىراكتور تۇنجى سىناقنى باشتىن كەچۈرۈپ ، كېيىن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلگەن.1906-يىلى ، خولتنىڭ تىراكتور ياساش شىركىتى دۇنيادىكى تۇنجى بېنزىننىڭ ئىچىدىن يانىدىغان ماتوردا ھەرىكەتلىنىدىغان ئۆمىلەش ماشىنىسى تىراكتورى ياساپ ، كېيىنكى يىلى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈردى ، ئۇ ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ مۇۋەپپەقىيەت قازانغان تىراكتور بولۇپ ، ئەنگىلىيە تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان دۇنيادىكى تۇنجى تانكىنىڭ ئەسلى مودېلىغا ئايلاندى. بىر نەچچە يىلدىن كېيىن.1915-يىلى ، ئەنگىلىيەلىكلەر «كىچىك سەرگەردان» تانكىسىنى ئامېرىكا «بروك» تىراكتورىنىڭ ئىزىغا ئەگەشتى.1916-يىلى ، فرانسىيە تەرەققىي قىلغان «Schnad» ۋە «Saint-Chamonix» تانكىلىرى ئامېرىكا «Holt» تىراكتورلىرىنىڭ ئىزىنى بويلاپ ماڭدى.ئۆمىلەش ماشىنىسى ھازىرغا قەدەر 90 غا يېقىن ئەتىياز ۋە كۈزلۈك تانكا تارىخىغا كىردى ، بۈگۈنكى يوللار مەيلى قۇرۇلما شەكلى ياكى ماتېرىياللىرى ، پىششىقلاپ ئىشلەش قاتارلىقلار بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، تانكا خەزىنىسىنى توختىماي بېيىتتى ، بۇ يوللار تەرەققىي قىلالايدىغان تانكىلارغا ئايلاندى. ئۇرۇش سىنىقىغا بەرداشلىق بېرىڭ.

تەشكىل قىلىڭ

ئىزلار ئاكتىپ چاقى ، يۈك چاقى ، ئىندۇكسىيە چاقى ۋە توشۇغۇچى تومۇرنى ئوراپ تۇرىدىغان جانلىق چاق ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان زەنجىر.ئىزلار ئاياغ ئاياغ ۋە ئىز ساندۇقىدىن تەركىب تاپقان.ئىز ساندۇقلىرى ئىزلارنى ئۇلاپ ئىز ئۇلىنىشى ھاسىل قىلىدۇ.يول ئايىغىنىڭ ئىككى ئۇچى تۆشۈك بولۇپ ، ئاكتىپ چاق بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان ، ئوتتۇرىدا چىش پەيدا قىلىدىغان چىشلار بار بولۇپ ، بۇلار رېلىسنى توغرىلاش ۋە باك ئۆرۈلگەندە ياكى ئۆرۈلۈپ كەتكەندە يولنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. يەر يۈزىنىڭ يان تەرىپىدىكى كۈچەيتىلگەن سىيرىلىشقا قارشى قوۋۇرغا (ئەندىزە دېيىلىدۇ) بولۇپ ، ئاياغ ئايىغىنىڭ مۇستەھكەملىكى ۋە يولنىڭ يەرگە چاپلىشىشىنى ياخشىلايدۇ.